【課題】部品点数の増加を伴うことなく、隣り合った単電池の電極端子同士を、十分な接触圧力を確保しつつ簡便な構造で電気的に接続した組電池を備える電池モジュールの提供。
【解決手段】本発明の電池モジュール１は、各々が正負一対の電極端子４を有する複数個の単電池２１が、正負交互に前記電極端子４同士が隣り合うように並べられ、かつ隣り合った前記電極端子４同士が電気的に接続されてなる組電池２と、１個の、又は隣り合った２個以上の単電池２１からなる単位電池毎の出力電圧を検出するために、隣り合った前記電極端子４間にそれぞれ電気的に接続される複数本の電圧検知線３３とを備え、前記電極端子４が、隣り合った前記電極端子４同士が互いに重なり合うための接触部４３を有し、前記電圧検知線３３が、重なり合った前記電極端子４同士を挟み付けるクリップ状の接続端子３２を有する。 （もっと読む）

【課題】端子とコネクタ間の嵌合力が多大にならずに、コネクタ挿入作業がし易く、更に電気的な接続信頼性も良好である電池モジュールと該電池モジュールに用いる薄型電池用端子及びタブリードを提供する。
【解決手段】発電要素が外装材によって封止された薄板状の電池本体と前記発電要素の電極に接続され前記外装材の端部から外部に導出されたタブとを有する薄型電池に接続されて外部のコネクタと接続するために、前記タブに接続するための公差吸収部１４４と、該公差吸収部１４４に連設されていて前記コネクタに接続するためのピン型接点部１４１とを有し、前記公差吸収部１４４が、コネクタ嵌合時の前記接点部の変形に追従させるために、括れ部１４６と撓み部１４７からなる電圧検知用端子１４０を薄型電池に装着し、該薄型電池を複数枚積層して電池モジュールを構成した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電線との電気抵抗が低減された端子金具及び端子金具付き電線を提供する。
【解決手段】ワイヤーバレル１６のうち芯線１３が配される側の面には複数の凹部１８が形成されており、凹部１８の孔縁は互いに平行な一対の第１孔縁１９を備え、複数の凹部１８は、第１孔縁１９の延びる方向に沿う方向に沿って間隔を空けて並んで配されると共に、電線１１の延びる方向に沿って間隔を空けて並んで配されている。第１孔縁１９の延びる方向について隣り合う凹部１８同士の間隔は、電線１１の延びる方向について隣り合う凹部１１同士の間隔よりも狭く設定されている。 （もっと読む）

【課題】電流検出装置において、簡素な構成により、完成した電流の経路を形成する電線に対する取り付けを簡易化でき、電流検出精度のばらつきを防止できること。
【解決手段】電流検出装置１は、磁性体コア７を支持するコア支持部１１が形成されたコアモジュール１０と、内側にホール素子８を支持する素子支持部２１が形成された素子モジュール２０とを備える。コアモジュール１０における磁性体コア７のギャップ部７Ｂの位置に、電線挿入路１２が形成されている。素子支持部２１は、コアモジュール１０の電線挿入路１２に嵌る外形を有する。磁性体コア７の両端部７Ａ及びホール素子８は、コア支持部１１の第１接触面１１Ａ及び第２接触面１１Ｂと、素子支持部２１の第３接触面２１Ｂとにより位置決めされる。２つのモジュール１０，２０は、相対的に移動可能に連結され、素子支持部２１が電線挿入路１２に嵌め入れられた状態でロック機構により固定される。 （もっと読む）

【課題】シールド電線のシールド層とドレーン線とをより確実に接触させることを目的とする。
【解決手段】複数のコア電線２０と、複数のコア電線の外周を覆うシールド層３０と、シールド層３０と接触するように配設されたドレーン線４０と、ドレーン線保持部５０とを備える。ドレーン線４０は、シールド層３０の外周に沿って配設されている。ドレーン線保持部５０は、シールド層３０の外周からドレーン線４０をシールド層３０に向けて押付けた状態に保持する。 （もっと読む）

