説明

オイレス工業株式会社により出願された特許

181 - 190 / 384


【課題】衝撃の小さい場合には、柔らかに衝撃を吸収し、衝撃の大きい場合には、硬くなって衝撃被吸収体、例えば頭部を確実に保持できるダンパを提供することにある。
【解決手段】ダンパ1は、容器2と、容器2内の空間を収容室4及び5に区画すると共に容器2と共に回転する一方、容器2に対して可動な区画部材6と、回転入力により区画部材6に移動力を当該回転入力の回転速度に応じた移動速度となるように与える移動力付与手段7と、区画部材6を弾性的に付勢する弾性手段8と、収容室4及び5を相互に連通するように区画部材6に形成された連通孔9と、区画部材6の移動に基づく収容室4に収容された粘性流体3の一定値を超える内圧の発生では連通孔9を介する収容室4の粘性流体3の収容室5への流動を制限する流動制限手段10とを具備している。 (もっと読む)


【課題】衝撃の小さい場合には、柔らかに衝撃を吸収し、衝撃の大きい場合には、硬くなって衝撃被吸収体、例えば頭部を確実に保持できるダンパを提供すること。
【解決手段】ダンパ1は、内部2に粘性流体3を収容する容器4と、粘性流体3の流動を阻止する阻止壁5及び6と、内部7及び8の夫々を二つの室9及び10に分割すると共に回転自在に設けられた分割部材11と、通路断面積が変化する可変通路12を介して室9及び10を相互に連通するように分割部材11に形成された連通孔13と、分割部材11の回転に基づく室9に収容された粘性流体3の一定値を超える内圧の発生では連通孔13を介する室9の粘性流体3の室10への流動を制限する流動制限手段14と、容器4に対して分割部材11をR2方向に弾性的に付勢する弾性手段15とを具備している。 (もっと読む)


【課題】支持する荷重に拘わらず、上部構造体の固有周期を長期化して加速度を低減し、適宜好適な摩擦力を得て振動エネルギ吸収能力に優れ、復元特性も併せ持つ免震装置等を提供する。
【解決手段】建築物等の上部構造体3に固定され、下方に開口する凹球面状下表面11aを有する上沓11と、基礎等の下部構造体2に固定され、上方に開口する凹球面状上表面12aを有する下沓12と、上沓11と下沓12との間に移動自在に配置される移動体13、14とを備え、移動体13、14は、上沓11の凹球面状下表面11aに対向する凸球面状上表面13aと、下沓12の凹球面状上表面12aに対向する凸球面状下表面14aとを有し、凸球面状上表面13a及び凸球面状下表面14aに複数の空気吹出溝13e、14eを備える免震装置1。また、この免震装置1を少なくとも3以上配置した免震構造物41。 (もっと読む)


【課題】歯打ち音の発生を抑制しつつコストダウンを図る上で有利な操舵補助装置のウォーム支持構造を提供する。
【解決手段】ウォーム10の軸部1006にはインナーブッシュ22が嵌合され、このインナーブッシュ22がベアリング24およびアウターブッシュ26を介してハウジング14のブッシュ装着部で回転可能に支持されている。アウターブッシュ26は弾性材料からなり、同芯的関係にある外周円筒面と内周円筒面を有している。外周円筒面に溝30が形成され、溝30によりアウターブッシュ26は、溝30が形成されていない略々半周部分である高剛性部分26Aと、溝30が形成されている略々半周部分である低剛性部分26Bとを有している。アウターブッシュ26は、低剛性部分26Bがウォームホイール12の側に向けられブッシュ装着用円筒面に嵌合されている。 (もっと読む)


【課題】上部ケースと下部ケースとの環状隙間に対する泥水等の浸入を防止し得るスラスト滑り軸受を提供すること。
【解決手段】スラスト滑り軸受1は、環状下面2を有した合成樹脂製の上部ケース3と、環状下面2に対面する環状上面4が形成されていると共に、上部ケース3に重ね合わされる合成樹脂製の下部ケース5と、環状下面2及び環状上面間4の環状隙間9に配されると共に、環状下面2及び環状上面4のうちの少なくとも一方に滑動自在に当接する環状のスラスト滑り軸受面51を有したスラスト滑り軸受片6とを具備しており、上部ケース3は、下面に環状下面2が形成されている円環状基部11と、円環状基部11の外周部から下部ケース5側に向かって垂下した外側円筒状垂下部12とを具備しており、外側円筒状垂下部12の下部ケース5側の端部61における内径は、軸方向において円環状基部11から漸次離反するに従って漸次拡径されている。 (もっと読む)


