【課題】車載ネットワークの通信方式等の変更やバージョンアップについて柔軟性を持たせ、各電装モジュール等の処理についての負荷を軽減する。
【解決手段】車載ネットワーク７１の通信方式の制御を通信制御機能付きコネクタ装置６９に委ね、電装モジュール６３，６５，６７を通信方式以外のそれぞれ固有の処理に特化させる。各通信制御機能付きコネクタ装置６９の書き換え可能な不揮発性記憶装置９７に通信方式に係る制御プログラムを書換可能に格納し、通信方式の変更またはバージョンアップについて、各通信制御機能付きコネクタ装置６９の不揮発性記憶装置９７の制御プログラムのみを更新する。 （もっと読む）

【課題】同じ引張強度の向上と細径化を両立させた自動車用電線を提供すること。
【解決手段】ステンレス鋼からなる単一の中心素線の周囲に、前記中心素線を包囲するように銅又は銅合金からなる７本以上の周辺素線を一重にかつ互いに密着配置してなる圧縮された導体を有する自動車用電線であって、前記中心素線の径寸法が、前記周辺素線の径寸法より大きく、前記導体の断面積が、０．１０〜０．３０ｍｍ^２であり、かつ、前記導体の圧縮前の断面積から、圧縮後の断面積への圧縮率が、５〜２０％であることを特徴とする自動車用電線。 （もっと読む）

【課題】 電気接続箱の内部回路を少なくとも３つの回路体に分割することにより、それぞれの回路体を小型化すると共に、そのうち３つの回路体の導体同士を１つの中継コネクタで接続することにより回路体の間隔を小さくして電気接続箱を小型化する。
【解決手段】 ケース内に３つのプリント基板を収容し、３つのプリント基板を接続する中継コネクタ１０を中間位置の第２プリント基板５０上に搭載し、中継コネクタ１０は上下方向に長い第１端子収容部１４と短い第２端子収容部１５を備え、第１端子収容部１４に収容した長尺な第１中継端子２０を介して上方位置の第１プリント基板４０の端子ピン４１と下方位置の第３プリント基板６０の端子ピン６１とを接続する一方、第２端子収容部１５に収容した短尺な第２中継端子２１を介して第１プリント基板の端子ピン４２あるいは／および第３プリント基板の端子ピンと第２プリント基板の導体５３とを接続している。
（もっと読む）

【課題】 複合体が金属部品の表面から樹脂成形体を突出させた形態の場合でも、金属部品と樹脂成形体とを強固に固着させる。
【解決手段】 放熱板２２（金属部品）の表面におけるボス４２Ａ，４２Ｂ（樹脂成形体）の突出領域に、凹部を有する密着部２６Ａ，２６Ｂを形成し、金型５０内への溶融樹脂の射出により成形されるボス４２Ａ，４２Ｂの基端部４３Ａ，４３Ｂが密着部２６Ａ，２６Ｂに密着している。これにより、放熱板２２とボス４２Ａ，４２Ｂとの密着面積が、放熱板の平坦な表面にボスの基端面を密着させたものに比べて広くなり、その分、放熱板２２Ａとボス４２Ａ，４２Ｂとの固着強度が高い。 （もっと読む）

【課題】効果的に軽量化と強度確保が得られるワイヤーハーネス用プロテクタを提供すること。
【解決手段】ワイヤーハーネスが挿通される断面凹形状のプロテクタ本体２と該プロテクタ本体２とロック結合する蓋体３からなるワイヤーハーネス用プロテクタ１であって、前記プロテクタ本体２及び／又は前記蓋体３の外面において、その外面形状の峰６および谷７となる部位以外の平面部位には、溝等の肉抜き部４，５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 強度低下並びに生産性の低下を招くことなく雌端子金具の小型化を実現する。
【解決手段】 雌端子金具２０には、相手の雄端子金具１０のタブ１４が前面から挿入されて接続される箱形をなす接続部２２が備えられる。接続部２２の左右の側板２５の内面には、タブ１４の幅方向の両側縁と対向する高さ位置に、長さ方向に沿って凹部３０が、叩いて圧壊することで形成される。凹部３０を設けたことにより、接続部２２の幅Ｗを小さくしながらもタブ１４の両側縁の外側に、大きなクリアランスＣが確保できる。接続部２２の側面の一部のみに凹部３０を設けたのであるから、接続部２２全体の強度低下は最小限に留められる。大きなクリアランスＣが確保されることで、両端子金具１０，２０の製造精度が必要以上に求められない。 （もっと読む）

【課題】止めネジを用いることなく、小型かつ簡易な構成で、レンズユニットの位置調節及び脱着を可能とすることができるとともに、光軸のずれも防止でき、組み立ても容易なレンズ固定構造を提供する。
【解決手段】このレンズ固定構造では、ナット体３５をレンズホルダ部３１又はレンズユニット３３に外挿するとともに、レンズユニット３３をレンズホルダ部３１内の所望の挿入位置まで挿入し、ナット体３５をレンズホルダ部３１の雄ネジ部４１に螺着させてねじ込んでゆくと、ナット体３５の当接部４５が、レンズホルダ部３１の前面側端部３１ａの先端部に当接し、その前面側端部３１ａを径方向内方に押圧して撓ませ、これによって、その縮径された前面側端部３１ａによってレンズユニット３３が締め付けられて固定される。 （もっと読む）

【課題】金型内の環状成形品を脱型する際、環状成形品への傷付着を防止し得ると共に、環状成形品の表裏反転による不良発生を防止すること。
【解決手段】中金型２６の上方からキャビティ孔２６ｈ内の環状成形品１にエアを吹付けることで、成形品１が脱型される。脱型された成形品１は、受ピン部５５に受取られる。脱型の際、キャビティ孔２６ｈと受ピン部５５との間に、成形品１がキャビティ孔２６ｈから脱型でき、かつ、環状の成形品１が表裏反転しない程度の空間が形成されている。エアの吹きつけにより成形品１が表裏反転しようとすると、該成形品の一部が受ピン部５５にあたって、表裏反転が防止される。 （もっと読む）

【課題】 端子金具間の微摺動摩耗を防止する。
【解決手段】 筒状嵌合部２９に、ロックアーム２６を左右両側から挟むように位置する一対の保護壁３８を設け、フード部１２に、一対の保護壁３８の内面に沿いつつロックアーム２６と保護壁３８との隙間に進入するリブ状突部１４（進入部）を設け、保護壁３８の内側面に、リブ状突部１４の外側面に当接することで、フード部１２と筒状嵌合部２９の周方向への相対変位を規制する規制突部３２Ｄを設けた。これにより、両ハウジング１０，２０の相対変位に起因する端子金具１１，２１間の微摺動摩耗を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】低屈折率のプリズムを使用して互いに反対二方向の画像を同時に撮像することができる車両周辺撮像装置を提供することにある。
【解決手段】自動車の左右両方向からの光をプリズムで同一方向に屈折させて、カメラに案内することにより、単一のカメラで前記両方向の画像を同時に撮像する。このプリズムは断面２等辺三角形状の三角柱状に形成され、その頂角δは、プリズムの屈折率ｎと、カメラの画角に応じて設定される。 （もっと読む）