【課題】バッテリの接続作業を円滑に行なうことができるようにする。
【解決手段】バスバーホルダ４はバスバー３を収容可能なバスバー収容部１５を有する本体部７と、本体部７とはヒンジ８によって接続された蓋部９とによって形成される。バスバー３はバスバー収容部１５内にバッテリ１の並び方向に沿って所定量の変位が許容されるクリアランスが設定されている。したがって、バスバー３の差し込み孔５と対応する電極２との位置ずれがある場合には、バスバー３を並び方向に沿って変位させれば、差し込み孔５と電極とを位置合わせして差し込むことができる。また、バスバー３が変位する際には、バスバーに張り出し形成された支持片６が、本体部７に形成されたガイド部１６に嵌め入れられてバスバー３の変位動作が支持される。 （もっと読む）

【課題】省電力効果が大きく、ユーザが不快に感じることがなく、ユーザのヒートショック及びコールドショックを防止できる車両用空気調和制御装置の提供。
【解決手段】車両の目的地への到着予測時点を受付ける受付手段２と、車室温度センサ８が検出した車室温度が設定温度に到達したときに、空気調和機１２をオフにし、車室温度が設定温度からＴ２度変化するのに要する時間を計測する時間計測手段４と、空気調和機１２をオフにした状態で、車室温度が、外気温度センサ９が検出した外気温度からＴ３度以内に変化するのに要する時間を、時間計測手段４が計測した時間に基づき、車室温度に対応させて演算する演算手段２と、車室温度に対応する演算手段２が演算した時間を、受付手段２が受付けた到着予測時点から差引いた時点に到達したか否かを判定する手段２とを備え、到達したと判定したときに、空気調和機１２をオフにする構成である。 （もっと読む）

【課題】スペースを有効に利用して配置することが可能なシールド導電体を提供する。
【解決手段】金属製のパイプ２０と、パイプ２０に挿通される電線１１とを備えるシールド導電体１０であって、パイプ２０は、外径が一定の円形部２４と、この円形部２４とはパイプ２０の軸線方向に異なる位置に形成され軸線周りに異なる外径の短径部２２Ａ及び長径部２２Ｂを有する異形部２１とを備え、円形部２４の軸線は湾曲している。 （もっと読む）

【課題】低コストで、難燃性、耐熱性に優れる絶縁電線を提供すること。
【解決手段】導体の周囲が、架橋シリコーンゴムと架橋フッ素ゴムとを混合した架橋ゴムを含む絶縁層で被覆されている絶縁電線とする。架橋シリコーンゴムと架橋フッ素ゴムの割合は、質量比で、９：１〜１：９の範囲内であることが好ましい。絶縁層は、有機高分子よりなる表面処理剤により水酸化マグネシウムが表面処理された表面処理水酸化マグネシウムを難燃剤として含有することが好ましい。表面処理水酸化マグネシウムの絶縁層中の含有量は、架橋ゴム１００質量部に対し、０．１〜１００質量部の範囲内であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】本発明は、内部が局所的に高温になることが抑制された電気接続箱を提供する。
【解決手段】第１リレーモジュール１４が載置される載置台３４の上面には側壁４０に接近するに従って下降傾斜したケース側傾斜面３５が形成されており、ケース側傾斜面３５にはネジ３６が螺入されるネジ孔３７が上下方向に形成されており、モールド部２４には載置台３４に取り付けられる取り付け部３３が形成されており、取り付け部３３の下面にはケース側傾斜面３５と整合するモジュール側傾斜面３９が形成されており、取り付け部３３には、載置台３４に取り付け部３３が載置された状態でネジ孔３７に対応する位置にネジ３６が挿通される挿通部３８が取り付け部３３を貫通して形成されており、載置台３４に取り付け部３３が載置された状態で、挿通部３８に挿通されたネジ３６がネジ孔３７に螺合されることにより、モールド部２４がケース１２の側壁４０に密着される。 （もっと読む）