【課題】ダンパー部材とリム又はディスクとの滑りを抑制し、駆動力や制動力の伝達性を高める。
【解決手段】リム３と、車軸に固定されるディスク４と、リム３とディスク４とを弾性的に連結する連結手段５を含む弾性ホイールである。連結手段５は、リム３の内周面３ｉから半径方向内方に突出しかつ内側面に円周方向にのびる第１の係合溝９が設けられた一対の第１のリング片６と、一対の第１のリング片６の間に配されかつ両側に第１の係合溝９とそれぞれ向き合って対となる円周方向にのびる第２の係合溝１０が形成された第２のリング片７と、第１の係合溝９と第２の係合溝１０との間に圧縮状態で保持されたリング状のゴム弾性体からなるダンパー部材８とを含む。第１の係合溝９及び／又は第２の係合溝１０の内周面には、ダンパー部材８との滑りを防止するための凹凸部１１が設けられる。 （もっと読む）

【課題】作業者が、ロックリングの半径方向内へ収縮しようとする弾性反発力に逆らって保持する必要が無く、ロックリングの重量を支持する必要が無いような治具の提供。
【解決手段】２個１組で構成され、１組の治具（４１、４２）は１本のスクリューボルト（８）により結合されており、１組の治具（４１、４２）のおのおのはロックリング（４）の両端部（４ａ、４ｂ）にそれぞれ取り付け可能に構成されており、１組の治具（４１、４２）のおのおのは本体部（ブロック４１Ｂ、４２Ｂ）およびクランプ部（４１Ｃ、４２Ｃ）を備え、１組の治具（４１、４２、４１０、４２０、４１１、４２１）間の間隔が伸縮可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】４Ｃ／３Ｂ塗装を適用した場合であっても、耐水密着性に優れ、かつ、切削性にも優れた塗膜を付与できるアルミニウム合金ホイールの塗装方法、並びに、該塗装方法により塗装されたアルミニウム合金ホイールを提供する。
【解決手段】遊離フッ素イオン濃度、アルミニウムイオン濃度、ｐＨ等の値が特定の範囲内に調整されたジルコニウム及び／又はチタニウム系の化成処理液を用いてアルミニウム合金ホイールを化成処理することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】トルシアボルトの破断面に生じたバリを確実に除去することが出来て、しかも、周辺に金属片が飛散しない端面加工装置の提供。
【解決手段】バリ除去用工具（１０）と、バリ除去用工具を回転するための回転機構（Ｒ）と、金属粉を捕集する金属粉収集機構とを有し、バリ除去用工具（１０）はトルシアボルト（１）の中心軸方向（図１の矢印Ｙ）へ移動可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】導入コストを高騰化することなく、タイヤの空気圧が低くなり過ぎたことを確実に検出することが出来るタイヤ監視システム及び監視方法の提供。
【解決手段】ホイール（４）に近接センサ（５）及び近接センサ（５）の検出結果を電波信号としてシャシ（３）側に発信する発信器（７）とを設け、近接センサ（５）はタイヤ（４５）内の空気圧が低下してタイヤ（４５）がリム（４１）側に近接したことを感知する様に配置されており、シャシ（３）側にはホイール（４）の発信器（７）から発信された電波信号を受信する受信器（８）と、受信器（８）が受信した電波信号からタイヤ（４５）がリム（４１）側に近接したか否かを判定する様に構成された制御装置（１０）とを有する。
（もっと読む）

【課題】重金属使用規制の対象にならず、機械的強度が高く、しかも表面の光沢を長期間に亘って維持することができる金属光沢を有する大型看板及び該大型看板本体の製造方法を提供する。
【解決手段】金属光沢を有する金属性の板材をプレス成形して製造した複数の部品を組み合わせることにより枠部分５及び表示部分７を構成し、更に枠部分５に設けられた嵌合用凹部に、表示部分７の脚状部の端部をそれぞれ嵌め合わせることにより、大型看板本体１を構成する。大型看板本体１は、取付金具により取付面３に取り付けられる。また、大型看板本体１が有する空洞部に、ネオン管を配置し、大型看板本体１と取付面３の間に隙間をあけて取り付ければ、光が隙間から漏れ出ることによって、大型看板本体１の輪郭を浮き出すように見せることができる。 （もっと読む）

【課題】耐候性および耐久性に優れた塗膜を形成することができるホイールのカチオン電着塗装方法において、塗装された電着塗膜を加熱硬化させる工程において必要とされる時間が短縮された方法を提供すること。
【解決手段】ホイールにカチオン電着塗料組成物を電着塗装して未硬化の電着塗膜を形成する電着塗装工程；および得られた未硬化の電着塗膜を、加熱装置中で加熱硬化させて硬化電着塗膜を得る、電着塗膜硬化工程；を包含する、ホイールの塗装方法であって、この加熱装置は、未硬化の電着塗膜を有するホイールのリム部に連結する第１面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部と、この第１誘導加熱部に対するこの第１面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段と、を備える加熱装置である、ホイールのカチオン電着塗装方法。 （もっと読む）

【課題】導入コストを高騰化することなく、タイヤの空気圧が低くなり過ぎたことを確実に検出することが出来るタイヤ監視システム及び監視方法の提供。
【解決手段】ホイール（４）にタッチセンサ（５）及びタッチセンサ（５）の検出結果を電波信号としてシャシ（３）側に発信する発信器（７）とを設け、タッチセンサ（５）はタイヤ（４５）内の空気圧が低下してタイヤ（４５）がリム（４１）側に接触したことを感知する様に配置されており、シャシ（３）側にはホイール（４）の発信器（７）から発信された電波信号を受信する受信器（８）と、受信器（８）が受信した電波信号からタイヤ（４５）がリム（４１）側に接触したか否かを判定する様に構成された制御装置（１０）とを有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、表面に水分が付着した未塗装のホイールを短時間で均一に乾燥可能なホイール乾燥装置を提供することを課題とする。
【解決手段】ホイール乾燥装置１は、略円環状のリム部１０２と、略円環状のリム部１０２における一方の端面である第１端面１２０側に偏って配置されるハブ取付部１０１と、ハブ取付部１０１の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が前記リム部の第１端面１２０における第１円周部１０２ａ近傍に接続されるスポーク部１０３と、を有するホイールであって表面に水分が付着した未塗装のホイール１００を乾燥するホイール乾燥装置１であって、ホイール１００における第１端面１２０に対向するように近接配置される第１誘導加熱部２と、第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】耐食性、特に酸性水溶液中での耐食性に優れるＦｅ−Ｃｒ基金属ガラスを提供する。
【解決手段】 式（１）：Ｆｅ_{１００−ａ−ｂ−ｃ}Ｃｒ_ａＴＭ_ｂ（Ｃ_１−ｘＢ_ｘＰ_ｙ）_ｃ［式中、ＴＭはＭｏ及びＷから選ばれる少なくとも一種以上であり、且つＷ／ＴＭの原子比が０．２５〜１、５原子％≦ａ≦３０原子％、５原子％≦ｂ≦２０原子％、１０原子％≦ｃ≦３５原子％、２５原子％≦ａ＋ｂ≦５０原子％、３５原子％≦ａ＋ｂ＋ｃ≦６０原子％、０．１１≦ｘ≦０．８５、及び０≦ｙ≦０．５７である。］で示されることを特徴とする高耐食性Ｆｅ−Ｃｒ基金属ガラス。 （もっと読む）