【課題】本発明は、電極端子と、ヒューズ及び電線との接続作業を効率的に行うことのできるコネクタ、及びワイヤーハーネスを提供する。
【解決手段】コネクタ２０は、正極及び負極の電極端子１２Ａ，１２Ｂを有する複数の単電池１１の隣り合う電極端子１２Ａ，１２Ｂ間を接続する本体部１６を有すると共に本体部１６から延びる第１端子２２を有する接続部材１５と、第１端子２２が収容された電池側コネクタハウジング２９と、電池側コネクタハウジング２９と嵌合すると共に電線３７の端部に接続された電線側コネクタハウジング３６と、電池側コネクタハウジング２９に配されて第１端子２２と電線３７とを電気的に接続するヒューズ２５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスにおける所期の止水性能を維持できるようにすることを目的とする。
【解決手段】ワイヤーハーネス１は、複数の電線１ａを束ねて構成され、長手方向の一部に止水剤３０が付着された止水部１ｃが設けられたワイヤーハーネス本体部１ｂを備えている。また、ワイヤーハーネス本体部１ｂのうち止水部１ｃを含む領域に巻回され、ワイヤーハーネス本体部１ｂに巻回された状態で内周側を向く面であって止水部１ｃと対応する領域に止水剤３０を貯留可能な凹部２４が形成された止水シート２０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】より良好な電気的性能と電線（芯線）の保持力とを両立できる端子金具、及び端子金具付き電線を提供することを目的とする。
【解決手段】端子金具付き電線１は、芯線１１と、この芯線１１を被覆する絶縁被膜１２とを備える電線１０と、この電線１０の端末に圧着される端子金具２０とを備え、端子金具２０は、電線１０の芯線１１が配置される底板２３と、この底板２３の両側部から芯線１１の延び方向と交差する方向に延出されると共に、芯線１１に巻き付くようにして芯線１１を圧縮しながら圧着される一対のワイヤ−バレル２４、２４とを備える端子金具本体２１と、一対のワイヤーバレル２４と、底板２３において一対のワイヤーバレル２４、２４間に位置する領域とで構成される圧着部２６において芯線１１の先端寄りの領域に重ねられる第２バレル部３２と、この第２バレル部３２と端子金具本体２１とを繋ぐ継手部３１とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両及び給電装置間を接続する充電ケーブルに内包された給電線を媒体として通信信号を伝送する電力線通信に適合した車両等を電力源として使用することが可能で、かつ、車両等を電力源として接続する電力負荷に対してノイズの混入等の悪影響を防止する充電システム及び車載システムを提供する。
【解決手段】給電装置２と、給電装置２から給電される蓄電装置１０を搭載した車両１とを給電線３１、３２に接続する電力線通信において、給電線３１、３２から分岐し、家庭用電化製品等の電力負荷を接続することが可能な家庭用コンセント等の接続部１１８を備える給電支線１１６、１１７を設ける。更に、給電支線１１６、１１７に介装され、通信信号に係る帯域の信号を遮断するローパスフィルタ等の遮断手段１１６ａ、１１７ａを配置する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の削減を図る。
【解決手段】コネクタは、後端部がハウジング１０の後面１０Ｒから後方へ突出する筒状のシールタワー部１４となっている第１端子収容室１１と、第１端子収容室１１に挿入した第１端子金具１５に接続されて、ハウジング１０の後方へ導出された第１電線１７と、第１電線１７に外嵌され、第１端子収容室１１の内周面に液密状に密着する個別ゴム栓１８と、第２端子収容室１２に挿入された第２端子金具２４に接続された複数の第２電線２６と、複数のシール孔３０に複数の第２電線２６を液密状に貫通させた一括ゴム栓２７と、一括ゴム栓２７に形成されてシールタワー部１４を貫通させる貫通孔３１とを備える。 （もっと読む）

【課題】より簡易な設備で容易に形成することの出来る、新規な構造の電気回路板を提供すること。
【解決手段】電気回路１５を構成する電線１４を、合成樹脂製の絶縁板１２に部分的に露出して埋設する一方、該電線１４における該絶縁板１２からの露出部分に平板状部２０を形成すると共に、該平板状部２０に貫通孔１６を形成して、該貫通孔１６を絶縁板１２の外部に露呈した。 （もっと読む）

【課題】荷重に対する感度が高く、少しの荷重でも圧力を関知することが可能なセンサーケーブルと、該センサーケーブルに用いられる導電性組成物を提供する。
【解決手段】導体２周囲に、絶縁体３を介在させて、架橋ゴム成分と導電性フィラーを含有し、体積固有抵抗が１０^-１Ω・ｃｍ以下である導電性組成物からなる導電性ゴム層４を形成してセンサーケーブル１を構成した。 （もっと読む）

【課題】給電装置と、蓄電装置を搭載した車両とを蓄電装置に対する給電制御に用いる制御信号を伝送する制御用線を内包した充電ケーブルにて接続し、制御用線を媒体として通信信号による通信を行う際に、制御信号に起因する高調波成分が及ぼす通信に対する悪影響を抑制する充電システム、給電装置及び車載システムを提供する。
【解決手段】車両１では、制御用線３４（車内制御用線１１４）から分岐する分岐線１１６に、通信信号の送受信を行う通信装置１４を接続し、分岐線１１６に、制御信号に係る帯域の信号を遮断する遮断手段としてハイパスフィルタ１１６ｂを介装する。また、給電装置２では、制御用線３４から分岐する分岐線３４０に、制御信号に係る帯域の信号を遮断する遮断手段としてハイパスフィルタ３４０ｂを介装する。 （もっと読む）

【課題】接続抵抗を小さくした端子付き電線およびその製造方法を提供する。
【解決手段】端子付き電線１０は、アルミニウム製またはアルミニウム合金製の素線１４を複数本撚り合わせた撚り線からなる芯線１２を、絶縁被覆１３で覆った電線１１と、電線１１の端末１１Ａにおいて絶縁被覆１３の剥離により露出した露出芯線１２が圧着により接続される接続部２２を有する端子２０と、を備える。接続部２２は、端子２０に、露出芯線１２と端子２０とを接合するろう材Ｒ、および露出芯線１２の端末１２Ａを配置してなる端末配置部２３を、加熱しつつ圧着することにより形成される。 （もっと読む）

【課題】２本のケーブルを摩耗などからより適正に保護する。
【解決手段】エンジンと２つのモータとを内部に収納すると共にマウント部材を介して車体に取り付けられた駆動源ユニットと、２つのインバータを内部に収納すると共に車体に直接取り付けられたインバータユニットと、モータとインバータとをそれぞれ接続する２本のパワーケーブル４３，４４と、がエンジンルーム内に搭載された車両において、パワーケーブル４３，４４を固定部材８２により束ねて駆動源ユニットに固定すると共に固定部材９２により束ねてインバータユニット４９に固定し、固定部材８２，９２間でパワーケーブル４３，４４をテープ４８により束ねて一体化する。これにより、固定部材８２，９２間でのパワーケーブル４３，４４間の相対的な動きのズレを抑制することができると共に、２本のパワーケーブル４３，４４を寄せることで周辺部品との隙間を広げることができる。 （もっと読む）