【課題】バックホークの所定の取付幅に左右されずに、剛性の高いフレーム及び荷台の構成を可能とする自転車用フレーム構造を提供する。
【解決手段】シートパイプ７と、後車輪１６を軸支するバック爪９と、バック爪９またはバック爪９の近傍からシートパイプ７に向かって配置されるバックホーク８と、バックホーク８のバック爪９と反対側の端部に配置され、バックホーク８とシートパイプ７とを連結する環状連結部材４と、を有し環状連結部材４の車軸方向の間隔を、後車輪１６を軸支する左右のバック爪９の間隔と略同一にする。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成により機能部品をブラケットに回動可能に取り付けることができ、回動操作性を向上することができる機能部品取付構造及び二輪車を得る。
【解決手段】ランプ取付装置１０は、二輪車１のハンドル２に取付ネジ２６とナット２８により固定されるブラケット１２を備えている。ブラケット１２には、ボルト３４の軸部３４Ａを中心に回動可能に連結された連結部材１４が設けられている。連結部材１４には、長円状の開口部４２が形成されており、ブラケット１２をハンドル２に固定した状態で、取付ネジ２６の軸部２６Ａの先端部２６Ｂがブラケット１２から突出して開口部４２に挿入されている。取付ネジ２６の先端部２６Ｂが開口部４２の内壁に当接することで、ブラケット１２に対する連結部材１４の回動範囲が規制される。連結部材１４には、ランプ１６が固定されている。 （もっと読む）

【課題】駆動力を伝達する無端状部材と規制部材との間のずれの発生を抑制し、無端状部材の規制部材からの脱落や異音の発生を抑制する。
【解決手段】駆動プーリー１８の取付部１９Ａには、クランク１４の一端部１４Ａが連結され、駆動プーリー１８がクランク１４と一体で回転する。駆動プーリー１８の取付部１９Ａには、ベアリング４０を介して規制部材３０の連結部３０Ｃが揺動可能に連結されている。規制部材３０には、連結部３０Ｃから駆動プーリー１８の上方におけるベルト２４の張り側に延出された張り側アーム３０Ａが設けられている。張り側アーム３０Ａの先端には、ベルト２４の外周面に接触する張り側アイドラー３２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】無端状部材の緩みを規制する揺動可能な規制部材を取り付けた場合にケースの大型化を抑制する。
【解決手段】規制部材３０は、駆動プーリー１８の取付部１９Ａに揺動可能に取り付けられている。規制部材３０の張り側アーム３０Ａと緩み側アーム３０Ｂは、駆動プーリー１８の外周縁から半径方向外側に張り出している。その張り出した張り側アーム３０Ａと緩み側アーム３０Ｂの側部には、駆動プーリー１８の外周縁に沿って、張り側アイドラー３２から緩み側アイドラー３４までの範囲を覆うようにケース７０が取り付けられている。規制部材３０が駆動プーリー１８の取付部１９Ａに対して揺動すると、ケース７０が規制部材３０と共に揺動する。 （もっと読む）

【課題】ハンドルがロックされているにもかかわらず、車輪が回転することを回避することができる自転車用連動錠を得る。
【解決手段】車輪錠１０には、かんぬき１５をロック方向に移動させる操作レバー１１を備えており、操作レバー１１の移動と共に突起１１Ａが突起移動路５０を移動する。ハンドル錠を作動させるインナーワイヤー１２Ａの一端部にはワイヤー固定駒１６が設けられており、ワイヤー固定駒１６が移動するワイヤー固定駒移動路５２が突起移動路５０とロック側でラップしている。ワイヤー固定駒１６の突起部１６Ａが突起１１Ａに押されてロック側に移動することでハンドルがロックされる。ワイヤー固定駒１６の当り部１６Ｂは突起移動路５０とワイヤー固定駒移動路５２との間を移動し、当り部１６Ｂが突起移動路５０に位置したとき、復帰バネによる突起１１Ａのロック解除方向への移動を阻止する。 （もっと読む）