【課題】衝撃の小さい場合には、柔らかに衝撃を吸収し、衝撃の大きい場合には、硬くなって衝撃被吸収体、例えば頭部を確実に保持できるダンパを提供すること。
【解決手段】ダンパ1は、容器2と、容器2内の空間を二つの収容室4及び5に区画する区画部材6と、区画部材6に移動力を与える移動力付与手段7と、区画部材6を弾性的に付勢する弾性手段8と、通路断面積が変化する可変通路9を介して容器2内の二つの収容室4及び5を相互に連通するように区画部材6に形成された連通孔10と、区画部材6の移動に基づく収容室4に収容された粘性流体3の一定値を超える内圧の発生では連通孔10を介する収容室4の粘性流体3の収容室5への流動を制限する流動制限手段11とを具備している。 (もっと読む)


【課題】車体荷重を支える際に撓みが生じやすくなる虞を低減することのできるスラスト滑り軸受を提供することにある。
【解決手段】スラスト滑り軸受1は、車体側の取付部材8用の車体側座面10及び環状下面2を有した合成樹脂製の上部ケース3と、環状下面2に対面する環状上面4及びサスペンションコイルばね7用のばね座面25が一体的に形成されていると共に、上部ケース3の軸心Oの回りでR方向に回転自在となるように当該上部ケース3に重ね合わされる合成樹脂製の下部ケース5と、環状下面2及び環状上面4間の環状隙間9に配されると共に、環状下面2及び環状上面4のうちの少なくとも一方に滑動自在に当接する環状のスラスト滑り軸受面51を有した合成樹脂製のスラスト滑り軸受片6とを具備している。 (もっと読む)


【課題】ラック軸の乱雑な揺動に基づくラックガイドに対する摩擦抵抗力の大幅な増大を生じさせることなく、ラック軸を所定方向に円滑に移動させることができ、而して、ラック−ピニオン式操舵装置の操舵感の低下を阻止し得るブッシュ軸受及びそれを用いた自動車のラック−ピニオン式操舵装置を提供すること。
【解決手段】ブッシュ軸受1は、ラック軸25に滑動自在に当接する当接部3を有している可撓性の半割円筒状本体5並びに半割円筒状本体5の一方の端面に一体的に形成されている部位6及び先端9及び10が円周方向Rにおいて互いに間隔11をもって対峙している円弧状の延出部12及び13を有している可撓性の有端環状体14を具備した合成樹脂製のブッシュ15と、両端部23及び24の夫々に係止される被係止部16及び17並びに半割円筒状本体5の外面20に当接する弾性本体21を有している弾性部材22とを具備している。 (もっと読む)


【課題】カムスライドのカムスライド支持基台からの落下を好ましく防止でき、しかも、カムスライドの脱着作業に困難性を与えないカム装置を提供すること。
【解決手段】カム装置1は、カムドライバ3と、カムドライバの滑り面4に移動自在に接触するように、滑り面と相補的な形状の滑り面5を有したカムスライド6と、カムスライドを移動自在に吊り下げ支持するカムスライド支持基台7と、カムスライドのカムスライド支持基台からの落下を防止する落下防止機構8とを備えた構成とした。 (もっと読む)


【課題】バルブが開状態になると、液体が連続的に流れ、作動が安定した一方向バルブを提供すること、及びドア開閉時の操作感が良いドアチェック装置を提供することを課題とする。
【解決手段】液体が流れる第1管路(管路)371と、第1管路371内を移動する弁体391と、第1管路371内であって、弁体391より上流側に設けられ、弁体391に塞がれることによって閉状態となる開口(穴部)371cと、開口371cを塞ぐ方向に弁体391を付勢する付勢手段401と、開口371cの周縁と弁体391との間に配置されるOリング(環状シール)393と、Oリング393を収容するために、弁体391に凹設される溝(収容凹部)391cと、溝391cの周縁に連通する連通溝(連通凹部)392と、を有し、Oリング393は、溝391c内で、開口371cの周縁と弁体391との間を進退可能である。 (もっと読む)


181 - 190 / 384