【課題】大型化を招かず、静電塗装機内の限られたスペースに収納することが容易で、しかも、発熱と放熱のアンバランスによる巻線の断線や耐電圧の低下によるスパークを防止し、耐久性を向上させるとともに、入力電力に対する出力電力の効率を向上させ、コントローラの負荷を軽減させることができる高電圧発生器を提供すること。
【解決手段】昇圧トランス２は、コア７と、コア７に巻かれる１次巻線８と、１次巻線８の外周を覆うボビン１０と、ボビン１０の外周に積層して巻かれる２次巻線１１と、１次巻線８の外周及び２次巻線１１の層間に配置される環状絶縁層９、１２とを備えて構成される。 （もっと読む）

【課題】ランニングコストを抑えることができる塗装ブースの排気除湿リサイクル空調システムを提供すること。
【解決手段】排気リサイクル空調システム１は、塗装ブース２、フレッシュ空調機３、リサイクル空調機４、ヒートポンプ５、及び制御装置６を備える。リサイクル空調機４の処理ゾーンＺ１において、空気の水分が吸着剤１８に吸着されて除湿される。再生ゾーンＺ２には第２温水コイル２７が配置されており、第２温水コイル２７により、ヒートポンプ５で加熱された温水Ｗ３を利用して空気が暖められ、温風が吸着剤１８に作用される。冷却ゾーンＺ３には第３冷水コイル３１が配置されており、第３冷水コイル３１により、ヒートポンプ５で冷却された冷水Ｗ１を利用して空気が冷却され、冷風が吸着剤１８に作用される。 （もっと読む）

【課題】ランニングコストを抑えることができる塗装ブースの排気リサイクル空調システムを提供すること。
【解決手段】排気リサイクル空調システム１は、塗装ブース２、フレッシュ空調機３、リサイクル空調機４、ヒートポンプ５、及び制御装置６を備える。リサイクル空調機４は、第１クーラコイル４１、第２クーラコイル４２、第１レヒータ４３、及び第２レヒータ４４を有する。第１クーラコイル４１は、ヒートポンプ５で冷却された冷水Ｗ２を利用して空気を冷却し、第２クーラコイル４２は、冷熱源３２で冷却された冷水Ｗ１を利用して空気を冷却する。第１レヒータ４３は、ヒートポンプ５で加熱された温水Ｗ３を利用して空気を暖め、第２レヒータ４４は、熱源３１で加熱された蒸気Ｓ１を利用して空気を暖める。 （もっと読む）

【課題】色替え時にて廃棄される塗料や洗浄液を少なくし、かつ塗料の静電凝集を防止することができる多色静電塗装機を提供すること。
【解決手段】多色静電塗装機は、高電圧が印加される回転霧化頭と、複数色の塗料や洗浄液を回転霧化頭に選択的に供給する色替装置１５とを備える。色替装置１５は、塗料Ｐ１，Ｐ２を供給するための流路２４と流路２４の途上に設けられた複数の弁室２５とを有する金属製のバルブマニホールド２６を備える。各弁室２５内には流路２４を切り替えるための複数の色替バルブ２７が配設されている。機体の先端側において高電圧が印加される高電圧領域にバルブマニホールド２６が設けられ、一次側ポート２８と流路２４との境界部３５に樹脂製カバー３６が装着される。 （もっと読む）

【課題】製造コストを抑えつつ、自動車用部品素材の曲面上に絵柄を正確に付加して装飾することができる自動車用加飾部品の表面加飾システムを提供すること。
【解決手段】制御装置２４のＣＰＵ４０は、メモリ４１に記憶されている複数の単色基絵柄データに基づいて、積層塗工手段駆動データを生成するとともにレーザ照射手段駆動データを生成する。ＣＰＵ４０は、積層塗工手段駆動データに基づいて塗装装置２１を駆動制御し、樹脂成形体２の上面３に色要素の異なる複数の着色層を塗工して積層形成する。ＣＰＵ４０は、レーザ照射手段駆動データに基づいてレーザ照射装置２２を駆動制御し、着色層を選択的にかつ異なる深さで剥離して着色層を部分的に露出させることで、絵柄１６を描く。 （もっと読む）

