【課題】 シャッターカーテンの両端部が、ガイドレールに遊嵌してなる建築用シャッター装置において、確実な抜け止め構造を備えていながら、シャッターカーテンの巻き取りドラムへの巻装姿勢が乱れないように構成する。
【解決手段】 シャッターカーテン１を構成する長尺状のスラット２を、屋外側に膨出する本体部２ａと、隣接するスラット２同士の連結をする上、下側連結部２ｂ、２ｃとで構成し、スラット本体部２ａのガイドレール５遊嵌部に切り込み部２ｄを形成し、該切り込み部２ｄの左右方向内方となる開口部側部位を平板部２ｅとし、切り込み部２ｄのガイド溝奥側を係止フック２ｋとし、平板部２ｅを形成することによって発生するスラット材料の余剰分を上、下側逃げ部２ｆ、２ｇとして連結部２ｂ、２ｃ側に偏寄して形成する構成とする。 （もっと読む）

【課題】
開閉機を取り付ける際の作業性を向上させると共に、チェーンを緩みなく張り切る。
【解決手段】
開閉機側の取付板部７を、巻取シャフト側のブラケット６Ａに対して、開閉機側のスプロケット４１と巻取シャフト側のスプロケット４０間に巻回されたチェーン４２が緩んだ状態の第１の位置Ｐ１から当該チェーン４２が張られた状態の第２の位置Ｐ２へ斜め下方に移動可能とするガイド手段と、ブラケット６Ａに対する取付板部７の前記第１の位置Ｐ１を保持する保持手段と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】
床面が傾いている現場に設置された場合であっても、十分に特定防火設備の機能を果たすことができるシャッター装置を提供する。
【解決手段】
火災時に開閉機のブレーキを解放してシャッターカーテン２を自重降下させる自動閉鎖装置８を備えたシャッター装置において、床面に接触した座板スイッチ２ｂが作動してシャッターカーテン２が停止した開口部全閉状態において、火災信号が入力された場合あるいは自動閉鎖装置の手動解放操作が行われた場合に、所定時間だけ自動閉鎖装置８をブレーキ解放姿勢として前記開口部全閉状態からシャッターカーテン２をさらに所定量自重降下させる。 （もっと読む）

【課題】パイプ体とリンク体とにより構成されるパイプシャッター装置を、静粛、かつ、意匠性の高いものに構成するとともに、樹脂材で覆われたリンク体に割れができないように構成する。
【請求項２】
【解決手段】複数のパイプ体２と、パイプ体２が挿通する上、下側貫通孔３ｄ、３ｅ、４ｄ、４ｅが形成された主、副リンク体３、４とでシャッターカーテン１を構成し、前記主、副リンク体３、４を、金属製板材（コア部９）を用いて樹脂材により挿入型成形して樹脂部１０により外面が覆われる構成とし、主、副リンク体３、４には、樹脂部１０の温度変化に基づく割れを防止する割れ防止手段として、樹脂部１０に切り欠き部１０ｃを形成してコア部９が露出するように構成した。 （もっと読む）

【課題】
低コストかつシンプルな構成で、シャッターの開閉に伴う発生音を低減することができる構造を提供する。
【解決手段】
複数枚のスラット５を上下に連結することで形成したシャッターカーテン１の静音構造において、スラット５の裏面には被係止部６が一体形成されており、被係止部６には、スラット同士の連結部位を覆うように延出する緩衝部材７が装着されている。好ましくは、被係止部６は、ロール成形によって形成されている。 （もっと読む）

【課題】停電かつバッテリ電源の容量が無い場合であっても、良好にブレーキを解放できる。制御装置が電気的に有効な時には、手動閉鎖装置による閉鎖中であっても、障害物検知を良好に行う。
【解決手段】自動閉鎖装置８は、火災検知時の通電によりブレーキ解放状態となると共に、非通電状態で前記ブレーキ解放状態を保持する。手動閉鎖装置２３は、非常作動スイッチ２６と自動閉鎖装置８の該ブレーキ解放手段とを連結するワイヤ２４とを備えており、非常作動スイッチ２６と連結されたワイヤ２４の一端側は非常作動スイッチ２６を押操作した時のみ引っ張られ、押操作を解除すると元位置に復帰するように構成されている。非常作動スイッチ２６の押操作によって該ブレーキレバー解放手段が移動してブレーキが解放され、非常作動スイッチ２６の押操作解除後に、ワイヤ２４の一端側が元位置に復帰すると共に前記ブレーキ解放状態が保持される。 （もっと読む）

【課題】
薄板の締付穴に特別な加工を施すことなく、良好な締結を可能とする薄板に対するねじの締結構造を提供する。
【解決手段】
タッピンねじ３の締付穴１０が形成された薄板１と、タッピンねじ３の締付穴２０が形成されており、薄板１上に重ね合わせた板体２と、を有し、締付穴２０は、タッピンねじ３が当該穴の周縁に部分的に複数箇所で噛むような形状・寸法を備えており、タッピンねじ３の締結を締付穴１０及び締付穴２０で行う。 （もっと読む）

【課題】建築用シャッターにおいて、シャッターカーテンのガイドレールからの抜け止めが、一層確実になるように構成する。
【解決手段】ガイドレール３の屋外側溝側片３ｂの内面にモヘアポケット９を構成する一対の突条９ａ、９ｂを形成し、シャッターカーテン１が強風を受けて撓んだ場合に、スラット２に形成した係止凹部６が前記溝奥側の突条９ａに係止する撓み姿勢となるよう構成するとともに、スラットが撓み姿勢となることに伴い、スラット２の左右方向外端部２ａが屋内側溝側片３ａに形成した撓み規制突部３ｄに当接して、スラットのこれ以上の撓みを規制する構成とする。 （もっと読む）

【課題】複数枚のスラットを一連状に連結して形成されるシャッターカーテンにおいて、ガイドレールからの抜け止めをする抜け止め凹部の強度を高めるように構成する。
【解決手段】隣接スラット２同士の連結部であるインターロック結合部に、ガイドレール３の屋外側の溝側片３ａに設けられるモヘアポケットのガイド溝奥側の突条９ａに係止する抜け止め凹部６と、隣接スラット２同士の位置規制をする位置規制部Ｐを設けるにあたり、位置規制部Ｐは、抜け止め凹部６よりも左右方向外端部側に形成され、抜け止め凹部６の突条９ａとの係止部となる左右方向外側端縁６ｂが、上下側抜け止め用打ち抜き孔４ｃ、５ｃの左右方向外側端縁４ｅ、５ｅによる二枚の板材で構成されるようにする。 （もっと読む）

【課題】オーバーヘッド式ドアにおいて、最下端パネル体に封止部材を設けるにあたり、ガイドレールとの隙間や床面との隙間を確実に封止できるように構成する。
【解決手段】最下端パネル体ＰＤ左右両端部の下端部に形成される下向き開口部２ｋに、支持体２５と弾性変形体２６とを備えた封止ユニット２４を設け、弾性変形体２６は、左右方向両端部がガイドレールＧのガイド溝に嵌挿する第一封止部２６ｃと、左右方向両端部がガイド溝近傍部位に達するが、ガイド溝に嵌挿しない第二封止部２６ｄとを備えて構成するとともに、ドア体１の閉鎖作動で、第二封止部２６ｄが第一封止部２６ｃに先行して床面に当接するように構成する。 （もっと読む）