【課題】低コストで装置の小型化が可能で、狭小な車載スペースへ設置できると共に、内燃機関に適した放電時間や放電エネルギーの制御が可能な放電型内燃機関用点火装置を提供する。
【解決手段】点火信号に基づいて動作する点火コイル１により点火プラグ２の放電間隙ｇに放電破壊を起こして放電電流を流す内燃機関用点火装置に付加する重ね放電機能は、重ね時間制御回路６がＤＣ−ＡＣ昇圧回路３を作動させて多段倍電圧整流回路４へ重畳電圧生成用交流を供給することで得られる直流高電圧を二次コイル１ｂの誘起電圧と同極性で重畳する構成であり、重ね時間制御回路６によってＤＣ−ＡＣ昇圧回路３の動作時間を変化させて重ね時間を任意に制御し、ＤＣ−ＡＣ昇圧回路が多段倍電圧整流回路４へ供給する電圧を変化させて多段倍電圧整流回路４から得られる直流電圧値を制御する。 （もっと読む）

【課題】 製造工程および検査工程を簡略化させつつ、歩留まりよく生産性を高めて低コスト化した内燃機関用点火コイルを提供する。
【解決手段】 絶縁ケース１０の外側に、ブッシュ５０を介してボルト４０でエンジンヘッド９に取り付けるための貫通孔３０が形成されたフランジ２０を張り出して形成し、この貫通孔３０の内周面に、複数の溝２２がボルト４０の座面と対面する側のボルト座面対面端部２０ａからエンジンヘッド９と対面する側のエンジンヘッド対面端部２０ｂまで形成し、外周面に塗布された熱硬化樹脂としてのエポキシ接着剤６０の中で高温硬化時に膨張した空気が浮上して溝２２から抜けるようにブッシュ５０を貫通孔３０に挿入して内燃機関用点火コイル１を構成する。 （もっと読む）

【課題】耐振性を向上させた内燃機関用点火コイルを提供する。
【解決手段】一次コイル５および二次コイル６と、これらを磁気的に結合する鉄心７と、一次コイル５と二次コイル６と鉄心７とを収納した収納ケース２０の側面にフランジ２５を外向きに張り出して設け、このフランジ２５にエンジンヘッド１の取付ボス５０に固定するためのボルト４０を挿入する挿通孔６０を形成し、両端に外径を挿通孔６０の直径よりも大きく形成した鍔部３１（３１ａ、３１ｂ）を延設した円筒状ブッシュ３０を挿通孔６０に備え、フランジ２５の外径をボルト４０の座面径Ａまたは取付ボス５０の外径Ｂのいずれか大きい方よりも大きく形成し、フランジ２５を、鍔部３１（３１ａ、３１ｂ）を介してボルト４０によって取付ボス５０に締め付けて内燃機関用点火コイルを固定する。 （もっと読む）

【課題】フロースイッチや流量センサー等を用いることなく、循環経路を構成する配管内の液体の有無を検知する液体循環制御装置を提供する。
【解決手段】循環経路をなす配管内の液体が所定の循環流量となる循環ポンプの回転数を設定し、この設定回転数で駆動させる駆動電圧を前記循環ポンプへ供給するポンプ駆動手段と、前記循環ポンプの実回転数を前記循環ポンプから検出するポンプ回転検出手段とを含み、前記ポンプ回転検出手段の検出した前記実回転数が、前記設定回転数で駆動するための駆動電圧における最高回転数に達したことから前記配管内の液体が無いと判断する。 （もっと読む）

【課題】導電体と点火プラグとの接続を、より高信頼性なものへと安価に達成する。
【解決手段】内燃機関用点火コイル１のジョイント２０を構成するブーツ２３を、内部空間を水平方向に分割する分割部２３２を有し、全体として竹筒のような内部形状となるように形成し、かつ、この分割部２３２に、点火プラグの頭部を通過させ、スプリング１８の点火プラグ側端部１８１を通過させない弁形状にした切れ目２３２ａを設けてなるものとする。 （もっと読む）

