【課題】装置を簡素化でき、車長そのものを検出することができ、車路の狭い場所においても設置条件の制約が少ない車長検出装置を提供する。
【解決手段】本発明の車長検出装置１０は、車路１において車両走行方向の第１位置Ａにおける車両３の存在を検出する第１センサ１１と、第１位置Ａから車両走行方向下流側に所定距離Ｌをおいた第２位置Ｂにおける車両３の存在を検出する第２センサ１２と、第１位置Ａと第２位置Ｂとの離間距離Ｌ、離間距離Ｌを車両３が移動するのに要した時間、及び第１センサ１１もしくは第２センサ１２が車両３を検出していた時間に基づいて、車長ＣＬを算出する処理装置１４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】装置を簡素化できるとともに車路の狭い場所においても設置条件の制約が少ない車長判別装置を提供する。
【解決手段】本発明の車長判別装置１０は、車路１において車両走行方向前後の所定範囲をスキャンするスキャニングセンサ１２と、スキャニングセンサ１２からのスキャンデータに基づき車路１を通過する車両３の長さを判別する処理装置１４と、を備える。スキャニングセンサのスキャンエリアにおいて、車両走行方向に車長判別のための規定長さｂを有する規定エリアＢと規定エリアＢの前後に隣接する前エリアＡ及び後エリアＣとを予め設定しておく。処理装置１４は、車両３が前エリアＡ及び後エリアＣに存在せず規定エリアＢのみに存在する期間があるか否かによりその車両３が規定長さｂ以内であるか否かを判別する。 （もっと読む）

【課題】ビル内の設置スペースを縮小でき、且つ、ビルへの悪影響を及ぼすことのないビル内設置型機械式駐車設備を提供する。
【解決手段】ビル内設置型機械式駐車設備は、ビル内の設置スペースＳに構築されたフレーム構造体１２と、フレーム構造体１２と設置スペースＳの内面との間に設けられた複数の防振器３８とを備え、フレーム構造体１２は複数の棚柱１４と、フレーム構造体１２の水平断面内に実質的に収められ、棚柱１４を互いに連結する複数の水平枠組２０とからなる。 （もっと読む）

【課題】 車両のタイヤやホイールが接触しても、タイヤ、ホイール側及びガイド側の双方に損傷が生じ難くする。
【解決手段】 建屋２の入出庫口３内側のプラットホーム９上に、左右１対の支持部材２３を、車両移乗用位置に配した車両積載用パレット７の左右両端部位置にそれぞれ対応させて設ける。各支持部材２３上の支持軸部２４ａに、ナイロンロール２２を回転自在に取り付けて左右の入庫ガイド２１を形成する。左右の入庫ガイド２１の内側を通過できるように車両１７の左右方向位置を調整させることで、車両積載用パレット７上への適正な乗り入れ位置へガイドさせる。万一、車両１７のタイヤやホイールが入庫ガイド２１に接触するときには、その接触個所をナイロンローラ２２とさせることで、ホイールやタイヤの傷付きを防止させると共に、ナイロンローラ２２自体に作用する荷重は、その回転によって逃がすようにさせる。 （もっと読む）