【課題】ブレーキシューの左右方向のストローク量を安定させる。
【解決手段】ブレーキレバーの操作に伴うインナーワイヤＷの移動により、インナーワイヤ保持部材１５およびアウターワイヤ保持部材１６が、インナーワイヤＷの張設方向に沿って直線移動させられ互いに接近離間しつつ、多節リンク機構１４が作動するブレーキ１であって、インナーワイヤ保持部材１５およびアウターワイヤ保持部材１６には、前記張設方向に沿って延びる案内部材２１に前記張設方向に移動自在に係合する係合部２２、２３が各別に備えられている。 （もっと読む）

【課題】 連結部材同士の連結時の妄動を解消して確実かつ迅速な連結を可能にし、連結部材同士相互が妄りに離脱することのない強固な構造のドレスガード連結構造を提供する。
【解決手段】 車輪の左右に振分け配設される左右のカバー体１７、１８のいずれか一方から延設された雄状連結部材２を他方から延設された雌状連結部材１にて抜止め可能に受け入れて連結するドレスガード連結構造において、少なくとも前記雌状連結部材１における連結部５、６の側面に指確保部８を形成したので、雌状連結部材１における連結部５、６の側面を手指にて強固に確保できるので、連結の際に雄状連結部材２から加わる連結時の大きな力を受け止めて互いの連結部材１、２が妄動することがなく、左右のカバー体１７、１８の連結作業を確実かつ迅速に行える。 （もっと読む）

【課題】、非接触センサに対する被検出体の位置出しが容易で組立て性及び組付け性が良好な自転車用変速位置検出装置を得る。
【解決手段】検出装置２０のケース３２内では、変速用ワイヤ１８が分割されており、変速シフタ側のインナワイヤ４０Ａの端部に設けられた係止体５０が、変速装置側のインナワイヤ４０Ｂの端部に設けられた連結体５２に係止されている。連結体５２の小径部５２Ｂには永久磁石４４が外挿され、ナット４６により永久磁石４４が連結体５２の大径部５２Ａの側面に当たる位置に固定されている。ケース３２の下部には、回路基板３４が配設されており、回路基板３４上に非接触センサ３６Ａ、３６Ｂが設けられている。変速シフタ１６の操作によりインナワイヤ４０Ａが軸方向に移動したとき、永久磁石４４の位置が非接触センサ３６Ａ、３６Ｂで検出される。 （もっと読む）

【課題】子供の成長や身長の異なる子供の体格に合わせて肩部や頭部を保護する子供用椅子及び二輪車を提供する。
【解決手段】二輪車２の荷台６には、子供用椅子１０の椅子本体１２が固定支持されている。椅子本体１２の上部には、肩部を保護するショルダーガード部１４と頭部を保護するヘッドカード部１６とを一体に構成したガード本体１８が設けられている。ガード本体１８は、椅子本体１２のレール部１２Ａに沿って摺動する摺動部１４Ａを備えており、ガード本体１８が椅子本体１２に対して上下方向にスライドする。レール部１２には、ガード本体１８を所定の位置で固定する高さ調整装置３０が設けられており、調整ノブ３６の回転操作によりガード本体１８を固定又はスライドさせる。これにより、子供の成長や体格に合わせてショルダーガード部１４やヘッドカード部１６の高さを調整することができ、肩部や胴部が適切に保護される。 （もっと読む）

【課題】 高い剛性のスタンドであっても、ハブ軸への装着が容易で、ハブ軸取付溝部の剛性低下を招くことのないスタンド取付構造を提供することを目的とする。
【解決手段】 スタンドブラケット４におけるハブ軸２Ａを受け入れるハブ軸取付溝４Ｃを後方に開放形状に構成し、該開放形状の開口端部４Ｅ、４Ｆの変形を抑制する抑制部材５をチェーン引き部材９により兼用して構成したことにより、抑制部材５の添設により効果的にハブ軸取付溝４の開放部の拡大および縮小方向の剛性確保がなされて、ハブ軸部におけるスタンドブラケット４とフレーム爪板１との強固で確実な取付けが実現できる。しかも、格別の抑制部材を準備しなくても、チェーン引き部材を構成する板金９に工夫を施すことによって、開放形状のハブ軸取付溝４における開口端部４Ｅ、４Ｆの拡開および縮小方向の剛性確保ができる。 （もっと読む）