【課題】耐久性に優れ、ビビリ音等の異音を発生させることなく放射音を抑制することができると共に、板材間の水分の蒸発によるシェルの変形を防止することができる消音器を提供する。
【解決手段】板材２１を巻き重ねたシェル２を備える消音器１であって、板材２１の巻き終わり端２３から巻き方向に沿って外側に突出するリブ２４を形成し、リブ２４の巻き終わり端２３で開口し且つシェル２の内部に略閉じられている隙間２５をリブ２４に沿って形成する。前記隙間２５は板材２１の巻き終わり端２３から巻き方向に半周以上１周未満の範囲で形成すると好適である。 （もっと読む）

【課題】エンジンの排気装置において、熱変形又は振動等による排気通路周壁部材の接合部の亀裂発生を防ぐことを目的とする。
【解決手段】エンジンの排気口から排気マフラーに至る排気通路を排気通路周壁部材により構成しているエンジンの排気装置である。排気通路周壁部材として、たとえば、第２の排気管２４，膨張管２５及び分岐排気管２６等を一体に含むＹ字状一体物３４を備え、このＹ字状一体物３４の周方向の端部は、溶接により接合してなる接合部３５を有している。そして、前記Ｙ字状一体物３４の内周面の前記接合部３５を含む所定領域に、溶接等の固着手段により補強板５０を固着する。上記所定領域は、たとえば排気通路の分岐部である。 （もっと読む）

【課題】ナノダイヤモンド微粒子を薄膜層中の結晶粒界上に分散した、耐水素脆性、耐食性に優れたナノダイヤモンド微粒子−金属共析膜を提供すること、また、電気めっき浴を用いて、めっき法により、耐水素脆性、耐食性に優れたナノダイヤモンド微粒子−金属共析膜を作製する改善された方法を提供すること。
【解決手段】層中にナノダイヤモンド粒子を分散した貴金属の薄膜層（以下単に「貴金属複合薄膜層」という）であって、該ナノダイヤモンド粒子は、１００ｎｍを超える粒径のダイヤモンド粒子の数平均存在率が実質零％であり、２ｎｍ未満の粒径のダイヤモンド粒子の数平均存在率が実質零％であり、該貴金属薄膜層の結晶粒界に析出したものであり、該ナノダイヤモンド粒子は貴金属複合薄膜層中に０．０１ wt%から６ wt%含有され、該貴金属薄膜層は５％フッ化水素水による腐食試験において、１００時間以上腐食しないものであることを特徴とするナノダイヤモンド−貴金属複合薄膜層。 （もっと読む）

【課題】例えば梱包材や包装材等として使用された発泡ポリスチレン等の合成樹脂廃棄物を溶媒により溶解処理する装置に係り、溶解処理装置を構成する部材の修理や交換等のメンテナンスを容易・迅速に行うことができるようにする。
【解決手段】溶媒を収容した溶解槽２内に合成樹脂廃棄物を投入し、回転する羽根車１０によって破砕し且つ撹拌して合成樹脂廃棄物を溶解処理する装置であって、上記羽根車との共働で合成樹脂廃棄物を破砕する複数枚の固定破砕板３１〜３３を設け、その複数枚の固定破砕板とそれらを連結保持する保持部材とを１つのユニットとして構成すると共に、そのユニットを上記溶解槽２内に脱着可能に取付けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、隣接する排気管同士を連通するジョイント部材の取付工数の増加を抑えることができる排気装置を提供することを課題とする。
【解決手段】接続部６７は、隣接する排気管３１、３２に各々開けた開口８２と、これら開口８２を覆う皿状のジョイント部材７９とからなる。ジョイント部材７９の外周７９ｕには溶接が施されており、気密性が確保されている。このジョイント部材７９の外周７９ｕを排気管３１、３２に取り付けることで、ジョイント部材７９と排気管３１、３２とで囲まれる連通空間８３を形成し、開口８２と連通空間８３とを介して隣接する排気管３１、３２の間に排気ガスが通過するように構成する。 （もっと読む）

