【課題】開閉操作を軽減できるとともに、意匠や設計に対する自由度を向上できる自動車のフード装置を提供する。
【解決手段】ヒンジ機構３は、その長手方向一端部１８ａ，１９ａがフード本体２に、他端部１８ｂ，１９ｂが車体部材５にそれぞれ枢支された第１リンク１８及び第２リンク１９を有し、前記フード本体２が、上下方向に大略平行移動し、かつ後縁２ａがフロントガラス８に沿って移動するように、前記第１，第２リンク１８，１９のフード側枢支部を車体側枢支部より車両前後方向前部に位置させた。 （もっと読む）

【課題】衝突体がボンネットから受ける衝撃を従来より軽減させることが可能なボンネット衝撃吸収装置を提供する。
【解決手段】本発明のボンネット衝撃吸収装置４０は、車両１０の衝突時に押上ロッド５２がボンネット１３の後端部を押し上げ、この状態でボンネット１３の上面に衝突体９０が打ち付けられると、ボンネット１３の後端部が降下して押上ロッド５２の先端部５２Ｈがボンネット１３の後端部における後側平坦部３４Ｒ、アーム中間湾曲部３２Ｗを摺接移動する。ここで、アーム中間湾曲部３２Ｗにおける摺接角θは、後側平坦部３４Ｒの後端部における摺接角θより大きくなっている。これにより、ボンネット１３の後端部が降下する過程で、衝撃のエネルギーの吸収量が大きくなるピークを少なくとも２つに分けて設けることができ、衝撃を従来より軽減させることができる。 （もっと読む）

【課題】衝突体がボンネットから受ける衝撃を従来より軽減させることが可能なボンネット衝撃吸収装置を提供する。
【解決手段】本発明のボンネット衝撃吸収装置４０は、車両１０の衝突時に押上ロッド５２がボンネット１３の後端部を押し上げ、この状態でボンネット１３の上面に衝突体９０が打ち付けられると、ボンネット１３の後端部が降下して押上ロッド５２の先端部５２Ｈがボンネット１３の後端部における後側平坦部３４Ｒ等を摺接移動し、押上ロッド５２の基端部が折り曲げられる。そして、後側平坦部３４Ｒにおける摩擦係数が、押上ロッド５２の先端部５２Ｈの摺接移動が進むに従って大きくなっている。 （もっと読む）

【課題】 暖機が良好に促進されるとともにオイル交換作業が良好に行われる２槽式オイルパン構造を、安価に提供する。
【解決手段】 オイルパン（３１）は、凹部（３１０）の内側にオイルを貯留可能に構成されていて、底部にはドレイン孔（３１１）が形成されている。オイルパンセパレーター（３２）は、第一室（３ａ）の側方に、ドレイン孔を有する第二室（３ｂ）を形成するように、凹部（３１０）の底面（３１０ａ）に当接して配置されている。オイルパンセパレーター（３２）には、第一室の底部から第二室の底部に向けてオイルを排出するためのオイル排出口（３２７）が形成されている。一方向弁（３３）は、オイル排出口における、第一室の底部から第二室の底部に向かうオイルの流れを許容する一方で、第二室の底部から第一室の底部に向かうオイルの流れを抑制するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】簡便な構成で容易にボディ側部材に固定させることが可能なフード跳ね上げ装置を提供すること。
【解決手段】本発明のフード跳ね上げ装置Ｕ１は、車両におけるフードパネル１３の後端１３ｃの下方に配設されるもので、軸方向を鉛直方向に略沿わせて配設される円筒状のシリンダ２２を、取付ブラケット４８を利用して車両のボディ側部材２に固定させる構成のアクチュエータ２１を、備えている。取付ブラケット４８が、シリンダ２２側となる後部側に位置してシリンダ２２を保持する保持部５０と、保持部５０から前方に延びてシリンダ２２の前方に配置される取付部４９と、を備える構成とされて、取付部４９の部位で、ボディ側部材２に固定されている。 （もっと読む）

