【課題】付属部品を取り付けるシート箇所においてパッドのめくれやずれなどを阻止できてそのパッドのめくれやずれなどによる外観品質の低下を未然に防止する。
【解決手段】シート・パッド１８が、パッド裏面２１に副資材２２を一体化させ、そして、付属部品３０の取付け箇所に対応して取付け穴２３をパッド表面２０に開口させて穴明けし、その副資材２２が、その取付け穴の部分で残され、そして、その残された取付け穴部分２５に略Ｔ字状スリット２６を入れ、そして、その付属部品３０が、そのシート・パッド１８のその取付け穴２３にはめ込まれ、そして、その付属部品３０とシート・フレーム１７との間にその副資材２２のその残された取付け穴部分２５を固定的に挟んでそのシート・フレーム１７に固定的に取り付けられてそのシート・パッド１８をそのシート・フレーム１７に固定的に保持する。 （もっと読む）

【課題】キャンセル解除機構がシートバックの回転に連動して動作する構造でありながら、シートクッションのベース部材に対する取付位置が多少不正確であってもウォークインキャンセル機構及びキャンセル解除機構を確実に機能させることが可能で、かつ構成が簡単な車両用シート装置を得る。
【解決手段】ウォークイン機構を動作不能な無効状態にしつつ、シートバックが全倒位置まで回転するのを許容するウォークインキャンセル機構５０と、シートバックの回転に連動して動作する、ウォークインキャンセル機構の働きによって無効状態となったウォークイン機構を動作可能な有効状態に戻すキャンセル解除機構３４、５０、６５、７０、７３の全構成要素を、上記ベース部材とシートバックに設けた。 （もっと読む）

【課題】自動車の空調シートから電気ヒーター・マットを省き、部品構成を簡素化させてその空調シートの部品点数を少なくしてコスト削減を図り、安価に製造可能にする。
【解決手段】ダブル・ラッセル、立体織物などの中空構造の立体ファブリック１１を通気層になし、その中空構造の立体ファブリック１１に多数の電気ヒーター線１４を編み込み、あるいは、織り込んでその多数の電気ヒーター線１４を電気ヒーター１３になす。 （もっと読む）

【課題】異音感を取り除き、部品点数を少なく構造を簡素化させ、縫製作業を削減でき、形状を再現可能にしてコスト削減を図り、自動車に装備された空気調和装置に接続でき、乗員の身体を温めたり、冷したり可能にする。
【解決手段】所定の箇所においてパッド表面１５からパッド裏面１６に送風穴１７を貫通させるシート・パッド１４と、表面の編み密度を高めた立体編み物で通気層に形成されてシート・パッドのそのパッド表面１５に接着され、そして、トリム・カバー接着面１９において必要な通気部分２０にマスキング２１してトリム・カバー接着面に接着剤を塗布するパッド・スペーサー１８と、表皮材２３の裏面に通気性パッド２４を一体的に積層し、そして、そのシート・パッドおよびパッド・スペーサー１８に被せられて接着されるトリム・カバー２２と、その送風穴１７においてそのシート・パッドのそのパッド裏面に取り付けられるブロワー２５とを含む。 （もっと読む）

【課題】少ない電力消費でより高い暖房効果を得ることができ、そして、広範囲に赤外線を反射させて暖房効果を高める。
【解決手段】ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するトリム・カバー・スペーサー１８と、フィルムから袋に作られ、そのトリム・カバー・スペーサー１８を内部に入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサー１８を包み込むスペーサー・カバー２０とを含み、そして、そのトリム・カバー・スペーサー１８とそのスペーサー・カバー２０が、そのトリム・カバー・スペーサー１８をそのスペーサー・カバー２０に包み込んだ状態でシート・クッション１１の着座面２２あるいはシート・バック１２の背当て面２３に対応してパッド１４とトリム・カバー１６との間に配置される。 （もっと読む）

【課題】シートバック凹部の周縁でのシートカバーの端末処理のために、シートカバー、シートバックの双方に面ファスナーを設けると、シートカバーの非装着時にシートバック側の面ファスナーが露出し、外観意匠が損なわれる。
【解決手段】 中央部の凹み１８ａの周縁に沿って溝１８ｂが形成されたバックボード１８がシートバック１４の背面に取付けて背面に凹部１４ａを設けている。シートカバー２０は、バックボード中央部の凹み１８ａに対応した形状の切欠きを有して、通気性および伸縮性のある生地からなる数枚のシートカバー片から下端を開放した略袋状に縫製される。そして、形状記憶合金からなる環状のワイヤ２０ａがシートカバー２０の裏側に縫製され、シートカバー裏面のワイヤ２０ａがバックボードの凹み周縁の溝１８ｂに係止されることにより、シートカバーがシートバックに装着される。 （もっと読む）