【課題】 大型の反射鏡を装備できるようにする。
【解決手段】 建屋１の１階部分の前側壁１ａ左寄り位置に入出庫口２を設け、建屋１内にターンテーブル８を備えて、車両積載用パレット６をターンテーブル８上で、ケージ５の中心線方向に対し斜め旋回状態として入出庫口２との間で入出庫作業を行うことができる垂直循環方式の機械式駐車装置を形成する。建屋後側壁１ｂに、反射鏡１２の左右幅方向の一端部を揺動自在に取り付ける。反射鏡１２を建屋１の後側壁１ｂに接近させる姿勢と、入出庫口２からターンテーブル８上のパレット６への車両乗り入れ方向に正対させる展開姿勢との間で移動させる反射鏡駆動機構１４を、建屋後側壁１ｂ寄り位置に設けたピット１８内に備える。建屋１内でケージ５を垂直循環させるときには、反射鏡駆動機構１４により予め反射鏡１２を建屋後側壁１ｂの近傍へ後退させることで干渉する虞を解消させる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、旋回ビームの先端の衝突を確実に防止するクレーンの旋回ビーム衝突防止装置を提供する。
【解決手段】クレーンの旋回ビーム衝突防止装置は、旋回ビームにおける先端部１２ａの上面に設けられた吊持台２０と、先端部１２ａの直上に配置され、吊持台２０から吊りロッド４２を介して吊持され、任意の方向に揺動可能な囲繞枠部材３０と、囲繞枠部材３０の揺動を検出するスプリングロッド型のリミットスイッチ７０とを備え、囲繞枠部材３０は水平面内にて、先端部１２ａの周囲を囲む形状をなす。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で且つメンテナンス性が良く、しかも、ブレーキ用ディスクの回転時におけるブレを抑制し得、安定した制動性能を得ることができるウインチ装置を提供する。
【解決手段】遊星歯車減速機１３のケーシング１２外周部にブレーキ用ディスク１０を予め一体化されるよう着脱自在に設け、ウインチドラム９のフランジ部１４に対しブレーキ用ディスク１０を、その周縁部がフランジ部１４より外周側へ張り出すよう取り付けることにより、ウインチドラム９に対する遊星歯車減速機１３の組付けを行うと共に、ブレーキ用ディスク１０の周縁部を把持・開放することによりウインチドラム９の回転を制動・制動解除可能なブレーキ装置１１を設置するよう構成する。 （もっと読む）

【課題】吊荷の予期しない動きを防止し、且つ、荷役作業の安全性を十分に確保することができるジブクレーンを提供する。
【解決手段】ジブクレーンは、フック３４の昇降をなす巻上ワイヤロープ２２と、ジブ１４の起伏をなす起伏ワイヤロープ２４と、これらワイヤロープ２２，２４の先端を旋回台の旋回フレーム５８に固定するための変換装置３８とを備え、変換装置３８は、軸受ブラケット５６に枢支ピン６０を介して回動自在に支持されたＶ字リンク６２を有し、Ｖ字リンク６２の一対のリンクアーム６２ａ，６２ｂにワイヤロープ２２，２４の先端が連結されている。 （もっと読む）

【課題】ステーションが多数である場合等でも、移動装置の記憶容量を大幅に小さくでき、新たなステーションを追加した場合等に、容易に対応できるようにする。
【解決手段】走行ライン５上の所定の基準位置の近傍には、記憶媒体７ａ〜７ｈが設けられる。各記憶媒体には、各ステーション３ａ〜３ｅについてのステーション情報が記憶されている。該ステーション情報は、各ステーションへ移動するためには、基準位置からどの方向に進むべきかについての情報である。移動装置１１は、いずれのステーションへ行くべきかを示す目的地情報が入力可能であるとともに、基準位置に移動装置１１が位置する時に記憶媒体からステーション情報を読み取り可能な読取装置１５と、目的地情報とステーション情報とに基づいて移動装置の進行方向を制御する制御装置１７と、を有する。 （もっと読む）

【課題】 簡易な構成で、より効率良く平面の上で車両の姿勢または位置を変更できる車両移動装置を提供しようとする。
【解決手段】
従来の車両の姿勢を変更できる車両移動装置にかわって、車両の車輪を各々に平面から持ち上げることをできる複数の車輪支持機構と複数の該車輪支持機構に連結し平面の上を移動できる走行機構とを有する台車装置を備え、前記車輪支持機構が車両の車輪の外周に接触できる前後一対の車輪外周支持機構の前後方向の相対距離を接近させることをでき、前記車輪支持移動機構が前後一対の車輪外周支持機構の前後方向の相対距離を接近させると、前後一対の車輪支持ローラの外周が車輪の外周に接して、車輪が平面から持ち上げる、ものとした。 （もっと読む）