【課題】 一方の表面から他方の表面へ気孔径が漸次増大した金属多孔体を容易に製造することができる方法を提供する。
【解決手段】 金属粒子と熱可塑性樹脂で形成された孔源粒子とが均一に分散した圧粉成形体を前記熱可塑性樹脂の融点以上の温度で加熱保持し、前記孔源粒子が溶融した溶滴を金属粒子１２間から浮上させ、ある溶滴の浮上中に当該溶滴と他の溶滴とを融合一体化させ、平均径が漸次増大する溶滴１３Ａを溶滴の浮上方向に分布させた溶滴金属粒子複合体１１Ａを形成する加熱保持工程と、前記溶滴金属粉末複合体１１Ａを前記熱可塑性樹脂の融点超の温度で加熱して前記溶滴１３Ａを分解除去し、前記金属粒子１２によって三次元網目状の骨格部を形成する分解除去工程と、前記骨格部を焼結して金属骨格を形成する焼結工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】流動性の高い充填材を得る。
【解決手段】セメント重量：１に対して、ベントナイト重量：０．０５〜０．４５、金属粉末重量：０．００００５〜０．００１、リグニンスルホン酸塩重量：０．００１５〜０．０５、水：１．０〜１０．０を混合した充填材である。ベントナイトの混入により、水分の増量分を捕捉して、ブリージングの問題を解決する。リグニンスルホン酸塩の混入により、セメント、保水剤等を分散させて、流動性を向上させる。金属粉末の発泡により、保形性のある空隙層の多い充填層とすることができる。充填層の空隙が増せば、流動性が向上すると共に、圧縮などの機械的強度が低下する。ベントナイト等の混合比を調整することにより、圧縮強度：０．１〜１．０Ｎ／ｍｍ²とすれば、管継手部が耐震性の構造の場合において、地震の発生による継手の伸縮が円滑になされ、同：１．０〜２．０Ｎ／ｍｍ²とすれば、従来と同様な充填材となる。 （もっと読む）

【課題】二重管の水道配管構造において、その大径水道管Ｄへの更新を安価に行い得る。
【解決手段】 鞘管Ａを地中に敷設する際、将来、埋設を予定する水道管Ｄより呼び径が１つ大きい鞘管Ａを選択して、その鞘管Ａを施設し、その鞘管Ａ内に、当初に要求される大きさ（径）の水道管Ｂを順々に挿入継ぎ合わせて水道配管Ｂ´を形成し、その水道配管Ｂ´と前記鞘管Ａの間にグラウト材ａを充填して二重の水道配管構造を構築する。当初の水道配管Ｂ´に代えて大径の水道配管Ｄ´を配設更新する際、グラウト材充填層及び水道配管Ｂ´を鞘管Ａ内から除去し、その鞘管Ａ内に、同様にして大径の新水道配管Ｄ´を形成してグラウト材ａを充填する。このように、既設鞘管内のグラウト材充填層等のみを除去し、その鞘管内に新水道配管を構築すれば、水道使用量増加に基づく水道管の増設（大径化）の施工費を安くでき、交通障害も極力少ない。 （もっと読む）

【課題】 軽量ボイド型枠４０を簡単な構造で位置決めする。
【解決手段】 格子状の上下端筋２、３間の碁盤目状空間Ｓ内に発泡樹脂製ボイド型枠４０を配置して、コンクリートを打設した二方向コンクリートボイドスラブである。ボイド型枠４０は、縦断面楕円球体の上下を平行面で切り取った形状としたのであり、その周りの方向性はない。球体の上下を平行面で切り取れば、軽量ボイド型枠は、その切り取った上下面４１、４２でもって、上下端筋２、３に固定の支持杆１１、１２により挟んで支持固定してスラブ用型枠１に安定して載置でき、各碁盤目状空間Ｓ内での上下方向の位置決め（方向性）は、スラブ用型枠に置いた時点（載置した時点）でなされる。コンクリート打設時、その載置後の軽量ボイド型枠の各碁盤目状空間Ｓ内からの抜け止めは、上端筋２に固定の支持杆１１でなされる。 （もっと読む）