【課題】簡便な構成で容易にボディ側部材に固定させることが可能なフード跳ね上げ装置を提供すること。
【解決手段】本発明のフード跳ね上げ装置Ｕは、シリンダ２２を車両のボディ側部材２に固定させるアクチュエータ２１を有している。ボディ側部材２が、略前後方向及び略鉛直方向に沿った取付面３ａを有した取付座３を、備える。取付ブラケット４８が、取付片部４９と、内周面側をシリンダ２２の外周面に固着させる保持片部５０と、を備える。取付座３において、シリンダ２２における取付片部４９側の表面近傍に、シリンダ２２側に向かって突出し、保持片部５０とシリンダ２２との間の隙間を埋める突起部３ｂが形成される。アクチュエータ２１が、突起部３ｂをシリンダ２２と保持片部５０とに当接させつつ、取付片部４９を利用して、取付座３に固定される。 （もっと読む）

【課題】アクチュエータ自体を塑性変形させることにより、歩行者の運動エネルギーを安定して吸収可能なフード跳ね上げ装置を提供すること。
【解決手段】本発明のフード跳ね上げ装置Ｕは、フードパネル１０の後端１０ｃの下方に配置されるアクチュエータ１８から構成されて、作動時、上昇するピストンロッド３４の上端３４ａを当接させて、フードパネル１０の後端１０ｃを上昇させる構成とされている。ピストンロッド３４は、フードパネル１０の歩行者の受け止め時に、曲げ塑性変形される。フードパネル後端１０ｃ側の下面側に、上昇時のピストンロッド３４の上端３４ａを当接させる受け座４７が、形成される。受け座４７が、ピストンロッド上端３４ａを受ける受け面４８の前縁側から下方に延びて、ピストンロッド３４の塑性変形時にピストンロッド上端３４ａの前方移動を規制する規制壁部５０を、備えている。 （もっと読む）

【課題】アクチュエータの上端から水や埃がアクチュエータ内に入り込むことを防止又は効果的に抑制でき、しかも、フードの上昇時や上昇後の下降時においてカウルルーバの影響を無くし、又は、軽減できる車両用ポップアップフード装置を得る。
【解決手段】本車両用ポップアップフード装置１０では、カウルルーバ５０に形成されたアクチュエータ被覆部５８が上側からシリンダ７２を覆っているので、異物がシリンダ７２の上端部からシリンダ７２の内側へ入り込むことを防止又は極めて効果的に抑制できる。しかも、アクチュエータ７０の押圧部材７６は、上昇する際にアクチュエータ被覆部５８の破断部８４を破断して変形部９０を回動させるように変形部９０を変形させて上壁５６に孔を形成して上壁５６を通過するので、シリンダ７２内のピストンの上昇力のうちフード１４の上昇に供される力を充分に残すことができ、効率よくフード１４を上昇させることができる。 （もっと読む）

【課題】衝突体との衝突時にアクチュエータの作動によりロッドを伸長させてフードを押し上げる構成において、フードが初期組付位置以上に下降した際に、ヒンジアームのフランジとアクチュエータのハウジングの上端部とが干渉することによる底付き荷重が発生するのを抑制又は防止する。
【解決手段】フード１２の押し上げ位置保持状態において衝突荷重が入力されてフード１２が所定量以上下降すると、ヒンジアーム３０の前端側壁部３０Ａ’がアクチュエータ１８の上端部５２Ａと干渉する位置関係に各部が配設されている。さらに、前端側壁部３０Ａ’は、アクチュエータ１８の上端部５２Ａとの干渉を回避するためにフード幅方向外側へ所定角度傾斜されている。 （もっと読む）

【課題】上昇途中のぶれを極力抑えてピストンロッドを迅速に上昇させることができ、さらに、上昇完了位置でのピストンロッドの曲げ塑性変形を円滑に行えるアクチュエータの提供。
【解決手段】アクチュエータ２１は、フード跳ね上げ装置に使用されて、シリンダ２２とピストンロッド４０とを備える。ピストンロッドは、ピストン部４１から延び、上昇時にフードパネルの後端を跳ね上げ、かつ、フードパネル後端の下降時に曲げ塑性変形する支持ロッド部４９、を備える。シリンダの上端壁部２８は、内周面３０ａを上狭まりとするテーパ状挿通孔３０を備える。支持ロッド部は、挿通孔３０を挿通可能なストレート部５４の下端５４ｂ側に、挿通孔３０に嵌合されるテーパ状拡径部５６を備える。ストレート部と拡径部との境界部５５は、支持ロッド部の上昇完了時、挿通孔の内周面３０ａから離れて、挿通孔の上端３０ｂ側の周縁２９ｂより高い位置に配置される。 （もっと読む）