【課題】チェーンバケットをフックの持ち上げ動作に連動して退避位置に回動するチェーンバケットの退避装置。
【解決手段】巻上機の無負荷側ロードチェーンを収容するチェーンバケットの退避装置であって、チェーンバケット６を巻上機本体に吊設する吊下げ部材７と、一端が巻上機本体に軸着され、他端がチェーンバケット６に連結手段１４を介して連結される可動アーム１０と、ロードチェーン４ａの端部に設けたフック１５上部に取設され、可動アーム１０に当接する作動ピン１２を有し、前記作動ピン１２は、フック１５の上昇動作に連動し、可動アーム１０と係合して可動アーム１０を回動し、フック１５の上昇上限位置において、可動アーム１０を介してチェーンバケット６を退避位置に回動。 （もっと読む）

【課題】簡単な機構的手段によって、ブレーキの滑り、上限自動停止制御装置の故障、又は、誤動作などで、ワイヤロープを所定の長さ以上に巻き下げた場合でも、ロープガイド等を破損する事故を未然に防止することのできる、ロープホイストを提供する。
【解決手段】ロープホイスト１において、ロープドラム４の螺旋溝４１１にロープガイド機構９のスライダ部９１が空転する螺旋溝なし凹部４１２を設ける。
前記ロープドラム４の平坦部でスライダ部９１が空転した場合に、端末側の螺旋溝４１１との再係合を防止するため、前記ガイド軸８に止め輪８１を設ける。
ロープガイド機構９にワイヤロープＷの膨らみを防止するロープ膨らみ防止リブ９４を設ける。 （もっと読む）

【課題】荷揚げ作業の際、荷揚げフックを操作してロードチェーンを迅速に繰り出すことができるようにする一方、突然の荷重がフックにかかっても、フックの急激な落下を防止可能な、手動チェーンブロックを提供する。
【解決手段】手動チェーンブロック１に、遊転操作機構３０を配設する。遊転操作機構３０は、第１ばね部材３１および第２ばね部材３２の付勢下に、ブレーキ弛緩方向、またはブレーキ締め付け方向に回動操作して、ロードシーブ５を遊転、非遊転状態に切換えるための遊転操作部材３３を備える。
遊転操作部材３３とハンドホイール４０との間に、ハンドホイール４０と駆動部材１６とを動力的に遮断、接続して、ブレーキ締め付け制約下に遊転、非遊転状態とする結合キー３７を介在する。 （もっと読む）

【課題】高負荷時には、クラッチ能力が十分に機能しないことに対し、変速機の構成が複雑かつ大型化し、部品点数が増加するためコスト増となることを抑制する手法を提供する。
【解決手段】低トルク入力手段８と、前記低トルク入力手段と磁気結合する出力回転手段１１と、高負荷回転時に、前記出力回転手段１１と係合し、トルクを伝達する高トルク入力手段１５を備えたトルク伝達装置であって、前記低トルク入力手段８は、低負荷回転時に、出力回転手段の磁極１２と対向し、磁気結合する極歯９と、高負荷回転時に、前記磁極１２と極歯９の相対回転で発生するスラスト力によりスライドする磁極１２と対向し、磁気結合する側部磁性体１０を有し、前記出力回転手段は、磁極１２と、磁極１２に挾着された磁石１３と、高負荷回転時に高トルク入力手段１５と係合する咬合クラッチ部１４を有する。 （もっと読む）

【課題】従来のメカニカルブレーキ装置においては、巻上機の使用状況または使用環境により含油ブッシュの油分またはブッシュに塗布された油が漏出し、ブレーキ板と爪車の接触面間に侵入し、ブレーキ板の摩擦抵抗が低下するという課題を有していた。
【解決手段】巻上機の駆動部材２とブレーキ受４の間のボス４ａで爪車６の内周を含油ブッシュ８で軸受けし、前記爪車６と前記含油ブッシュ８の両側面と前記駆動部材２および前記ブレーキ受４の側面との間にブレーキ板７が介在されているメカニカルブレーキであって、前記爪車６と前記ブレーキ板７とを相対回転不能で、かつ分離可能に連結したことを特徴とする巻上機におけるメカニカルブレーキ装置。 （もっと読む）

