【課題】断面ハット形のバンパリィンフォースメントの車外側の端末の剛性を強化し、比較的に軽い衝突によるバンパリィンフォースメント端末の変形を抑え、車体の損傷を防止する車両用バンパ構造を提供すること。
【解決手段】車体３側が開口する断面ほぼハット形のバンパリィンフォースメント１には、左右両側の端末１３よりも長手方向中央寄りの車体３への取付位置から上記端末１３まで延び、上端２１および下端２２をそれぞれバンパリィンフォースメント１の上縁１１および下縁１２と結合した取付プレート２を設け、バンパリィンフォースメント１と取付プレート２をと閉断面を形成する。取付プレート２によりバンパリィンフォースメント１の端末１３の剛性を強化して軽い衝突等でのバンパリィンフォースメント端末１３の変形を抑え、車体３の損傷を防ぐようにした。 （もっと読む）

【課題】操作部材の解除操作を行うことによってリクライニング機構及びロック機構の両者を解除状態に切換えることのできるロック解除操作機構において、操作部材に必要な操作力を軽くする。
【解決手段】シートバックの傾き角度を調整するためのリクライニング機構４０と、シートを車両フロア上に係合ロックさせるためのロック機構５０とを、解除ストラップＵＳの解除操作に伴って解除状態に切換えるロック解除操作機構である。解除ストラップＵＳの解除操作に伴って揺動する操作アーム１０と、これに押動されて揺動しリクライニング機構４０を解除状態に切換える第１従動アーム２０と、操作アーム１０に押動されて揺動しロック機構５０を解除状態に切換える第２従動アーム３０と、を有し、第２従動アーム３０は、操作アーム１０の揺動角度が第１従動アーム２０への押動による当接状態から外れた後に操作アーム１０と当接して押動される。 （もっと読む）

【課題】温度ヒューズの検温金属線を確実にコイルに密着することができる固定子コイルを提供する。
【解決手段】、樹脂スペーサ７に形成した収納凹部７２に温度ヒューズ６の本体部分６１を収納し、収納溝７３に温度ヒューズ６の検温金属線６２を収納して、コイル本体４１と樹脂スペーサ７の間に温度ヒューズ６の検温金属線６２を挟み込んで保持したものであり、検温金属線６２が確実にコイル本体４１に密着し、コイル本体４１の発熱を効率良く温度ヒューズ６の本体部分６１に伝達することができる。収納溝７３に検温金属線６２を収納することにより、該検温金属線６２と樹脂スペーサ７が面接触し、温度ヒューズ６の保持姿勢が安定する。 （もっと読む）

【課題】 車椅子において着座者が足の載せ掛けるステップ板の高さを電動昇降機構により調整可能とした従来のステップ装置では、電動モータにより回転するねじ軸機構に加えてステップ板を上下に案内するスライド軸を主体とする案内機構を必要としていた。このため、構成が複雑になって大きな設置スペースを必要とする問題があった。本発明では、簡易な構成で設置スペースのコンパクト化を図ることができる電動式ステップ装置を提供する。
【解決手段】 電動モータ５４により回転するねじ軸５５に噛み合わされたナット５６に対して昇降ベース５７の上部をゴム板５８を介在させて連結する一方、ナット５６の移動範囲よりも下方においてこの昇降ベース５７の下面側を受けローラ６０により受けて、当該昇降ベース５７をナット５６に対してフローティング支持した構成とする。 （もっと読む）

【課題】 電極の劣化を抑制するとともに水素ガスを効率よく消費できる燃料電池用の電極構造を提供すること。
【解決手段】 ＭＥＡ１０は水酸化物イオンを透過する電解質膜１１を備える。この膜１１のカソード電極層側には、白金を担持した担持カーボンからなる触媒層１２とカーボン繊維からなるガス拡散層１３とが形成される。また、膜１１のアノード電極層側には水素吸蔵合金からなる触媒層１４が形成される。そして、触媒層１２は空気、加湿水および電子から水酸化物イオンを生成し、膜１１は同イオンを触媒層１４側に移動させる。触媒層１４は水素ガスを原子状の水素に電離して吸蔵および放出する。これにより、触媒層１２の開回路電圧を白金の溶出電位よりも小さくでき、触媒層１２の劣化を防止できる。また、余剰水素ガスを触媒層１４が吸蔵できるため、無駄な排出をなくして水素ガスを効率よく消費できる。 （もっと読む）

