【課題】新築時はもちろんのこと、既存の貯蔵施設にも対応することのできる石油貯蔵タンク等の貯蔵施設の浮力抑止構造を提供する。
【解決手段】石油貯蔵タンク１等の貯蔵施設の上面を強度のある紐体５で放射状又は網状により全体又は一部を覆い、その上面縁側の紐体を側壁上端縁部から側壁部の下方側へ向けて垂下させ、各々の該紐体の先端部は重量物９，１０との連結及び／又は地盤や地盤に設けられた構築物１１又は杭７やアンカー８等の固定手段との連結により該紐体を牽引し、貯蔵施設の浮き上がりを防止した石油貯蔵タンク１等の貯蔵施設の浮力抑止構造。 （もっと読む）

【課題】 集中豪雨における急激な流量増にも柔軟に対応可能な滞水機能を有する構造の側溝等の路面排水構造物を提供すること。
【解決手段】 側溝用ブロックの下部に内部長手方向に開通させた孔で構成させた内部水路の暗渠部と、該側溝用ブロックの上面に窪みを設けて長手方向に連接排水可能な上部水路とした開渠部を備え、該上部水路の該窪みの最底部に長手方向に細長い通水溝の開口部を設けて該内部水路の上面まで連通させたことを特徴とする側溝用ブロックである。 （もっと読む）

【課題】 高い自由度を有し、容易に設計が変更しうるプレキャストコンクリート製の路面排水処理装置を提供する。
【解決手段】 下段ブロック４ａと上段ブロック５ａからなるコンクリート槽２ａの長手方向を３室とした路面排水処理装置２の中央室を流入貯留槽９とし、上段ブロック５ａの上流側の長手方向の側壁５ｃに路面排水の流入口６と、下流側の長手方向の側壁５ｃの上端に溢流口８ａを有し、左右の２室を縦方向の仕切板１３で路面排水処理槽２の上方を２区分に区画し、中央室よりの区画を整流貯留槽１４、他の区画を流出貯留槽１５とし、流出貯留槽１５の上段ブロック５ａの無配筋部に流出貯留槽１５の外への排出用の開口孔２３と、下段ブロック４ａの仕切壁７に整流貯留槽１４へ処理水を通す横スリット１２ａと、上段ブロック５ａの仕切壁７に通孔１１を設け、開口孔２３の下部の下段ブロック４ａの外縁に沿って排水側溝２５を有する路面排水処理装置２。 （もっと読む）

【課題】 自動車道のトンネル側壁際の監視員通路の欠損した縦壁のタイル表面の全面を一括して張り直して補修する方法を提供する。
【解決手段】 トンネル１内の監視員通路４の手摺りの支柱６ａのベースプレート６ｂ及び縦壁５のタイルの剥離箇所などの欠損部をステンレス製Ｌ字型タイル補修板９の上面補修枠１１とタイル模様補修板１０により補修する方法で、補修する箇所にアンカーを打込み、保守箇所の縦壁５にタイル模様補修板１０を、監視員通路の欠損した部分に上面補修枠１１をそれぞれ当接してタイル模様補修板１０をパネル材で覆い、これらを支保材１４で支持した後、面補修枠１１の開口部にモルタルを注入固化し、モルタルの固化後に支保材を取り去りパネルを除去して縦壁５のタイル模様を補修する。 （もっと読む）

【課題】走行車線の側部のトンネル側壁ぎわの既存の低い監査路をＬ型プレキャストコンクリート製品による安全なトンネル監視員通路に改造する方法を提供する。
【解決手段】立壁版６ａと底版６ｂからなるＬ型プレキャストコンクリート製品６の底版６ｂの端とトンネル側壁１の間に間隙８を設け、さらに、底版６ｂの四隅部に高さ調整用ボルトを挿着し、立壁版６ａの長さ方向の端に連結用固定金具を有するＬ型プレキャストコンクリート製品６を監査路２に仮置きし、このＬ型プレキャストコンクリート製品６を順次トンネルの長手方向に載置し、その上部に規定の高さ２ｍの建築限界１４を確保し、Ｌ型プレキャストコンクリート製品６の底版６ｂの端とトンネル側壁１の間の間隙８に楔を挿着し、高さ調整用ボルトを回転して底版６ｂの高さ調整し、連接したＬ型プレキャストコンクリート製品６の端部を順次に連結用固定金具で連結する。 （もっと読む）

