【課題】 端子の狭ピッチ化をより効果的に達成することによりコネクタの小型化を図る。
【解決手段】 ディスクリート線３の末端に装着された端子５をハウジング２０内に複数並べて収納した配線材側コネクタＣ１と、各端子５の相手側端子１２をハウジング１０内に保持した基板側コネクタＣ２とを有し、両ハウジング１０，２０を嵌合させることにより各コネクタＣ１，Ｃ２の端子同士を接触させるコネクタ。配線材側コネクタＣ１に関し、端子５は、インシュレーションバレル３４のクリンプワイドがクリンプハイトよりも大きい扁平状態となるようにディスクリート線に対して装着（圧着）され、隣接する端子５同士がインシュレーションバレル３４のクリンプハイトの方向に並ぶように前記ハウジング２０に対して収納されている。 （もっと読む）

【課題】 ワイヤハーネスの分岐部を肥大化させることなく、簡易な操作で外装保護可能とするワイヤハーネス用コルゲートチューブを提供する。
【解決手段】 ワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線を構成する大径の主電線束Ｗ１と、該主電線束Ｗ１の一部が分岐された小径の分岐電線束Ｗ２と、残留する小径の被分岐電線束Ｗ３とから構成される分岐部に対し、被分岐電線束Ｗ３に対応する小径領域１１と、主電線束Ｗ１に対応する大径領域１２とを一体的に備えた連設部１３を有するコルゲートチューブ１０を成型する。
（もっと読む）

【課題】 比重が銅よりも小さく、導電率及び強度にすぐれたワイヤーハーネス細物電線を提供する。
【解決手段】 アルミニウム合金線の周囲に純アルミニウム線を複数撚り合わせた複合構造を有するアルミニウム細物電線からなり、該アルミニウム合金線の直径が０．０８〜０．４０ｍｍ、純アルミニウム線の直径が０．０８〜０．４０ｍｍであり、該アルミニウム合金線に対する純アルミニウム線の重量比が１０％〜４０％であり、全体の直径が０．０５〜３．０ｍｍであることを特徴とするワイヤーハーネス細物電線 （もっと読む）

【課題】自動車等の移動体と当該移動体外との間において情報を伝達することができる安価な情報通信技術を提供する。
【解決手段】交通信号機１０では、主目的（色信号の出力）と、当該主目的とは異なる目的（第１の送信情報の送信）の為に、第１の送信情報に応じて主目的用の可視光線を変調して出力し、車両２０の受光ユニット２０Ｐで、交通信号機１０からの可視光線を受光して、当該可視光線に係る電気信号を解析して第１の送信情報を取得する。また、車両２０のヘッドライト２０Ｌでは、主目的（車両前方の照明）と、当該主目的とは異なる目的（第２の送信情報の送信）の為に、第２の送信情報に応じて主目的用の可視光線を変調して出力し、交通信号機１０の受光ユニット１０Ｐで、車両２０から出力される可視光線を受光して、当該可視光線に係る電気信号を解析して第２の送信情報を取得する。 （もっと読む）

【課題】電装ユニット同士でウェイクアップ信号を双方向に伝送する。
【解決手段】自動車内の電装ユニット６３，６５，６７を所定の車載ネットワーク７１に着脱自在に接続する通信制御機能付きコネクタ装置６９において、前記車載ネットワーク７１を通じてウェイクアップ信号を受信したときに前記電装ユニット６３，６５，６７に電源を投入して当該電装ユニット６３，６５，６７のスリープモードを解除する一方、前記電装ユニット６３，６５，６７から所定の信号が与えられたときに前記車載ネットワーク７１にウェイクアップ信号を送出する。電装ユニット６３，６５，６７同士でウェイクアップ信号を双方向に伝送でき、便利である。 （もっと読む）

【課題】 弾性接触部材の弾性力を容易に測定可能な雌側端子金具を提供する。
【解決手段】 雌側端子金具１は、前部に角筒７を備え、後部にバレル部９を備えて構成されている。角筒７の底壁１７には、ランス孔２７が形成されている。ランス孔２７の位置は、バネ部１１Ｂに対して、その撓み方向と反対方向に対向した位置で、かつ、バネ部１１Ｂの接触部１１Ａにほぼ対向する位置に設けられている。ランス孔２７から板バネ１１の弾性力測定治具２９を略垂直に挿入すると、これがバネ部１１Ｂの接触部１１Ａに略垂直に接触するようにされている。 （もっと読む）

【課題】 電線の導体が短絡するのを回避して電気的な信頼性を維持する。
【解決手段】 シールドコネクタＡは、電線１０の端末に接続した端子金具４０を収容するハウジング２０と、ハウジング２０に設けた金属製のシールドシェル３０と、シールド部材１１の端末部とシールドシェル３０とを接続するとともに電線１０を包囲する形態の金属製の筒状接続部材５０と、筒状接続部材５０と電線１０との間に設けた絶縁性の電線カバー８０とを備えている。万一電線１０の被覆が剥がれて内部の導体が露出するようなことがあっても、電線カバー８０によってかかる導体が筒状接続部材５０と電気的に接触する事態を回避できる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、バスバーと、回路パターンとの接続信頼性に優れた回路構成体を提供する。
【解決手段】 回路構成体１０においては、回路基板１１の一方の面には、回路パターン（図示せず）が形成されており、回路基板１１の他方の面には、回路パターンと電気的に接続されるバスバー１３が取り付けられている。バスバー１３には、回路基板１１の一方の面に向かって立ち上がるように接続突部１６が形成されている。この接続突部１６を、回路基板１１に形成したスルーホール１４に挿入し、スルーホール１４の内壁及び開口部周辺に形成されたランド部１５と、より確実に半田付けすることにより、回路構成体１０の接続信頼性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】 プレスフィット端子の保持力を確保した上で狭ピッチ化を図る。
【解決手段】 ハウジング２０の基壁２１には、プレスフィット端子１０を上方から挿通する貫通部２５が、５箇所ずつ前後２列にわたって設定されている。貫通部２５には、プレスフィット端子１０の弾性膨出部１２を貫通させる相対的に幅広の貫通孔２６が、端子１０の並び方向と直交した姿勢で、また圧入部１３が圧入される相対的に幅狭の圧入孔２８が、端子１０の並び方向に沿った姿勢で形成される。プレスフィット端子１０は、まず弾性膨出部１２が貫通孔２６に貫通され、次に軸線回りに９０度回動されたのち、圧入部１３が圧入孔２８に圧入され、ストッパ１４が収容孔２９の底面に当たって押し込みが停止される。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、バスバーと制御回路基板の双方にわたって接続される電子部品の半田付け不良を確実に検知し、接続信頼性に優れた回路構成体を提供する。
【解決手段】 回路基板１１には開口部１４Ｂが形成されており、バスバー１３には、開口部１４Ｂ内に突出する接続突部１６が形成されており、接続突部１６と、半導体スイッチング素子１２Ａのソース端子１７Ｂとが半田付けされている。これにより、開口部１４Ｂの底部でバスバー１３とソース端子１７Ｂとが半田付けされていた場合に比べて、半田付け状態を目視により確認しやすくなっている。この結果、半導体スイッチング素子１２Ａの接続信頼性を改善することができる。 （もっと読む）