【課題】Ｃリングなどによる吊り込みは直線的なものに限られ、凹部の形状や深さが限定されて、意匠性に優れた凹部が形成できない。また、Ｃリングなどの吊り込みが煩雑で作業効率が悪い。
【解決手段】 略矩形形状の凹み１４ｐ’が、パッド１４ｐの背面に形成されてシートバック本体背部の凹所１５’を規定し、凹所に対応した略矩形形状に形状記憶合金から環状に成形されたワイヤ１６が、トリムカバーの裏面に縫合されている。また、シートバックフレームのアッパーフレーム、ロアフレーム、左右のサイドフレームのそれぞれの長手方向に設けられた上下左右の係止片からなる係止手段１８がシートバック本体背部の凹所の底部周縁に配置されている。そして、シートバック本体背部の凹所の底部周縁の係止手段１８にトリムカバー裏面のワイヤ１６を係止して凹部１４ａをパッド背面に形成している。 （もっと読む）

【課題】チャイルド・シートを取り付けるリア・シート・クッションのイソ・フィックス挿入口に用いるソフト・シェル型パッド隠しカバーを提供する。
【解決手段】底壁１１、左右の側壁１２、１２、頂壁１３、トリム・カバー縫付けフランジ１５を備えて薄肉のヒンジ継手１６でその底壁１１の後端に一体的に連続される横スリット付き蓋形状の後端壁１４、およびその底壁１１とその左右の側壁１２、１２との前端から外側に突き出されてその頂壁１３の左右の側端に一体的に伸びる形状出しフランジ１８から箱形状になされ、その底壁１１、左右の側壁１２、１２、頂壁１３、後端壁１４、および形状出しフランジ１８が、縫製可能な軟質樹脂から一体的に成形され、その蓋形状の後端壁１４のそのトリム・カバー縫付けフランジ１５でトリム・カバーに縫い付けられてリア・シート・クッションのイソ・フィックス挿入口に用いられる。 （もっと読む）

【課題】軟質化したカップ・ホルダーの特長であるカップ立ての内側面やトリム・カバー縫付けフランジの表面の軟らかさを残しつつ、そのカップ立て間の剛性を上げる。
【解決手段】複数のポケット型カップ立て３０、３１が、上端を開口させて狭い間隔で並べられ、その上端から外側に突き出されるトリム・カバー縫付けフランジ３２で一体的に連結され、そして、そのトリム・カバー縫付けフランジ３２を含めて縫製可能な軟質樹脂から一体成形され、そして、アームレスト・トリム・カバー１３のホルダー開口部２９にはめ込まれてそのトリム・カバー縫付けフランジ３２でそのホルダー開口部２９の開口縁に縫い付けられるソフト・カップ・ホルダー１４と、そのトリム・カバー縫付けフランジ３２の裏側でその複数ポケット型カップ立て３０、３１間の狭い箇所３３に入れられ、トリム・カバー縫付けフランジ３２の裏面を受ける入れ子１５とを含む。 （もっと読む）

【課題】自動車の衝突事故時、ヘッドレストが前方から衝撃を受ける場合、衝撃によるヘッドレストの後方回転、すなわち、後方反り返りを防止できて乗員の頭部傷害を確実に防止、軽減でき、構造を単純化でき生産性、コスト低減を図る。
【解決手段】フレーム・トップ、フレーム・ボトム、および左右のフレーム・サイド１４で枠組みされるメイン・バック・フレームと、そのメイン・バック・フレームのフレーム・トップに固定的に取り付けられて前面に左右のスティ・ホルダー２７を固定的に取り付け、左右のスティ・ホルダー２７にヘッドスト４０の左右のスティ４２を対応的に差し込んでヘッドレスト４０をメイン・バック・フレームに支持させるヘッドレスト・ブラケット２４と、スティ・ホルダー２７およびヘッドレスト・ブラケット２４の何れかに固定的に取り付けられ、乗員５０の背中を臨むように下方に適宜に伸長されるヘッドレスト反り返り抑え２８とを含む。 （もっと読む）