【課題】一方の側壁部の内側面側にフランジ部を押し付けて位置決め固定する構造を採用したうえで、フランジ部との保持性を向上させる。
【解決手段】
ウエザーストリップ１の中空シールリップ４が形成されている一方の側壁部６の内側面に位置決めビード部１２，１３を突出形成し、他方の側壁部５の内側面に保持リップ１１を突出形成する。上記位置決めビード部１２，１３同士の間に突出長さが位置決めビード部１２，１３よりも長い補助リップ１５を形成することで一方の側壁部６の内側面側にフランジ部２を押し付けて位置決め固定する構造を採用したうえで、フランジ部との保持性を向上させる。 （もっと読む）

【課題】サッシュカバーの室外側の端部とパーテイションウエザーストリップとの間での無用な隙間の発生を防ぎ、パーテイションガラス周りでの見栄えの向上を図る。
【解決手段】ドアサッシュ４に装着されたパーテイションウエザーストリップ６のうちリアピラー相当部での構造である。インナサッシュカバー１４のルーフ相当部とピラー相当部とのなすコーナー部または上記ピラー相当部の両者の境界近傍ではその室外側の端部に爪片２２を曲折形成し、パーテイションウエザーストリップ６の同等部位には爪片２２を受容可能な係合溝２３を形成する。インナサッシュカバー１４側の爪片２２を上記係合溝２３に係合させて、インナサッシュカバー１４の室外側の端部とパーテイションウエザーストリップ６との間での隙間の発生を防いでいる。 （もっと読む）

【課題】ウエルト部を発泡性ゴム系材料で形成した場合のガス発生による二次的不具合の発生を防止する。
【解決手段】
ウエザーストリップ１のウエルト部２を発泡性ゴム系材料にて形成するとともに芯材８を埋設し、底壁部６に相当する位置に芯材８の連結部１９を位置させる。底壁部６において、芯材８よりも外周側に長手方向に沿って中空部１６を形成するとともに、芯材８の連結部１９と中空部１６との間に長手方向に沿って逃げ溝１７を形成する。逃げ溝１７を通して芯材８の連結部１９を中空部１６に臨ませてある。押出成形時に連結部１９の近傍で発生するガスを中空部１６に逃がすことで、そのガス発生による二次的不具合を防止する。 （もっと読む）

【課題】ダストの捕集または捕捉機能を具備しながら、ドアガラス拭き取り性能の向上を図ったドアウエストシールの構造を提供する。
【解決手段】取付基部６とこの取付基部６から突出形成されたシールリップ７とを備え、シールリップ７のシール面７ａがドアガラスと摺動することになるインサイドウエストシール４の構造である。シールリップ７のシール面７ａに、上下方向を指向する直線状のダスト捕集溝１０をシールリップ７の長手方向に沿って多数形成してある。各ダスト捕集溝１０はドアガラス摺動方向に対し鋭角をなして傾斜しているとともに、隣り合うダスト捕集溝１０，１０同士はガラス昇降方向で互いにオーバーラップさせてある。 （もっと読む）

【課題】ＵＮ規格に容易に適合させることができる高品質なオープン型ドラム缶を提供する。
【解決手段】円筒状をなした中空の外周部に胴体カール（１４）を有した胴体（２）と、胴体の下端開口を閉塞する地板（４）と、胴体の上端開口に開閉可能に装着され、上端開口を閉塞する蓋本体（２８）と、この蓋本体の外周部に設けられ、胴体カールにガスケット（１８）を介して嵌め合わせられる蓋カール（１６）を有した蓋リム（３０）とを具備する天蓋（８）とを備え、ガスケットは、天然ゴム及びスチレンブタジエンゴムの発泡体からなり、圧縮率６５％で常温において３０日間放置したときの開放直後の常温における復元率が９０％以上であって、開放から３時間後の常温における復元率が９２％以上である。 （もっと読む）

