【課題】ローラの車輪数を削減することができるとともに、シートがたつきも生じ難くすることができるシートスライド装置を提供する。
【解決手段】車両のシート１は、シートスライド装置２にて車両前後方向で位置決めが可能となっている。シートスライド装置２は、シート幅方向に並ぶ一対のレールユニット４ａ，４ｂを有する。そして、シートスライド装置２では、各レールユニット４ａ，４ｂに配置されるローラ１３の車輪を３つ（１３ａ，１３ｂ，１３ｃ）にして、これら３つの車輪でアッパーレール６をロアレール５に対し３点支持する （もっと読む）

【課題】
接合強度を十分に確保できる積層鋼板形成装置及び積層鋼板の製造方法を提供する。
【解決手段】
第１鋼板形状付与装置により、第１鋼板１０を部分冷間鍛造することにより、裏面側に第１突部１４を形成するとともに、第１突部１４から第１突部１４の突出方向と同方向に突出した連結突起１８を形成する、第２鋼板形状付与装置により、裏面側に第２突部５４が形成された第２鋼板５０の第２突部５４に透孔５６を開ける。カシメ装置により、連結突起１８を透孔５６に貫通して第１鋼板１０の第１突部１４と第２鋼板５０の第２突部５４を接合した状態で、連結突起１８の外周縁を透孔５６の内周縁とをカシメる。 （もっと読む）

【課題】ヒンジの小型化に対応しつつ、バックドアが開け閉めいずれの状態でも車体ボデーとバックドアとの離間距離を許容できるように、弛みを少なくワイヤーハーネスをガイドできるようにする。
【解決手段】平行配置される第１回動軸３７および第２回動軸３８を具備したヒンジ３０により、車体ボデー１５に対してバックドア２０が開閉可能に連結されている。ここでヒンジ３０をなす第１回動軸３７と第２回動軸３８とを支持する中間支持部材３５に、ワイヤーハーネス２５をガイドするプロテクタ４１が固定された状態で配設されている。このプロテクタ４１は、車体ボデー１５側からバックドア２０側までの間で配線されるワイヤーハーネス２５を、第１回動軸３７の回動軸線Ｌ１および第２回動軸３８の回動軸線Ｌ２に沿った軸線上を通過するようにガイドする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、装飾部品の係合箇所を少なくして、係合に必要なスペースをコンパクトにするとともに、装飾部品の構造を簡素化することを目的とする。
【解決手段】本発明は、車両の装飾部品の取付け構造であって、車両の第１装飾部品５０と第２装飾部品４０とを第３装飾部品３０に対して爪係合作用を利用して取付ける車両の装飾部品の取付け構造であって、第１装飾部品５０に形成された第１突起５５と、第２装飾部品４０に形成されており、第１突起５５が挿入されることで、その第１突起５５と爪係合可能に構成された穴部４１ｈを備える第２突起４４と、第３装飾部品３０に形成されており、第２突起４４が第１突起５５と共に挿入されることで、その第２突起４４と爪係合可能に構成された突起挿入用穴部３２ｈ，３３とを有する。 （もっと読む）

【課題】自動車のフードパネルの後端縁に沿って配置されるカウルルーバに、エンジンルームからの暖気が中央へ流れ込まないようにするための遮熱板が設けられている。従来この遮熱板は歩行者保護を考慮して別部品とされていたため、コスト高になる問題があった。本発明では、歩行者保護機能を損なうことなく、カウルルーバのコスト低減を図ることを目的とする。
【解決手段】底部１１の前端縁に対してインテグラルヒンジ１５を介して前壁部１２を上下に回動可能に支持して、この前壁部１２に立て壁部１４を一体に設けておくことによりコスト低減を図り、組み付け時に前壁部１２を上方に回動させて立て壁部１４を後壁部１３に弾性係合させておくことにより歩行者保護を図る。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂製の被着体と金属製の被着体との接着に際して湿気硬化型接着剤に十分な水分を補給することができ、湿気硬化型接着剤の湿気硬化性を被着体の全面に亘って向上させることができる湿気硬化型接着剤の硬化方法を提供する。
【解決手段】湿気硬化型接着剤の硬化方法は、第１被着体としてのポリプロピレン樹脂製のフロアロアパネル２１と第２被着体としてのステンレス鋼製のフロアアッパパネル２３とを、湿気硬化型接着剤により接着するものである。すなわち、フロアロアパネル２１とフロアアッパパネル２３との間に、１０〜３５ｇ／ｍ^２の吸湿量を有する吸湿材としてのガーゼ２８を介在した状態で湿気硬化型接着剤によりフロアロアパネル２１とフロアアッパパネル２３とを接着するものである。湿気硬化型接着剤としては、変性シリコーンを主成分とする接着剤が用いられる。 （もっと読む）

【課題】車両の後部に装備されるリヤコンビネーションランプ及びその付近に高圧洗浄水と噴き付けると、ボディとの間の隙間に浸入してバルブコネクタ側へ浸水する場合がある。従来、その防水対策としてランプハウジングに遮水壁部を設けて隙間を遮蔽していたが、跳ね返った高圧水が隙間を経てバルブコネクタ側に浸水するおそれがあったので、本発明では高圧水等に対する防水性能をより高めることを目的とする。
【解決手段】遮水壁部２０の浸水側表面に横溝形式の跳ね返り抑制溝２１ａ〜２１ａを設けて、高圧水の跳ね返り方向及び水圧を分散させることにより、隙間６側への跳ね返りを抑制し、これにより隙間２の奥部への浸水を抑制してランプハウジング１１内の浸水を防止する。 （もっと読む）

【課題】環境に優しい植物繊維を使用しながら、界面強度を高めて良好な機械的強度を有する繊維強化プラスチックを提供する。
【解決手段】熱可塑性樹脂と植物繊維とを含む繊維強化プラスチックであって、植物繊維の含有率（重量％）／平均繊維径（μｍ）が１．２以上であり、且つ植物繊維と熱可塑性樹脂との界面積を４８０ｃｍ²／ｃｍ³以上とする。 （もっと読む）

【課題】
電極体及びセパレータとシール部材との間の密着性を高め、シール性能の向上を図ることができ、電極体を支持する構成に対してガスを通すための通路を設けるための工程を従来と比較して大幅に低減でき、コストを抑制できる燃料電池用セパレータプレート、燃料電池用セパレータを提供する。
【解決手段】
アノードプレート３４は、マニホールド孔３０ａと流路との間に流路が形成された流路形成領域よりも高く形成されて膨出するとともに燃料電池の電極体２１を支持する支持部４０が形成されている。支持部４０の流路側の側面には、マニホールド孔３０ａと流路に連通するガス流通孔４４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】簡便な組み付けであっても、組付誤差が生じている配管が差し込まれているパネルの差込孔でもシールできるグロメットを提供すること。
【解決手段】グロメット１は、パネル４０の差込孔４２に取付体１２を介して組み付けられるベース１０と、このベース１０に対して一体的に形成された薄肉状のブーツ２０とを備えている。このブーツ２０は、配管５０を差し込み可能な差込孔２２ａを有する円錐体２２と、この円錐体２２の外周から折り返されてベース１０に繋がれる中間体２４とを備えている。そして、このグロメット１は、配管５０を差し込んだパネル４０の差込孔４２をシールできる。これら円錐体２２と中間体２４には、その折り返し部位Ｒを跨ぐように、ベース１０に対する円錐体２２の軸方向の変位を抑制するリブ３０が形成されている。 （もっと読む）