【課題】無励磁作動型電磁ブレーキの保持状態においてブレーキコイルに流れる平均電流を小さくするときに振動騒音及び頻繁なスイッチングが生じることがない無励磁作動型電磁ブレーキ制御装置及び方法を提供する。
【解決手段】先鋭化三角電圧波生成部２０１は、第１の角度を有する谷部及び第１の角度より小さい第２の角度を有する山部を交互に配置して形成された段付の先鋭化三角電圧波を生成する。比較電圧波生成部３は、ブレーキコイル３に流れる電流Ｉに基づいて比較電圧波を生成する。比較部６は、無励磁作動型電磁ブレーキが保持状態であるときに先鋭化三角電圧波と比較電圧波とを比較する。スイッチ７は、先鋭三角電圧波が比較電圧波より大きいときにブレーキコイル３への電流Ｉの供給を行い、それ以外のときにブレーキコイル３への電流Ｉの供給を中断するよう切替を行う。 （もっと読む）

【課題】巻上装置のブレーキの寿命の判断を容易に行うことができる巻上機の制御装置を提供する。
【解決手段】時間設定部２１３は、２重巻線誘導電動機６を始動させてからブレーキ７の制動解除が行われるまでの時間及びブレーキ７の制動開始から２重巻線誘導電動機６を停止させるまでの時間を、２重巻線誘導電動機６を始動させてからトルクが発生するまでの時間に応じて設定する。時間変更部２１４は、電源３の電源周波数が５０Ｈｚと６０Ｈｚのいずれかを検出し、２重巻線誘導電動機６を始動させてからブレーキ７の制動解除が行われるまでの時間及びブレーキ７の駆動を停止させから２重巻線誘導電動機６を停止させるまでの時間のうちの少なくとも一方を、電源３の電源周波数に応じて変更可能にする。 （もっと読む）

【課題】可動吸引部は可動鉄心と制動板を溶接により一体形成されており、可動鉄心は重量が重く慣性負荷が大きいためモータユニットの大型化が必要となり、ブレーキ寿命も短くなる。さらに、加工工程が多く加工コストが嵩む。
【解決手段】ブレーキモータ装置は、モータと同時に磁化されるステータ１７と、ブレーキ摺動面に摺接する制動部を有するブレーキドラム２１を吸引する吸引鉄心１８と、前記ブレーキドラム２１をブレーキ摺動面２３に付勢するブレーキバネ１９を備え、前記ブレーキドラム２１は一体成形され、吸引鉄心１８と対向する吸引面２２と、ブレーキ摺動面２７と対向するブレーキ摺接面２３と、モータ軸１５の端部に設けた溝部にスライド可能に嵌合する連結部２４を有し、前記吸引面２２とブレーキ摺接面２３と連結部２４が一体成形されている。 （もっと読む）

【課題】蓄電デバイスの容量を大きくすることなく、自己発熱による容量の減少を抑え、且つ蓄電デバイスの寿命の短縮を防止又は抑制できる電動巻上下装置用電源装置を提供すること。
【解決手段】直流回路１２の電圧が所定電圧値Ｖ₀に達したら、制動用開閉素子１９を閉じて直流回路１２から回生電力電流を制動用抵抗器２０に通電して消費するように構成した電動巻上下装置用電源装置であって、直流回路１２に開閉素子Ａを介して接続した蓄電デバイス１７と、昇降用電動機１５の回生時に開閉素子Ａを閉じて回生電力を直流回路１２から蓄電デバイス１７に蓄電し、昇降用電動機１５の力行運転時に蓄電デバイス１７の蓄電電力を直流回路１２及びインバータ１４を介して昇降用電動機１５に供給する充放電制御手段とを備え、充放電制御手段は蓄電デバイスの温度が所定設定温度値に達した場合に、開閉素子Ａを開いて蓄電デバイス１７の充放電を停止する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、引張強度が丸棒試験片にて１６５０ＭＰａ以上（チェーン強度換算で１１５５ＭＰａ以上）の高強度域にて、強度−延性バランスに優れ、耐衝撃特性、耐水素脆性特性に優れた高強度リンクチェーンとその製造方法を提供する。
【解決手段】Ｃ：０．１５〜０．４０％，Ｓｉ：０．５〜３．０％，Ｍｎ：０．５〜３．０％，Ａｌ：０．５％以下，Ｐ：０．０５％以下，Ｓ：０．０５％以下，
Ｍｏ：０．５％以下，Ｃｒ：０．４〜２．０％，Ｎｉ：０．４〜２．５％
を含み、残部Ｆｅ及び不可避的不純物からなるリンクチェーンであって、リンクチェーンの鋼組織として鋼中に、体積率で、残留オーステナイトを１％以上、ベイニティックフェライトを１％以上、炭素濃化処理マルテンサイトを８０〜９８％を含む引張強度１６５０ＭＰａ以上（チェーン強度換算で１１５５ＭＰａ以上）を有することを特徴とする高強度リンクチェーン。 （もっと読む）