【課題】イグナイタのリード部と外部端子との溶接、半田付け等による接続を確実に実行し、品質向上に寄与することができる内燃機関用点火コイルを提供する。
【解決手段】イグナイタケース４におけるイグナイタ収容部４２のリード部収納部分４２２の、イグナイタ３が収納された状態におけるイグナイタ３のリード部３ａに挟まれる位置に突部４Ｘを設け、この突部４Ｘにより、イグナイタケース４におけるコネクタケース部４１が備える外部端子４ａとの接続部の極近傍でリード部３ａを位置決めして内燃機関用点火コイル１を構成する。 （もっと読む）

【課題】点火コイル二次巻線に発生する重畳放電エネルギ波形の乱れを抑え、重ね放電型点火装置に期待される本来の性能を発揮させんとする。
【解決手段】容量放電式点火回路４の放電エネルギにより点火コイル７の二次巻線7bに高電圧が生じたときに、点火コイル７に設けられている帰還巻線7cに生じる電圧により自励サイリスタ直列インバータ式点火回路３のトリガ信号生成用コンデンサ3iを充電し、帰還巻線7cの電圧が立ち下がる過程における当該トリガ信号生成用コンデンサ3iからの放電電流により、サイリスタ3cをトリガし、自励サイリスタ直列インバータ式点火回路３を起動する。 （もっと読む）

【課題】電線の潰し過ぎを防止して、被覆電線の断線を未然に防止することのできるヒュージング用端子構造を提供すること。
【解決手段】被覆電線とその電線と端子とを電気的に導通するために加工電極で圧接しつつ電流を流して固相接合するヒュージング用端子構造であって、前記端子側にヒュージング加工時の電流を分流させるための第一の突起と、前記第一の突起と被覆電線との間に位置し、第一の突起に比して高さ寸法の低い第二の突起を備えたので、電線の潰し過ぎを招くことなく、電流と端子との電気的接続性を安定させることができる。 （もっと読む）

【課題】点火プラグによる放電機能を備えるものの放電を伴わない燃焼を行う内燃機関であってもイオン電流検出を可能とし、しかもイオン電流検出のための外部電源を必要としない内燃機関用イオン電流検出装置を提供する。
【解決手段】放電プラグに放電電流を流すように点火コイル１へ点火信号を出力するエンジン制御装置ＥＣＵが、任意のタイミングで、短周期の通電信号であるＤＣ−ＤＣ駆動信号を点火用スイッチング素子１ｃに供給することにより、点火コイル１をＤＣ−ＤＣコンバータ昇圧回路として機能させ、二次コイル１ｂに連続的に発生する数百Ｖ程度の電圧をＤＣ−ＤＣコンバータ動作時用充電回路３により整流して印加することでイオン電流検出電源用コンデンサ２ａを充電するので、放電電流が無くてもイオン電流検出回路２によるイオン電流検出が可能な状態となる。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加や構造の複雑化を招くことなく、端末ピンと高圧端子との電気的接続性を安定させることのできる内燃機関用点火コイルを提供すること。
【解決手段】一次コイルと二次コイルとを鉄心で磁気的に結合させる鉄心・コイル組立体を絶縁ケース内に収納し、この絶縁ケースの下端に延設された筒状の高圧タワー内に配設した高圧端子と前記二次コイルの端末に接続した端末ピンとを接続する内燃機関用点火コイルであって、前記絶縁ケースの下端域で高圧タワーに臨む部位の一底壁を前記高圧タワーの中心軸線方向へ延設して係止片を構成し、前記係止片の下端と高圧タワーの下方から圧入された高圧端子とで前記端末ピンの先端部を押圧固定するので、部品点数の増加や構造の複雑化を招くことなく、端末ピンと高圧端子との電気的接続性を安定させることができる。 （もっと読む）