【課題】ドアサッシュの上辺部相当部から流下する水をそれよりも低位側の型成形部にて外部に確実に排水処理して、コストアップを招くことなく室内側への浸入を未然に防止したドアウエザーストリップの排水構造を提供する。
【解決手段】ウエザーストリップにおける上辺部相当部５とそれより下側の型成形部は、共に取付基部９とシールリップ１０、サブシールリップ１１のほか、排水溝１８を形成するパネルリップ１５，１６を形成してある。上辺部相当部５の取付基部９には相互に独立した室内側中空部１３と室外側中空部１４を連通させる連通穴２０を形成してある。型成形部側の取付基部９では上辺部相当部５側の室外側中空部１４に相当する部分が消失していて当該部分までもが排水溝１８の一部として機能するようになっている。 （もっと読む）

【課題】パーテイションガラスからパーテイションウエザーストリップが外れにくいものとして、組付作業性の向上を図る。
【解決手段】ドアサッシュの後部に嵌め込まれるパーテイションガラス１３に付帯するウエザーストリップ１６の後辺相当部１６ａにおいて、外部に露出する意匠部としての突出部１０の造形がガラス１３の領域側に向かって凸形状となっている。突出部１０の造形はそのままで、ガラス１３およびウエザーストリップ１６のベース部９を後方側にそれぞれ延長・拡大化して、あたかも後辺相当部１６ａの周長を最短距離で結ぶ方向の張力を発生させる。ガラス１３およびベース部９の延長・拡大化領域はドアサッシュで隠蔽する。外観的な造形を改変することなく、ウエザーストリップ１６の脱落を防止できる。 （もっと読む）

【課題】グラスランにおける断面形状の各部の寸法の評価をインラインにて定量的に行える断面形状評価方法を提供する。
【解決手段】押出成形後に所定長さに裁断された断面略チャンネル状のグラスラン１の切断面をＣＣＤカメラ２８で撮像し、断面形状の良否を画像解析装置３３により評価する。撮像する工程のほか、側壁部とリップのそれぞれの長さと側壁部に対するリップ先端までの距離を計測してその良否判定を行う工程と、底壁部の幅寸法を計測してその良否判定を行う工程と、各側壁部と底壁部との相対位置関係として底壁部と各側壁部とのなす角度を計測してその良否判定を行う工程と、を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】ドアサッシュ側のリテーナに嵌合保持される中空状の取付基部を比較的低剛性な材料をもって形成した場合においても、自動車用ドアからの脱落を防止することのできるドアウェザーストリップを提供する。
【解決手段】取付基部６の上壁９が、サブシールリップ８の根元部８ａから取付基部６の底壁１０側に傾斜しつつ車室内側へ向けて延びる傾斜部９ａと、傾斜部９ａのうち車室内側の端部から当該傾斜部９ａの延長方向に突出する突起部１１と、を備えていて、取付基部６がリテーナ４に嵌合保持された状態でサブシールリップ８が車室内側へ押圧されたときに、取付基部６の底壁１０に突起部１１が当接して取付基部６のさらなる潰れ変形を防止する。 （もっと読む）

【課題】ドアサッシュ側のコーナーピースを車室外側から覆う延出壁部を有するグラスランにおいて、ドアサッシュへの装着に伴ってコーナー型成形部が拡開することによるドアサッシュ周りの美観または見栄えの悪化を少なくとも抑制する。
【解決手段】ドアサッシュ３に装着されていないグラスラン７の自由状態において、延出壁部１２を、当該延出壁部１２の内周側端縁１２ａの長手方向で車室内側に向けて凸となるように湾曲させる。グラスラン７をドアサッシュ３へ装着すべく断面略コ字状の型成形部本体１４を窄め、コーナー型成形部７ｃがその側面視角度を増大させるように拡開したときに、延出壁部１２がその湾曲を引き伸ばすようにしてコーナーピースに対応する形状に展開する。 （もっと読む）