【課題】 道路の縁石ぎわの路面側溝から粗大ゴミが円形水路の呑口に流入しないようにし、かつ、難燃性、発光性あるいは反射性である繊維層構造物を提供する。
【解決手段】 道路２の縁石３ぎわの路面側溝４に開口する流入口７を有する円形水路ブロック５において、この流入口７に嵌め込んで適用して円形水路６へ道路２に落下している粗大ゴミが雨水に伴われて流入しない様にするための、難燃性処理、発光性処理あるいは反射性処理されているポリプロピレン樹脂、ポリアミド樹脂、ポリエチレンテレフタレート樹脂、アクリル系樹脂あるいはポリエステル系樹脂などの繊維層からなる、絡み合った網目構造８の合成樹脂製品９である可撓性の立体構造物１０からなる流入防止用の繊維層構造物１である。 （もっと読む）

【課題】内部に水路が成型され、該水路の上方部に該水路と連通する導水口が成型される長手方向に延設するコンクリートブロックを連続して機械打設するための型枠において、型枠の端部に導水口保持材をコンクリートブロックが脱型され導水口が露出すると同時に、該導水口内に横方向からスムーズに挿入することができるようにする。
【解決手段】コンクリートブロック成型型枠はコンクリートブロックの外側面を成型する左右の側型枠５、上面を成型する上型枠６及び内部の水路の周壁を成型する内型枠７並びに導水口を成型する導水口成型型枠８とよりなり、該導水口成型型枠８の端部は所定間隔を有する左右の内側型枠７及び底型枠１１並びに一端部が開口部とされた立体形状の凹部となる導水口保持材９の保管部として形成され、該導水口保持材保管部はその底型枠１１を該内型枠７と連接或いは接する位置に設ける。 （もっと読む）

【課題】先行する構造物の構築後次に続く構造物の連続構築を可能とする、コンクリート構造物の機械施工方法及びその装置の提供。
【解決手段】先導モールド３とホッパー部４及び成形モールド５からなるモールド２を、有筋コンクリート構造物が施工される経路に沿って移動させ、その移動経路に沿って概略配置された鉄筋９を該先導モールド３内に順次導入し、該ホッパー部４からの生コンクリートの供給により有筋コンクリート構造物を自動的に機械施工する。該先導モールド４の外側は該鉄筋９の外形と接触する形状とし、内側型枠８の端縁部から上部側先端が下方側へ傾斜した持ち上げ装置２２を突出形成し、該モールドの移動とともに該持ち上げ装置の先端を該鉄筋９の端部に固定された端部型枠の開口部１５に導入し、更なる該モールド２の移動により該鉄筋９を内側型枠８内に導入することにより有筋コンクリート構造物を連続的に構築する。 （もっと読む）

【課題】廃棄物量を減らすことができ、施工及び解体の労力や時間、騒音問題を軽減して、コストの削減を図ることができるとともに、所望の強度を確保することができる仮設支柱の基礎構造及びその構築方法を提供する。
【解決手段】プレキャキャストコンクリートユニット１０、２０は、その長さ方向に、予め分割して成型された複数のセグメント１１〜１４、２１〜２４が、分離可能な状態で密接に配置され、プレキャストコンクリートユニットには、その長さ方向に、これらセグメントそれぞれに形成された第１挿通孔２を連通して、所定のプレストレスを有する緊張材が抜脱自在に配設され、セグメントには、プレキャストコンクリートユニットの長さ方向に対向する面に、第１凸部３１若しくは第１凹部３２が形成されるとともに、隣接するセグメントの相対向する面には、第１凸部若しくは第１凹部に嵌合される第１凹部若しくは第１凸部が形成される。 （もっと読む）

【課題】ＥＴＣシステムが設置され走行レーンを横断することなく、既設のトールブースおよび料金収受機器の設置位置や収受員の業務場所を変更することなく、トールアイランドへ安全に出入り可能とした地下人道を提供する。
【解決手段】自動車道の料金所の走行レーンの地下に設けた収受員通行用の地下人道３およびトールブースを有するトールアイランドにおいて、地下人道３を人道ボックス５から形成し、人道ボックス５上にトールアイランドを位置せしめ、人道ボックス５の直上のトールアイランドに通じる開口部８を設け、この開口部８に人道ボックス５から階段１０を地下人道３から９０°方向転換して昇降する踏面１２ａを有する狭小な面積の階段１０を設け、ＥＴＣを設置したトールアイランドを含めて全てのトールアイランドへ地下人道３から安全に出入り可能とした。 （もっと読む）