【課題】 乗員が楽な姿勢でドアを開けることができる車両用コンソール装置の提供。
【解決手段】収納部２１を備えるコンソール装置本体２０と、コンソール装置本体２０の収納部２１の開口２２を開閉するドア３０と、一端部４１でコンソール装置本体２０に車両前後方向に回動可能に連結され他端部４２でドア３０に車両前後方向に回動可能に連結されるアーム４０と、ドア３０をコンソール装置本体２０に対してスライドさせるスライド機構５０と、を有し、アーム４０がスライド機構５０より車両前方側に配置されている車両用コンソール装置１０。 （もっと読む）

【課題】 カム付勢スプリングのスプリング力を小さくできる、車両用収納装置のドアの開閉装置の提供。
【解決手段】カム１９が板部１９ｅと耳部１９ｇとを備えており、耳部１９ｇに、カム１９の回動軸芯Ｐを中心とする半径方向と異なる方向に延びるスプリング用溝１９ｆが設けられている。耳部１９ｇにスプリング用溝１９ｆが設けられているため、スプリング用溝１９ｆがカム１９の板部１９ｅに設けられている場合に比べて、スプリング用溝１９ｆとカム１９の回動軸芯Ｐとの間の距離を大きくすることができる。そのため、スプリング用溝がカムの板部に設けられている場合に比べて、カム付勢スプリング２０でカム１９を回動させるのに要する力は小さくて済み、カム付勢スプリング２０のスプリング力を小さくできる。 （もっと読む）

【課題】 スライドドアが上下動してしまうことを抑制できる車両用コンソール装置の提供。
【解決手段】コンソール装置本体２０とスライドドア３０とに回動可能に連結されるヒンジアーム４０を有しヒンジアーム４０をコンソール装置本体２０に対して回動させることでスライドドア３０をコンソール装置本体２０に対して開閉させる車両用コンソール装置であって、ヒンジアーム４０は、コンソール装置本体２０に回動可能に連結される第１のヒンジアーム４１と、第１のヒンジアーム４１とスライドドア３０とに回動可能に連結される第２のヒンジアーム４２と、を備えている、車両用コンソール装置１０。 （もっと読む）

【課題】オーバーヘッドコンソールの内部への虫の侵入を防止してレンズ部の見栄えを維持し、機能不具合を防止する。
【解決手段】車室の天井に設置され、ケース内部に防犯用の侵入センサ２や照明等の電気的基板４を組み付けた車室用天井装着部品において、前記ケースを、天然有機化合物トリペルテンの成分である、アザディラクチン、メリアントリオール、サラニンのいずれか１つもしくは複数の虫除け効果のある成分を含有させた樹脂材料からなるものとすることにより、前記ケースのパネル３と侵入センサ２の隙間Ｐ部や、カバー１と光源５の隙間Ｑ部から虫が入ってこないようにし、レンズ部の見栄えを維持し、虫が接触することによる基板４のショート等の機能不具合を防止する。 （もっと読む）

【課題】リッドのスライドストロークを可能な限り大きく設定し、ボックス本体における開口部の開放面を広く確保してボックス本体内へのアクセスを容易にする。
【解決手段】ボックス本体１０に対してリッド３０を水平方向へスライドさせることにより、該ボックス本体の開口部１２を開閉する形式の車内用物入れであって、リッド３０は、ボックス本体の開口部１２を開く方向へスライドするときに先行する側の第１端部３０Ａと、その反対側の第２端部３０Ｂとを有する。開口部１２を開いた状態におけるリッドの第１端部３０Ａは、ボックス本体１０に連結された支持部材４０で支持され、リッドの第２端部３０Ｂは、ボックス本体１０に所定の重なり代をもって支持されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ウエルドラインのない樹脂成形品を、より短い成形サイクルで低コストに成形可能とする成形金型の加熱技術を提供する。
【解決手段】成形金型２０が型開きしたときから、第一の制御手段６２による加熱手段５２の加熱制御により、合流キャビティ面部分の温度を第一の設定温度に向かって昇温させ、合流キャビティ面部分の温度が第二の設定温度となったときから、第一の制御手段６２に代わって、第二の制御手段６４による加熱手段５２の加熱制御により、合流キャビティ面部分の温度を第二の設定温度に保温し、更に、成形キャビティ内への溶融樹脂の充填の完了後に、第二の制御手段６４に代わる、第三の制御手段６６による加熱手段５２の加熱制御により、合流キャビティ面部分を第三の設定温度にまで降温させるようにした。 （もっと読む）

【課題】車両接地形アンテナアセンブリにおいて、簡便な構造によって車両に固定された接地ボルトと車両用外装品に固定されたアンテナエレメントとの間の距離の変化を吸収する。
【解決手段】アンテナアセンブリ２０は、一端がアンテナエレメント２２に接続され、他端がエアスポイラ１０を固定するボルト１０２とエアスポイラ１０の長手方向に異なる位置にある接地ボルト４８によって車両に取り付けられる接地用ブラケット４１を備え、接地用ブラケット４１の一端と他端との間にエアスポイラ１０の長手方向に伸縮する金属製の板ばね４２を設ける。 （もっと読む）

【課題】車両接地形アンテナアセンブリにおいて、接地用ブラケットの熱膨張吸収性を確保しつつ接地金物の組み付け性の向上を図る。
【解決手段】一端がアンテナエレメントに接続され、他端がボルト４８によって車両に取り付けられ、一端と他端との間に折り曲げ部４２を含み、アンテナエレメントを車両に接地する接地用ブラケット４１と、アンテナエレメントに取り付けられ、接地用ブラケット４１を保持するブラケット取り付けベース３１と、を備える車両接地形アンテナアセンブリであって、ブラケット取り付けベース３１は、接地用ブラケット４１他端のブラケット取り付けベース３１に対する移動を制限する溝３５とスリット３６とを備え、接地用ブラケット４１は、接地用ブラケット４１のブラケット取り付けベース３１に対する移動を一時的に制限する長孔４６を備える。 （もっと読む）

【課題】車両用外装品において、アンテナユニットの各アンテナエレメントと車両用外装品との位置合わせを容易に行う。
【解決手段】中空体のエアスポイラ１０に取り付けられる車両用のアンテナユニット１５であって、それぞれにアンテナエレメント２２，３２，４２が取付けられた少なくとも２つのアンテナアセンブリ２０，３０，４０と、アンテナアセンブリ２０，３０，４０の間を連結する連結部材と、を備え、少なくとも１つの連結部材は、連結部材両側の各アンテナアセンブリ２０，３０，４０が相対的に角変位可能で、所定の回転抵抗力を有する可動ヒンジ５０を備える。 （もっと読む）

【課題】基材の被膜形成面に、膜厚が漸増乃至は漸減する金属膜からなる被膜を、スパッタリングにより形成可能な技術を提供する。
【解決手段】真空チャンバ１１内に、基材３Ｂの被膜形成面４をターゲット２２の放出面２４に対して傾斜して対向位置せしめられるように、該基材３Ｂを支持する支持部材５０を設けると共に、該基材３Ｂの被膜形成面４と該ターゲット２２の放出面２４との間に挟まれた空間：α内に、該放出面２４から放出されるスパッタ粒子の一部が該被膜形成面４に到達するのを阻止する遮蔽部材３Ａを設けて、構成した。 （もっと読む）