【課題】例えば自動車用エンジン、特に複数の気筒から排出される排気を排気マニホールドで集合させて下流側の排気管等に導く多気筒エンジンの排気装置に係り、排気マニホールドのエンジン側の端部での排気温度の低下を極力防止して排気浄化性能や排気浄化効率の優れたエンジンの排気装置を提供する。
【解決手段】排気マニホールド５のエンジン１側の端部をフランジ継手１６を介してシリンダヘッド１０に取付けることによって該シリンダヘッド１０内の排気ポート３に上記排気マニホールド５を連通接続したエンジンの排気装置において、上記排気ポート３から上記排気マニホールド５内に至る排気通路内に、上記フランジ継手１６の内周面を覆う排気案内筒体２０を上記フランジ継手の内周面から離間させて設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】例えば自動車用ドアパネルのドアベルト部（窓枠部）にドアモールを取付ける場合などに使用するドアモール用クリップに係り、そのクリップを介してドアモールをドアベルト部に簡単・確実に取付けると共に上方への離脱等を確実に防止する。
【解決手段】ドアモール２の両側縁部２ａ・２ｂに係合保持させた状態で該ドアモール２とともにドアパネル３のドアベルト部３ａに装着して上記ドアモール２をドアパネル３に取付けるためのドアモール用クリップ１において、上記クリップ１をドアモール２とともにドアベルト部３ａに装着したときドアパネル３（インナパネル３１）の縁部３１ｂに当接して上記クリップ１を抜け止め係止する係止片１４を備え、その係止片１４の先端部に、上記ドアパネル３の縁部３１ｂに両側から挟み込むようにして係合する離脱防止用の突起１４ａ・１４ｂを設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 排気通路の流路面積を小さくする閉じ側と、その面積を大きくする開き側とに切り換わる開閉弁を閉じ側に付勢するねじりコイルばねのセット荷重を複数種に設定でき、エンジンの出力特性に合わせて開閉弁の開閉特性の設定を変更できる。
【解決手段】 ねじりコイルばね２６の固定側アーム２６ａをプレート２８の複数の係止部２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃの一つに選択的に係止することにより、ねじりコイルばね２６の巻き込み量を複数に設定できるようにした。 （もっと読む）

【課題】例えば自動車用エンジンの排気系におけるフィニッシャーパイプや排気管あるいは各種の断熱性管体等として用いられる内外二重筒体を容易・安価に製造することのできる製造方法および製造装置を提供する。
【解決手段】少なくとも一端側に縦断面Ｕ字状の折り返し部を有する横断面円形または長円形の内外二重筒体を製造するに当たり、筒状芯金２０の内周面側に素材筒体１１を配置し、その素材筒体１１の一端側を上記筒状芯金２０の一端側から外周面側に沿って順次移動させることによって上記素材筒体１１の少なくとも一部を表裏反転させて内外二重筒体を製造することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】自動車用ドアのサッシュドアを安価軽量にできる技術の提供を課題とする。
【解決手段】サッシュ本体は複数の板状の枠構成材２４，２５，２６，２７を互いに接合してなる枠部材で、複数の枠構成材はドアインナパネルに取付けられる下枠材２４とこの下枠材の上に位置する上枠材２５とこれら下枠材２４の前端部２４ｂと上枠材２５の前端部２５ｂを連結する前枠材２７と下枠材２４の後端部２４ａと上枠材２５の後端部２５ａを連結する後枠材２６からなり、前枠材２７は後方へ下部後端部２７ａ、上部後端部２７ｂを延ばした側面視コ字状部材で、該前枠材２７の下部後端部に下枠材２４の前端部を接合し、該前枠材２７の上部後端部に上枠材２５の前端部を接合し、後枠材２６は前方へ下部前端部２６ａ、上部前端部２６ｂを延ばした側面視コ字状部材で、該後枠材２６の下部前端部に下部材２４の後端部を接合し該後枠材２６の上部前端部に上枠部材２５の後端部を接合し形成した自動車用サッシュドア。 （もっと読む）