【課題】小型で、試験精度の高いものとする。
【解決手段】円筒チューブ１０内に水圧をかけて、その一部１１、１１を膨張させ、管継手部ａを密封空間とし、その空間内に水圧をかけて水圧試験する。空間内へは溝状導水路４１でもって確実に導水され、試験器Ａと継手部ａが多少ズレても支障はない。チューブ１０の両端１０ａはその側板１６に固定金具２４でもってボルト２５止めして確実に固着し、側板とチューブ端のズレをなくす。固定リング５１によりチューブ１０のめくれ上がりを防止する。これらにより、小型化してもそのズレによる支障をなくす。両側板１６間はバネ２８により離反方向に付勢して、チューブ収縮時のしわをなくし、移動時などの損傷を少なくする。膨縮部１１全周の突条２１は確実に管Ｐ内面に当接して密封性を高める。キャスター１９の支持杆２０は揺動可能とし、その揺動等の固定により、キャスター１９の位置決めをする。その固定はボルト・ナットの締結により行う。 （もっと読む）

【課題】粉砕ノズルと均圧管を同一レベルに配置したジェットミルにおいて、ノズルチップを容易に交換できるようにすることである。
【解決手段】粉砕ノズル２と均圧管４とを同一水平面内に配置したもので、ケーシング１の外周面に各粉砕ノズル２を保持する筒部３を放射状に延出し、これらの各筒部３の途中に均圧管４を接続して、各筒部３の延出側端面を開閉可能とすることにより、粉砕ノズル２をこの開閉可能とした延出側端面から各筒部３に着脱し、粉砕ノズル２の先端に取り付けられたノズルチップ２ａを容易に交換できるようにした。 （もっと読む）

【課題】 鉄道車両等のディスクブレーキ装置における制動用パッドの保持装置であって、走行中等におけるパッドのガタツキを防止すること。
【解決手段】 車両の台車に取り付けられ、車軸側のディスクにバッドホルダに保持させた一対のパッドを介して制動力を付与するディスクブレーキ装置において、前記パッドとパッドホルダの一方に磁石又は磁性体を取り付けるとともに、他方には上記磁石又は磁性体に吸着する磁性体又は磁石を取り付け、磁力によって両者を互いに吸着固定するように構成した。 （もっと読む）

【課題】分離槽１液面の浮遊スカムａを円滑に排出するようにする
【解決手段】油水分離槽１液面のスカムａを除去する装置である。その分離槽１排出口１２ａに掻き寄せ板１５を設け、図（ａ）示す状態から、スカムレーキ１０が回転すると、掻き寄せ板１５は、その回転とともに排出口１２ａ側に揺動してスカムレーキ１０との間にあるスカムｂを排出口側に掻き寄せる（図（ｂ）〜（ｅ））。掻き寄せ板１５の先端が分離槽１の内壁に当接すると（図（ｆ））、スカムレーキ１０は、その掻き寄せ板１５の内側を通り抜け（同図（ｆ）〜（ｈ））、やがて、排出口を超えて初期の図（ａ）の状態に戻り、以後、同様の作用が繰り返され、スカムレーキ１０によるスカムｂの掻き集めと、掻き寄せ板１５によるスカムｂの掻き寄せが行われて、分離槽１液面のスカムｂが円滑に除去される。 （もっと読む）

【課題】 鉄道車両等のディスクブレーキ装置における制動用パッドの落下防止装置であって、落下防止機能が確実で、しかも作業性を改善することのできるものを提供すること。
【解決手段】 パッドをパッドホルダの下側から挿入して取り付ける構造とし、該パッドホルダに取り付けたパッドの落下を防止する落下防止部材を前記パッドホルダの下部に移動可能に設け、該落下防止部材がパッドの挿入を可能とする開位置から該パッドの落下を防止する作用位置まで移動したとき、パッドホルダと落下防止部材のうちの一方に設けられた係止部材が、他方に設けられた係合部に係止するように構成した。 （もっと読む）

【課題】各種の粉体の処理目的に応じて、粉体処理装置を容易に設計変更可能とし、かつ、コンパクトなものとすることである。
【解決手段】粉体供給ユニット５、分級排出ユニット２、および粉体処理ユニットである粉砕ユニット７を、それぞれ分離可能な独立ユニットとし、これらの各ユニットを、分級排出ユニット２を最上段として、クランプ９で複数段に組み立てることにより、粉体の種類や処理目的に応じて、実用的または試験的な粉体処理装置を容易に設計変更でき、かつ、コンパクトなものとすることができるようにした。 （もっと読む）