【課題】 車両のパネルを補強するための補強構造であって、軽量で、しかも環境に優しい補強構造を提供する。
【解決手段】 車両のパネルの補強構造１０であって、木質系材料を圧縮して成形された外装パネル２０の裏側に、この外装パネル２０を補強するための補強板３０が接合されており、前記補強板３０は、木質系材料を圧縮してその断面形状が波形状となるように成形された波形板３２である、車両のパネルの補強構造１０。これによれば、外装パネル２０の厚みを増加させたり、バインダ樹脂の添加量を増加させたりすることなく、木質系材料からなる外装パネル２０を補強することができる。 （もっと読む）

【課題】 車両のシートをフロア上で前後にスライド可能に支持するためのスライド支持構造において、従来スライド溝をシールゴムやファスナーで覆うことにより異物の侵入を防止していたが、シールゴムでは隙間が空いて異物が侵入するおそれがあり、ファスナーは露出された車室内における見栄えが損なわれる問題があった。本発明では見栄えのよいスライド支持構造を提供することを目的とする。
【解決手段】 スライド溝１２ａを覆うファスナー２０をカーペット３０の端縁部３０ｂ，３０ｂで覆って露出されないようにする。 （もっと読む）

【課題】 円滑なシートスライドを保証しつつ異音の発生を効果的に抑える。
【解決手段】 略Ｕ字断面に成形され、左右の開口縁を対向方向内方へ屈曲させて底壁１１と略平行な頂壁１２となしたロアレール１と、長手方向の両端部に主ローラが設けられ当該主ローラが底壁１１上を転動することによりロアレール１に沿って移動するアッパレール２と、主ローラの近傍に設けられた副ローラ３４と、副ローラ３４を上方へ付勢して頂壁１２に当接させ、この時副ローラ３４が受ける反力で主ローラを底壁１１に当接させるコイルバネ３２とを備える。副ローラ３４はカバー体３３を横断貫通する軸体３４１の両端に回転自在に支持されており、カバー体３３および軸体３４１は上下方向へ一定範囲で移動可能にガイド穴３１４とガイド突起３１３でガイドされている。コイルバネ３２はカバー体３３を上方へ付勢している。 （もっと読む）

【課題】 フラッディング状態およびドライアップ状態の発生による発電効率の低下を抑制する電極構造を提供すること。
【解決手段】 ＭＥＡ１０は水酸化物イオンを透過する電解質膜１１を備える。この膜１１のアノード電極層側には、水素吸蔵合金からなる触媒層１２が形成される。また、膜１１のカソード電極層側には、貴金属触媒を担持した担持カーボンからなる触媒層１３とカーボン繊維からなるガス拡散層１４とが形成される。そして、触媒層１２は水素ガスを原子状の水素に電離して固相拡散させる。触媒層１３は、空気、加湿水および電子から水酸化物イオンを生成し、膜１１は同イオンを触媒層１２側に移動させる。これにより、触媒層１２側で生成水が発生するため、ドライアップ状態の発生を防止できる。また、生成水によりフラッディング状態が発生しても、固相拡散によって原子状の水素を良好に移動できる。 （もっと読む）

【課題】高い断熱性能を持ち、しかもコア材を外包材へ充填する際に充填しやすくすること。
【解決手段】外包材２０の中にコア材３０を充填して密封した真空断熱材１０において、コア材３０は、ケナフ靭皮に含まれるケナフ靭皮繊維の複数本が束となったケナフ靭皮繊維束である、構成とした。 （もっと読む）