【課題】 小径カップやショート缶を浅い位置にて取り出し容易に保持することができるとともに、大径カップを深い位置にて安定状態で保持することができるカップホルダを提供する。
【解決手段】 小径カップＣ２を受けるためのカップ受け位置と、そこから側方へ退避する退避位置との間を移動な第１カップ受け部材１３Ａ、１３Ｂを設ける。第１カップ受け部材１３Ａ，１３Ｂをカップ受け位置に保持するとともに、大径カップＣ１の底部との係合により保持状態から解除されて、第１カップ受け部材１３Ａ，１３Ｂの退避移動を許容する保持レバー１５ａ，１５ｂを設ける。第１カップ受け部材１３Ａ，１３Ｂの直下位置には、第１カップ受け部材１３Ａ，１３Ｂの退避位置への移動にともなって下降してきた大径カップＣ１を受けるための第２カップ受け部材１７を設ける。 （もっと読む）

【課題】その構造的強度を低くした第２の発泡体を、乗員着座時に膝下近傍に位置する前方部位に、該大腿部の裏側と当接することなくかつ露出するよう配置することで、乗員のペダル操作時等における大腿部裏側の圧力変動を小さくするようにし、更に着座時の大腿部裏側への圧迫感も低減して、座り心地自体も快適とし得るシート用パッドと、これを製造する方法を提供する。
【解決手段】座部３０を構成し、所要の発泡体からなるシート用パッドにおいて、座部３０の全体を構成する第１の発泡体１６と、乗員着座時に膝下近傍に位置する前方部位３５に、該大腿部の裏側と当接することなくかつ露出するよう配置され、前記第１の発泡体１６よりも構造的強度を低く設定した第２の発泡体１８とから構成するようにした。 （もっと読む）

【課題】 着座者が小柄である場合、背もたれ部及びヘッドレストの位置を前方へ変更調整することができる自動車用シートを提供する。
【解決手段】 自動車用シート１１の背もたれ部１３の上端にヘッドレスト１６を設ける。背もたれ部１３の上部前面には、他の部分１３ａから分割された分割片１３ｂを形成する。その分割片１３ｂを、他の部分１３ａとともに背もたれ部１３の一部を構成する通常位置Ｐ１と、他の部分１３ａの下部前方において単独で背もたれ部１３を構成する前方位置Ｐ２とに配置可能に構成する。ヘッドレスト１６を背もたれ部１３の上端の通常位置Ｐ３と背もたれ部１３の上部前方の前方位置Ｐ４とに配置可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】空気の吹出しを平均化(均一化)させ得るようにする。
【解決手段】第１ダクト部分１０および略直角に屈曲してこれに連設される第２ダクト部分２０における屈曲部の内角側に、該第１ダクト部分１０の外壁部と該第２ダクト部分２０の外壁部とを空間的に連通するバイパス路３０を設ける。これにより、第１ダクト部分１０内へ流入した空気の一部を、分流空気として屈曲部を通過させずにバイパス路３０を介して第２ダクト部分２０内へ流出させ、屈曲部を介して第２ダクト部分２０内へ流出した主流空気と共に後端開口２２から吹出させることで、該後端開口２２からの空気の吹出しを平均化させるようにする。 （もっと読む）

【課題】空調時に空気の乱流による騒音を生じにくく、かつ温度変化によって回動操作感が変化し難く良好な操作感を得られ、しかも美観に優れる空調用風向調節装置を提供する。
【解決手段】縦フィン２１と横フィン３１の少なくとも一方のフィンが両端で枠体１１に回動可能に軸支されて回動可能フィンとされ、前記一方の回動可能フィンとは異なる複数のフィンのうち、一つのフィンの片面には、該フィンの長手方向に沿って凹部３３が形成されると共に、前記凹部３３に該フィンの長手方向に沿ってスライド可能なスライド部材４１が配設され、前記スライド部材４１には、前記回動可能フィンと係合して前記スライド部材のスライドにより前記回動可能フィンを回動させる係合部４３と、前記枠体の空気吹出側へ突出して設けられたスライド操作用ノブ５１とを有する。 （もっと読む）

【課題】ＲＩＭ成形法を採用することにより、その厚みが１０ｍｍ以下に設定され、更にその密度を６００〜９００ｋｇ／ｍ^３程度となる高密度としたポリウレタンフォームを、高い量産性をもって容易に製造することを目的とする。
【解決手段】ポリオールおよびイソシアネートからなる主原料と各種副原料とから得られる板状のポリウレタンフォームにおいて、前記主原料と各種副原料とを混合し、これに造泡用気体を圧力下に溶存させてなるガス溶存原料Ｍを、所要の調圧下に成形型３０に注入し、注入完了直後に常圧に戻すことで製造され、その厚みが１０ｍｍ以下にするようにした。 （もっと読む）

【課題】 成形天井板の基材を切断する際に、成形天井板の側板部において切断角度を任意に調整することができる成形天井板切断装置を提供する。
【解決手段】 基材と表皮材とを有する成形天井板２１を支持する支持台１１に、成形天井板２１の天板部を受けるための天板受け部１１ａと、天板部の左右両側に連続する側板部を受けるための側板受け部１１ｂとを設ける。支持台１１の上方には、支持台１１上に支持された成形天井板２１の基材の端部を左右方向に切断するための切断刃１５を対応配置する。切断刃１５による天板受け部１１ａ上の切断域を中心軸線Ａとして、支持台１１の前後方向における角度を調整するための角度調整機構１８を設ける。 （もっと読む）

【課題】 強度及び柔軟性を維持しつつ、ブリードを抑制することができる自動車内装用表皮材料を提供する。
【解決手段】 自動車内装用表皮材料は、ポリ塩化ビニル樹脂と熱可塑性ポリウレタンエラストマーにトリメリット酸エステルを配合し、ポリマーアロイ化してなる材料により形成される。各成分の配合量は下記の数式（１）に基づいて算出されるブリード指標値が０を越え２０以下となるように設定される。
【数１】


但し、ＴＯＡＥはトリメリット酸エステル、ＰＶＣはポリ塩化ビニル樹脂及びＴＰＵは熱可塑性ポリウレタンエラストマーを表し、各成分の配合量はこれら３成分の合計量を１００質量％としたときの値である。 （もっと読む）

【課題】 ヘッドレスト及びステーをかさばることなく収納することができるようにすること。
【解決手段】 背もたれ部１３の上部にステー１５を介してヘッドレスト１４を配設する。ヘッドレスト１４には着脱機構１６を設け、その着脱機構１６を介してヘッドレスト１４をステー１５に取り外し可能に装着する。背もたれ部１３には保持機構１９を設け、ヘッドレスト１４をステー１５から取り外した状態で、ステー１５を背もたれ部１３内に没入させて、保持機構１９により没入位置に保持するように構成する。 （もっと読む）

【課題】 サポート部材を退避位置と作用位置とに容易に移動配置することができるヘッドレストを提供する。
【解決手段】 ヘッドレスト本体１４の側部には、サポート部材２０を移動可能に配設する。ヘッドレスト本体１４内の前部には、着座者の頭部によって後方に移動される移動部材２３を配設する。移動部材２３とサポート部材２０との間には、移動部材２３の後方移動をサポート部材２０に対しその前方移動として伝達するための伝達機構２５を設ける。移動部材２３が前方位置から後方位置に移動されたとき、伝達機構２５を介してサポート部材２０が後方の退避位置から前方の作用位置に移動されるように構成する。 （もっと読む）