【課題】 高品質の鋳造品が得られる低圧鋳造装置を提供する。
【解決手段】
低圧鋳造装置は、金型２０と溶湯保持炉３０を備えている。金型２０は、成形空間に連なる複数のゲート２５，２６を有する。溶湯保持炉３０の坩堝３２には複数のポット３３，３４が収容されており、ポット３３，３４には、ゲート２５，２６に接続されたストーク３５，３６が収容されている。ポット３３，３４の底部近傍には溶湯取入口５１が形成されている。溶湯取入口５１を開いた状態で、ポット３３，３４内を負圧にすることにより、坩堝３２内の溶湯をポット３３，３４内に吸い込む。次に、溶湯取入口５１を閉じた状態で、ポット３３，３４に加圧気体を供給することにより、ポット３３，３４内の溶湯をゲート２５，２６に供給する。複数のポット３３，３４に対する上記吸引動作及び／又は上記加圧気体供給動作は、個別に制御される。 （もっと読む）

【課題】 ディスク部，リム部に要求される特性を最大限実現できる車両ホイールを提供する。
【解決手段】
金型２０の成形空間４０は、車両用ホイールのディスク部を成形するためのディスク部成形空間４０ａと、車両用ホイールのリム部を成形するリム部成形空間４０ｂとを有している。ディスク部成形空間４０ａの中央にはセンターゲート２５が連なる。リム部成形空間４０ｂには、周方向に間隔をおいて形成された複数のサイドゲート２６が連なる。第１溶湯保持炉と第２溶湯保持炉には異なる材料の溶湯が保持されており、第１溶湯保持炉からセンターゲート２５に溶湯を供給するとともに、第２溶湯保持炉からサイドゲート２６に溶湯を供給することにより、車両用ホイールが鋳造される。車両ホイールのディスク部とリム部の組成は異なっている。 （もっと読む）

【課題】 バネが水平に配置された「バネ式免震装置」に存在する問題〔（ｉ）免震台サイズが大きい。（ii）バネセット力が大きい。（iii)バネ特性に癖がある。（iv）免震装置の固有振動数を下げる事は難しい。（ｖ）ダンパーを設置しにくい。〕を解決するバネ式の免震装置の提供。
【解決手段】（１）バネ１４を有する免震装置であって、バネ１４が水平方向に対して３５度以上９０度以下の角度をもつバネ軸芯を有する免震装置１０。
（２）バネ１４が水平方向に対して９０度の角度をもつバネ軸芯を有する。
（３）バネ１４が水平方向から３５度以上の角度９０度未満の角度をもつバネ軸芯を有する免震装置。 （もっと読む）

【課題】 ボルト以外の構造でサイドリングの回り止めをはかったリム分割式ホイールのサイドリング回り止め構造の提供。
【解決手段】（１）ホイール本体１１と、ホイール本体とは別体に構成されてホイール本体に装着されるサイドリング１２と、ホイール本体とサイドリングの何れか一方に設けられたパッキン装着溝１３と、パッキン装着溝に装着されるパッキン１４と、サイドリングのホイール軸方向外側に設けられてサイドリングをホイール本体に対してホイール軸方向に固定するロックリング１５と、サイドリングとホイール本体に設けられたホイール軸方向に延びる歯と溝を有し、サイドリングに設けられた歯とホイール本体に設けられた歯がホイール周方向に互いに噛合する、セレーション１６と、を備えたリム分割式ホイールのサイドリング回り止め構造１０。
（２） パッキン装着溝１３がロックリング部位１５よりホイール軸方向内側に設けられている。 （もっと読む）

【課題】操縦安定性を向上する弾性ホイール及びその製造方法を提供する。
【解決手段】タイヤ２を取付けるリム３、車軸に固定されるディスク４及び前記リム３と前記ディスク４の連結手段５を含む。連結手段５は、リム３の内周面３ｉから半径方向内方に突出して円周方向にのびかつ車軸方向に距離を隔てて設けられた一対の環状のリング片６、６と、一対のリング片６、６の間で円周方向にのび各リング片６と車軸方向の間隙を有するディスク４の半径方向外側に設けられた結合部７と、前記各間隙を継ぐようにリング片６と結合部７との間に配されたゴム弾性材からなるダンパー部材８とを含む。各リング片６の内側面には、第１の係合溝９が、結合部７の車軸方向の両側面には、第２の係合溝１０がそれぞれ形成される。ダンパー部材８は、車軸方向の両端部が前記対となる第１の係合溝９と第２の係合溝１０とで支持されこれらの間で車軸方向に圧縮状態で配されている。 （もっと読む）

