【課題】シール部材の改良により、組立の手間や材料コスト、製造コストを低減する。
【解決手段】同一軸心上に一体に接合された筒状本体１１と、止輪６１とを具備し、フレキシブルチューブ１における被覆体３の先端部分を除去して山部４と谷部５を露出させたコルゲイト管２を、止輪６１から筒状本体１１の内部に挿入することで、コルゲイト管２を筒状本体１１に接合可能とし、筒状本体１１の内面とコルゲイト管２との間に、中心層３２と外包層３３からなる環状のシール部材３１を介在させ、シール部材３１は、中心層３２がゴム材料と耐火発泡材とを含んで構成され、外包層３２がゴム材料を含んで構成されるものである。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単な加工で作製可能なホース継手を提供すること、及び、できるだけ径方向においてコンパクト化の容易なホース継手を提供すること。
【解決手段】ホースを接続可能な先端部２を備えたニップル部材１、器具側に接続可能な一端部７と、ニップル部材１の基端部３に外嵌される他端部８とを備えた中間部材６、及び、ニップル部材１の基端部３と中間部材６の他端部８とを軸心Ｘ回りで相対回転可能に連結するソケット部材１２を備え、ソケット部材１２は、中間部材６の他端部８に外嵌される第１部位１２Ａと、第１部位１２Ａの一部から径方向内側に延出されて、ニップル部材１の先端部２のみを挿通自在な第２部位１２Ｂとを有し、中間部材６の他端部８の外周に、第１部位１２Ａ部の一部が径方向内向きに係入される抜け止め凹部９が設けられているホース継手。 （もっと読む）

【課題】列車通過時の振動状況に応じて列車に発生する振動を抑制し沿線に対する振動および騒音を低減するとともに、軌道構造に伝達される荷重を低減し軌道保守量の抑制及び列車の乗り心地の改善に寄与することができる制振装置を提供する。
【解決手段】列車通過時に発生する振動を振動検出部１１Ａ，１１Ｂが検出し、この振動検出部１１Ａ，１１Ｂの検出結果に基づいてばね剛性演算部２１が弾性支持部１０のばね剛性値を演算する。例えば、レール５側の振動と路盤８側の振動がいずれも同程度に低減されるように、弾性支持部１０のばね剛性値をばね剛性演算部２１が演算し、このばね剛性演算部２１の演算結果に基づいてばね剛性可変部２２を制御部２４が動作制御して、弾性支持部１０のばね剛性を可変する。その結果、列車１が軌道４上を走行するときに発生する振動が低減する。 （もっと読む）

【課題】架空配管から活管を分岐するための分岐継手のコストを低廉に抑え、さらに当該分岐継手を施工する際に容易に且つ破裂音を生じさせることなく実施できるようにすること。
【解決手段】内層２と、該内層２の外周に配置される外層３とを備える環状のシール部材１であって、内層２がゴム材料と耐火発泡材とを含んで構成され、外層３がゴム材料を含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく簡便な構成であり、しかも接続部分が嵩張らないようにする継手部材、樹脂管、及び管接続構造を提供すること。
【解決手段】樹脂製の円筒部２と、円筒部２の外周面に配置されたシール部３とを有し、樹脂管６の端部に円筒部２を外嵌した状態で、樹脂管６を金属管に挿入したとき、金属管７の内周面と樹脂管６の外周面との間を密閉する継手部材１。 （もっと読む）

【課題】可撓管の接続作業が煩雑化しない可撓管接続構造を提供する。
【解決手段】外周側を蛇腹状に形成してある可撓管１が被接続部３に接続されている可撓管接続構造であって、外周側に溝５又は突条を螺旋状に形成した可撓管がシール材２を挟んで被接続部に外嵌され、可撓管の被接続部からの抜け出しを阻止する抜け止め具４が、溝又は突条に螺合する螺合部材７と、螺合部材を被接続部の側に固定する固定部材８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】部品点数ができるだけ少ないホース継手を提供する。錆などで係止能力を失う事態の生じ難い、軽量化し易いホース継手を提供する。
【解決手段】ホースを接合可能な一端を備えたニップル部材３と、機器側に接合可能な一端を備えた中間部材１０とを備え、ニップル部材３と中間部材１０の間に、両部材の他端どうしを軸心周りで回転可能に連結可能な係止機構３０が設けられているホース継手であって、両部材３，１０がいずれも樹脂で形成されており、係止機構３０が、両部材の一方の外周部に形成された弾性係止片５ｂと、連結に際して、弾性係止片５ｂが係止されるように両部材の他方に形成された被係止溝１０ｄとを備えているホース継手とした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＥＦ継手に挿入された管状体の確実な接続を実現しつつ、ＥＦ継手の製造コストの低減を実現し得る技術を提供する。
【解決手段】熱可塑性樹脂で形成した第１管状体４を、第２管状体４と接続するエレクトロフュージョン継手２０であって、少なくとも内周面１ａが熱可塑性樹脂で形成され、内周面１ａに両端部６の内径よりも大きな内径を有する拡径部５を備える第１筒状体１と、熱可塑性樹脂からなり、拡径部５に装着され、内周面３ａにおいて少なくとも第１管状体１の外周面１ｂと接合可能な第２筒状体３と、第１筒状体１の内周面１ａと第２筒状体３の外周面３ｂとの間に設けられる薄膜状のヒータ２とを備え、第２筒状体３の外径を第１筒状体１の両端部６の内径よりも大きく構成し、第２筒状体３に、その外径の寸法を調節し、第２筒状体３を第１筒状体１に挿入可能とする外径調節手段８を設けた。 （もっと読む）

【課題】使用中に内部から流体が流出してバッグ本体が急に萎むことを防止できる安全性の高い流体遮断用バッグを提供する。
【解決手段】ゴムまたは弾性合成樹脂からなり、円筒形に形成したバッグ本体１と、バッグ本体１とバッグ本体１に対して流体を供給・排出する流体給排管２８とを接続する継手部材８とを備え、バッグ本体１を折り畳んで縮径させた状態において、バッグ本体１の一端を、一端の内側に挿入される栓部材４と一端の外側を取り囲む第１筒状部材５とで挟持して密封し、バッグ本体１の他端を、他端に挿入される継手部材８と、他端の外側を取り囲む第２筒状部材６とで挟持して密封してある流体遮断用バッグ１０であって、栓部材４及び継手部材８のうち少なくとも一方の部材の外周面のうちバッグ本体１が被覆する部位に、バッグ本体１の内部と連通する連通孔４６，８７を設けた。 （もっと読む）

【課題】耐火複合管からより脱落し難い耐火複合管用パッキンを提供する。
【解決手段】内層管３０１と内層管３０１の外周に耐火性材料を型成形した外層管３０２とを備えた耐火複合管３００に対し、外層管３０２の型成形の際に取付ける耐火複合管用パッキン１００であって、外層管３０２と当接する当接面１０を有し、当接面１０に外層管３０２の型成形時に耐火性材料が流入する流入部１１を設け、流入部１１に当接面とは異なる面と連通する連通部１３を設けた。 （もっと読む）