【課題】製造コストを抑えつつ、自動車用部品素材の曲面上に絵柄を正確に付加して装飾することができる自動車用加飾部品の製造方法を提供すること。
【解決手段】樹脂成形体２の上面３上に色合いの異なる複数の着色層１１〜１４を積層形成する。複数の着色層１１〜１４は、下層側にいくほど色合いが濃くなっている。レーザ照射加工を行って、各着色層１１〜１４を選択的にかつ異なる深さで剥離して着色層１１〜１４を部分的に露出させることにより、木目模様の基絵柄を模した絵柄１６を描く。 （もっと読む）

【課題】フィルム着液時の蛇行を防止して液槽内の案内手段に転写フィルムを確実に受け渡すことができ、被転写基材への液圧転写を確実に行うことができる液圧転写装置を提供すること。
【解決手段】この液圧転写装置１は、液槽５、液流発生手段１３，１５，１６、フィルム送出手段３１、案内手段４５、堰５１等を備え、液圧の作用により転写フィルム２の一部を被転写基材３の表面に転写する。堰５１は、液槽５の受入側５ａかつフィルム送出手段３１の下方に配置されている。堰５１の側壁面５１ａを伝わって液体Ｗ１が流れ落ちるように、液体Ｗ１が常時フローする。フィルム送出手段３１から垂下してくる転写フィルム２の背面側が、液体Ｗ１の表面張力の作用により、堰５１の側壁面５１ａに吸引され、着液される。案内手段４５は、着液した転写フィルム２の幅方向の拡張を規制しつつ、転写フィルム２を液流の方向に沿って案内する。 （もっと読む）

【課題】水などの液体を用いることなく排気体に含まれる余剰霧化塗料を低コストで効率よく捕集することができる余剰霧化塗料捕集器を、簡単にかつ確実に再生する方法を提供すること。
【解決手段】塗装ブース１において、排気室６内に塗料捕集器２３が配置されるとともに、排気室６の側面に塗料捕集フィルタ３１が配置されている。塗料捕集器２３は、容器２４とその容器２４内に収容される複数のボール２５とを備える。塗料捕集フィルタ３１は、通気性収容体３３とその収容体３３内に収容される複数のボール３２とを備える。塗料捕集器２３及び塗料捕集フィルタ３１の各ボール２５，３２は塗料剥離装置の容器内に収納され、各ボール２５，３２に衝撃力を作用させることでその表面に付着した塗料粕が除去される。 （もっと読む）

【課題】水などの液体を用いることなく、排気体に含まれる余剰霧化塗料を低コストで効率よく捕集することができる余剰霧化塗料捕集フィルタを提供すること。
【解決手段】塗装室４において、塗装機１３から塗料ミストＰ１を噴射することにより自動車部品２の塗装が行われ、自動車部品２に付着しなかった塗料ミストＰ１を含む汚染空気Ａ１は、排気用配管２２から排気室６内の塗料捕集器２３に向けて排出される。排気室６の側面には排気ダクト１８が接続され、その接続部には塗料捕集フィルタ３１が縦置きで配置されている。塗料捕集フィルタ３１は、各々独立して形成され、汚染空気Ａ１に含まれる塗料ミストＰ１がその表面に付着可能な複数のボール３２と、メッシュ状部材を用いて構成され、複数のボール３２を集合させて移動不能に収容する通気性収容体３３とを備える。 （もっと読む）

【課題】前処理液に含まれる金属粉や繊維くずを簡単な構成で効率よく除去することができる塗装前処理液用濾過装置を提供すること。
【解決手段】塗装前処理液用濾過装置５は、注液部２４及び排液部２５を有し、車体洗浄装置から回収された洗浄水Ｗ１を貯溜可能なケース２１と、ケース２１内にて上流側から下流側に向かって多段状にかつ所定の間隔を隔てて設けられた複数のフィルタ２２とを備える。ケース２１内において、前段のフィルタ２２が目詰まりしたときには、当該前段のフィルタ２２の上端を乗り越えた洗浄水Ｗ１が後段のフィルタ２２により濾過され、洗浄水Ｗ１に含まれる鉄粉や繊維くずが除去される。 （もっと読む）