【課題】 サイドリングのがたつきを防止できるリム分割式ホイールのサイドリング装着構造の提供。
【解決手段】（１） ホイール本体１１と、
ホイール本体とは別体に構成されてホイール本体に装着されるサイドリング１２と、
サイドリングをホイール本体に固定するホイール軸方向に延びるボルト１５と、
を備えたリム分割式ホイールのサイドリング装着構造１０。
（２） ホイール本体とサイドリングにそれぞれ形成された軸方向対向面１６および半径方向対向嵌合面１７と、
ホイール本体とサイドリングの何れか一方の軸方向対向面に設けられたパッキン装着溝１３と、
パッキン溝に装着されるパッキン１４と、
を備えた（１）記載のリム分割式ホイールのサイドリング装着構造。 （もっと読む）

【課題】 周波数が比較的低い成分を多く含んだ地震にも対応することができる免震装置の提供。
【解決手段】（１）皿中央部から皿外周部に近づくにつれて位置が高くなる上面をもつ受皿１３の上にボール１２を配置しその上方に免震台１１を配置した免震装置であって、受皿１３の上面を、皿中央部の曲率が皿外周部の曲率より小さい、互いに異なる曲率をもつ複数の湾曲面を受皿半径方向につないだ面から構成した免震装置。
（２）皿中央部から皿外周部に近づくにつれて位置が高くなる上面をもつ受皿の上にボールを配置しその上方に免震台を配置した免震装置であって、受皿１３の上面を、次数Ｎが２より大きいＮ次曲面から構成した免震装置。
（３）次数Ｎを、座標（Ｌ，Ｎ）にて、図６の複数の点を順次直線でつないだ閉領域内にある点のＮ値とした、（２）記載の免震装置。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、水素ガスを選択的且つ容易に検出可能で、小型且つ安価で高信頼性の水素ガスセンサを提供することにある。
【解決手段】 水素吸蔵により物性値が変化するアモルファス合金をセンサ素子１２とし、該センサ素子１２の物性値変化および／またはセンサ素子１２での発熱を計測することにより、水素ガスの有無および／または水素ガス濃度を検出することを特徴とする水素ガスセンサ１０。 （もっと読む）

【課題】サスペンション機能を有したキャスター用車輪において、必要に応じて該サスペンション機能を作動させないように簡単にロックすることができるようにする。
【解決手段】サスペンション部の接地部側に有する固定リムの片側側端部における上下方向の内径を左右方向の内径よりも小径とするとともに、車輪の側面であって車軸部と上記固定ディスクの片側側端部間には、中心を車軸に対して回転自在に保持させたロックプレートを介在させ、しかも該ロックプレートは中心軸を通るＸ軸方向の直径が前記した固定リムの片側側端部における上下方向の内径に略均しく、また該Ｘ軸に交差するＹ軸方向の直径が上記Ｘ軸方向よりも小径に構成されている。これにより必要に応じ、ロックプレートを介して固定リムが車軸とを直結させることにより上記サスペンション部の機能を簡単にロックできる。 （もっと読む）

【課題】 意匠性と軽量化を向上させたアルミホイールを低価格で実現できる加飾アルミホイールの提供。
【解決手段】 アルミホイールの意匠面ＤのＭ字型断面のスポーク部にあらかじめ窪み１４a を形成し、窪み１４a に加飾用部材１８a を窪み底面から浮かせて装着し、加飾用部材１８a とアルミホイールとが一体化したデザインを構成することにより、アルミホイールの意匠性を向上させた加飾アルミホイール。窪み１４a と加飾用部材１８a の外周との隙間Ｓ１のばらつきを抑制する。 （もっと読む）