【課題】一度の施工により、一層の舗装の下方の領域に雨水等を浸透させることがない遮水性と、一層の舗装の上方の領域に雨水を排水するのに十分な透水性及び十分な騒音低減性能とを実現することが出来るようなポーラスコンクリートと、それを利用した舗装方法の提供。
【解決手段】道路の舗装で使用されるポーラスコンクリートにおいて、１ｍ^３当たり１０００ｋｇ〜２０００ｋｇの粗骨材と、５００ｋｇ以下の砂と、２００ｋｇ〜５５０ｋｇのセメントと、水セメント比（Ｗ／Ｃ）が１５％〜５０％となる量の水と、セメント質量に対して蒸発残分が０．５％〜２０％のチクソトロピー性添加材を含有していることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】エフロレッセンスを抑止し、すべりに対する抵抗性に優れた透水性コンクリート舗装を実現する。
【解決手段】上記課題は、空隙率１５〜２５％の透水性舗装用ポーラスコンクリートを道路表面に打設したのち、そのコンクリート上面に炭酸化養生を施すことにより、当該ポーラスコンクリートのセメントマトリクス表層（外部に通じる空隙内部の表層を含む）を強制的に炭酸化する、透水性コンクリート舗装のエフロレッセンス抑制工法によって達成される。対象とするポーラスコンクリートとしては、水、セメント、膨張材、細骨材、粗骨材、高性能減水剤、およびセピオライトを含有する混練物を打設したものが好適である。 （もっと読む）

【課題】路面の凹凸評価或いはそれに必要な計測を行うことが出来、路面の凹凸評価或いはそれに必要な計測を行う車両の走行速度の変動に対処することが出来る路面凹凸評価システムの提供。
【解決手段】車両（１）に搭載された路面凹凸評価装置（１０）と、当該車両（１）の車速を計測する速度センサ（４）と、当該車両（１）の垂直方向（上下方向）加速度を計測する加速度センサ（６）と、衛星（７）からの信号に基づいて当該車両の現在位置の情報（位置情報）を取得する装置（ＧＰＳレシーバー８）を備えている。 （もっと読む）

【課題】ドライアイスの噴射圧力を高圧にする必要が無く、且つ、ドライアイスの使用量を節約することが出来る防水塗膜除去工法の提供。
【解決手段】橋梁鋼床版上の締結部材及びその周辺に存在する防水塗膜（１０）を加熱する加熱工程（図３の３Ａ）と、当該加熱工程（図３の３Ｂ）後に防水塗膜に対してドライアイス（ＤＩ）を噴射するドライアイス噴射工程（図３の３Ｃ）を含み、当該ドライアイス噴射工程（図３の３Ｃ）では、噴射されたドライアイス（ＤＩ）が加熱工程で軟化した防水塗膜（１０）に刺さって、防水塗膜（１０）内部に押し込まれ、防水塗膜（１０）内に押し込まれたドライアイス（ＤＩ）が防水塗膜（１０）の熱量移動により昇華、膨張して、防水塗膜（１０）を断裂させて鋼床版から剥離させる。 （もっと読む）

【課題】高い精度で、かつ大規模施工を可能にさせるものであり、周囲に樹脂を極力飛散させることのない樹脂散布装置及びその制御方法を提供する。
【解決手段】構造物Ｃの表面Ｃ１上を少なくとも一方向に移動可能な移動体部１、噴射口２１から液状樹脂Ｒを噴射でき、移動体部１の移動方向に交わる方向へと移動可能な噴射ノズル部２、飛散防止カバー４ａを有するミスト吸引部４を備え、飛散防止カバー４ａが、上記噴射口２１と上記構造物Ｃの表面Ｃ１との間の空間を覆うものであり、この飛散防止カバー４ａには吸引口４２ａが開口されており、この吸引口４２ａが、集塵機５に連続する排気路Ｅの端部とされた樹脂散布装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】適切な走行距離で転圧作業を行い、転圧対象となる路体について均一且つ充分な締固め度を得ることを可能ならしめる転圧機械の走行距離監視装置の提供。
【解決手段】転圧機械（２００）の走行距離を管理するのに必要な情報（設定進入走行距離Ｌｆ、Ｌｆと設定後退走行距離Ｌｒの差ΔＬ、操作員に対して終点位置が近いことを報知する位置Ｙ、Ｘと終点までの距離ｌｆ、ｌｒ等）を入力する入力装置（１）と、操作員に対して進入或いは後退の終点に到達したこと及び終点が近いことを報知する警報装置（１１）と、入力装置（１）で入力された情報や転圧機械の走行距離を表示する表示装置（ディスプレイ１０）と、制御装置（コントロールユニット５０）を備えている。 （もっと読む）

【課題】ロードローラの接触事故を確実に回避することのできる、ロードローラ用の安全装置を提供すること。
【解決手段】ロードローラの前面及び背面のうち少なくとも何れか一方に付設し、所定以上の押圧力でもってロードローラ側に揺動するように構成した可動柵と、前記可動柵の外表面に取り付けて、自己の変形を検知する第１のセンサと、前記可動柵のロードローラ側への揺動を検知する第２のセンサと、前記第１のセンサ又は第２のセンサのうち少なくとも何れか一方の検知信号によってロードローラの駆動を停止する制御装置と、を備えてなる。適宜ロードローラの駆動停止を解除するための解除装置は、運転席から離隔して配置しておくことが望ましい。 （もっと読む）

【課題】アスファルト発生材を効率的に加熱することが出来て、しかも、いわゆる「５ｍｍアンダー」のアスファルト発生材や、改質アスファルトが使用されたアスファルト発生材であっても、好適に加熱処理することが出来るアスファルト発生材の加熱方法及び加熱装置の提供。
【解決手段】排出装置（９）から排出される排気温度を計測する排気温度計測装置（９３）と、当該排気温度計測装置（９３）の計測結果に基いて吸入装置（８）の運転、停止を制御する制御装置（８９）とを備え、当該制御装置（８９）は、
計測された排気温度が所定温度よりも高温であれば、容器部（５０）内が過加熱状態であると判断して、容器部（５０）内に供給される空気の加熱を停止する。 （もっと読む）

【課題】レール上及び舗装面上で円滑に且つ所定の経路を正確に走行することが出来るコンクリート舗装施工機械の走行方法と走行装置の提供。
【解決手段】レール（Ｒ）或いは路面（舗装面Ｇ）上を転動する走行車輪（５）と、走行車輪（５）の幅方向両端に設けられた一対のガイド輪（６）と、ガイド輪（６）を走行車輪（５）下方の位置（レールＲの頭部Ｒｆを挟む位置）と走行車輪（５）上方の位置（路面Ｇと干渉しない位置）に上下動するガイド輪移動装置（６０）とを備えている。 （もっと読む）

【課題】乳剤を使用して新規に敷設されるアスファルト混合物と劣化したアスファルト舗装とを接着する必要がなく、劣化したアスファルト舗装を確実に修復することが出来るアスファルト舗装の修復技術の提供。
【解決手段】修復するべきアスファルト舗装（劣化アスファルト舗装）の表層（Ｆｐａ）を加熱し、加熱されたアスファルト舗装の表層（Ｆｐａ）から所定の深さの領域を掻き起こし、掻き起こされたアスファルト舗装に新規のアスファルト混合物を敷設する。 （もっと読む）