【課題】トイレ空間を狭くすること無くパウチを洗浄する機能を有する便器装置を提供する。
【解決手段】便鉢１０２は、汚物を受け止める上面開口の汚物受部１０４を形成する。汚物受部１０４の後方の内壁面１０４ａから前方に向けて、清水ノズル３０１が突出する。清水ノズル３０１の先端は、清水吐出口３０４となっている。清水供給部３１２は、清水ノズル３０１に清水ＦＷを送る。清水吐出口３０４は、清水ＦＷを汚物受部１０４の内側に向けて噴出する。清水供給部３１２から清水ノズル３０１への清水ＦＷの供給は、清水用電磁弁３１０の開閉により制御される。 （もっと読む）

【課題】便鉢と汚物貯留タンクとの連通箇所に汚物を残留させないようにするとともに、この連通箇所を確実に閉止する。
【解決手段】便鉢１０２に形成された汚物受部１０４の底には、タンク用開口１０５が開口する。便鉢１０２の下方には、汚物貯留タンク１０３が配置される。汚物貯留タンク１０３の上面には、便鉢用開口１０６が開口する。スライドバルブ装置３０１は、タンク用開口１０５と便鉢用開口１０６とを連通閉止する。スライドバルブ装置３０１のハウジング３０２ は、シャッタ３０３を収納する。シャッタ３０３は、ハウジング３０２内を摺動してタンク用開口１０５と便鉢用開口１０６との連通箇所を開閉する。ハウジング３０２は、シャッタ３０３の先端部分が入り込む隙間空間を形成する。ハウジング３０２は、この隙間空間の下方に、排出用開口を有する。隙間空間に入り込んだ汚物は、排出用開口から汚物貯留タンク１０３の内部に落下する。 （もっと読む）

【課題】車両用貯水型汚物タンクの水封装置に水を使用することにより、補水や凍結防止等の装置が必要であった。
【解決手段】気体で満たされた中空な箱体１０と、箱体１０へ汚物タンク２より汚物タンク２内の気体とオーバーフロー排出水を流入可能な流入管１１と、箱体１０から汚物タンク２よりタンク内の気体とオーバーフロー排出水を流出可能な流出管１２とを有し、流入管１１の下流端１１ａを箱体１０内へ位置させるとともに、流入管１１の下流端開口部１１ａには開口部を開閉可能な蓋体１３を設ける。汚物タンク２外部の圧力が高い状態では、その圧力により蓋体１３が流入管１１の下流端開口部１１ａを密閉するとともに、汚物タンク２内部の圧力が高い状態では、その圧力により蓋体１３が流入管１１の下流端開口部１１ａを開放する車両用貯水型汚物タンクの水封装置による。 （もっと読む）

【課題】少量の洗浄水で汚水受器内の広い範囲を洗浄することが可能になった。
【解決手段】洗浄水によって洗浄可能な汚水受器１を有する汚水洗浄装置において、
給水タンク１４から汚水受器１の洗浄ノズル１０への給水途中に遮断弁１２及び送水圧力調整装置１１を設け、かつ汚水受器１の洗浄ノズル１０が送水圧力の変化によって吐水洗浄範囲が変更される形状を有し、汚水受器１への送水圧力調整装置１１による送水圧力を調整することにより汚水受器１の洗浄範囲を変更可能とする汚水洗浄装置による。 （もっと読む）

【課題】陶器製やステンレス製の汚水受器であると列車の軽量化が計れない。またＦＲＰ樹脂とステンレス素材を組み合わせてなる汚水受器は、目地部があるため臭気源となる問題点があった。ＦＲＰ樹脂素材からなる汚水受器は、長期間の使用によるひび割れが起こりやすい欠点があり、割れ目に小便等が入り染み込むため、異臭が残る課題があった。
【解決手段】硬質合成樹脂又は金属で一体成形された本体の表面に無機シリコン系塗料を塗布してなる汚水受器１によって解決する。好ましくは、硬質合成樹脂が、ＦＲＰ樹脂であり、更に、無機シリコン系塗料が、オルガノポリシロキサンにシランカップリング剤を含有する無溶媒かつ無溶剤の無機シリコン系塗料である汚水受器１によって解決する。 （もっと読む）

【課題】車両がトンネル内での走行等により汚物タンクへ高圧が掛かると、汚水管内の汚水が圧力の低い車内に設置された汚水受器である小便器へ逆流することがあった。
【解決手段】車両内に設けられる汚水受器１と、汚水管２と、汚物タンク３とを有する車両用汚水処理装置において、汚水受器１から汚水を汚物タンク３まで送る汚水管２の車内部分に上流側開閉弁５を設け、汚水管２の車外部分に下流側開閉弁６を設けるとともに、上流側開閉弁５と下流側開閉弁６との間に空気抜き弁４０又は消臭装置４１と空気抜け弁４０を設け、上流側開閉弁５と下流側開閉弁６とが同時に開口状態にならない車両用汚水処理装置による。 （もっと読む）

【課題】従来、中間タンクを減圧して小便器からの汚水を強制的に吸引して排出させるため、吸引作動時に空気摩擦による騒音が高い頻度で発生してしまう課題があった。
【解決手段】汚水受器１と上流側汚水管２０と中間タンク４と下流側汚水管２１と汚物タンク３とを有し、中間タンク４の上流側に上流側開閉弁５を設け、中間タンク４に、中間タンク４内の圧力調整装置４０と中間タンク４内圧を検知できるタンク内圧センサー４１とを設け、中間タンク４の下流側に下流側開閉弁６を設けており、汚水受器１からの汚水を重力により中間タンク４に落下させるとともに、中間タンク４の汚水を中間タンク４内に加える圧力によって汚物タンク３まで圧送させる車両用汚水処理装置による。 （もっと読む）