【課題】簡単な構造でかつ少ない部品点数で車両衝突時のフードの前方移動を規制できる自動車のフード衝撃吸収構造を提供する。
【解決手段】車両衝突時に、フード１０をストライカ３０のロッド部３０ａとロック部材３１との係合部を中心に該フード１０の後端部１０ｂを上方に回動させることにより被衝突物への衝撃力を吸収する場合に、フード１０が上方に回動したときに、該フード１０の前方への移動を規制するストッパ部材３３をロッド部３０ａに設ける。 （もっと読む）

【課題】軽量で、かつ高剛性および高耐熱性であり、耐衝撃性および寸法安定性に優れたポリアミド成形品を製造する方法、および該方法によって製造されたポリアミド成形品、特にエンジンカバーを提供すること。
【解決手段】相対粘度２．２以上２．９未満のポリアミド樹脂（Ａ）ペレットおよび相対粘度２．９以上３．６以下のポリアミド樹脂（Ｂ）ペレットを含むペレット混合物を用いて成形するポリアミド成形品の製造方法であって、ポリアミド樹脂（Ａ）ペレットおよびポリアミド樹脂（Ｂ）ペレットのうち全てのペレットが膨潤性層状珪酸塩を含有し、かつ少なくとも１種類のペレットがさらに非膨潤性フィラーを含有し、非膨潤性フィラーの配合量がペレット混合物全量に対して２．０〜１０．０質量％、ペレット混合物の相対粘度が２．９以上であるポリアミド成形品の製造方法、および該方法によって製造されたポリアミド成形品、特にエンジンカバー。 （もっと読む）

【課題】ブランク材の板状縁部から部分的に板厚方向に突出した肉厚突部を、境界線を明確にして成形可能な増肉プレス方法を提供する。
【解決手段】本発明の増肉プレス方法によれば、ブランク材３１の板状縁部３１Ａから両側部を切り離された増肉成形片２１を設けておき、その増肉成形片２１自体の素材で増肉成形片２１を増肉して肉厚突部２４を成形するので、肉厚突部２４がその周囲の壁部から独立して増肉され、境界線Ｒ１が明確になると共に、素材の流動性が向上し、肉厚突部２４の形状が安定する。しかも、増肉成形片２１の先端の両エッジが増肉成形金型４０に備えた１対の傾斜押圧壁４３Ａ，４３Ｂに当接して押し潰されることで、増肉成形片２１の素材がこれら傾斜押圧壁４３Ａ，４３Ｂに案内されてスムーズに流動するので、この点においても肉厚突部２４の形状が安定する。 （もっと読む）

【課題】車両ボディの外部からの無線波を安定して車内無線機で受信可能な無線機搭載車両を提供する。
【解決手段】本発明の無線機搭載車両１０では、車両ボディ１１のうち天井壁２０と車両ボディ本体２１との間を連絡するピラー１５〜１７の周囲が磁気損失材料を含んだ通電規制シート２２で覆われている。そして、それら通電規制シート２２によって天井壁２０と車両ボディ本体２１との間の交流電流の通電を規制している。これにより、無線波に対する車両ボディ１１のシールド効果を抑えることができ、車内無線機６０が車両ボディ１１の外部からの無線波を安定して受信することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】多重反射による通信障害を防ぎ、良好にデータ通信を行うことが可能なデータ通信システム及びデータ通信方法を提供する。
【解決手段】本発明では、送信端末５１が、キャリア波を一定複数周期連ねてなる単位キャリア波Ｄ７を生成し、その単位キャリア波Ｄ７を送信端末５１毎に異なる配列パターンに並べて、デジタル伝送データＤ１の１ビットより短い単位キャリア波列信号Ｄ８を生成する。そして、その単位キャリア波列信号Ｄ８をデジタル伝送データＤ１の２値が反転する度に送信する。一方、受信端末６０は、単位キャリア波列信号Ｄ８の受信タイミング毎に受信タイミング信号Ｄ９を生成しかつ、同一種類の単位キャリア波列信号Ｄ８の受信タイミング信号Ｄ９を集め、それら受信タイミング信号Ｄ９に応じて２値を反転させてデジタル伝送データＤ１を復元する。 （もっと読む）

【課題】ホイールに対する取付けの緩みを抑制できる構造を有するタイヤ情報送信装置を提供する。
【解決手段】タイヤ情報送信装置１０は、タイヤの走行回転によりタイヤの半径方向外側に作用する遠心力を利用して、当該タイヤ情報送信装置１０をホイールリムに固定しているネジ部３２ｂをナット３８に対する締め込み方向に回転させる。センサユニット３４のハウジング３４ａの内部に収納される基板４４と電池４６をネジ部３２ｂの回転中心軸Ｍから離間した位置に配置することでセンサユニット３４の重心Ｇを回転中心軸Ｍから離間させて遠心力によりセンサユニット３４を回転させることができる。 （もっと読む）

【課題】
弁ポート前後の流体の流れを妨げる流体だまりや、さまざまな突起形状を少なくし、流体の流れにおいて、流れの抵抗をなくす電動膨張弁を提供する。
【解決手段】
流体の流れをスムーズにするために、第１冷媒循環形態時、弁室から弁ポート側に形成される通路Ａを円錐形状にし、第２冷媒循環形態時、通路Ｂ先端から弁ポート側に形成される通路Ｂを円錐形状にしたことにより、渦流による流体流動音を低減することが可能となる。
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【課題】従来より低コストで製造可能なチェックバルブを提供する。
【解決手段】本発明のチェックバルブ２０は、弁体３０を直動可能に収容した筒壁２５の一端部に弁座壁２２を備え、その弁座壁２２に弁孔２６を貫通形成すると共に、筒壁２５に周面排出孔２９を貫通形成した。これにより、弁体３０が弁座壁２２から離れたときに弁孔２６と周面排出孔２９との間が開通する。そして、本発明のチェックバルブ２０では、周面排出孔２９を円形にしたことで、周面排出孔が三角形であった従来のチェックバルブより低コストで製造することが可能になった。 （もっと読む）

【課題】タイヤ内の空気圧、温度等を検出する検出装置の駆動に必要な電力をタイヤの外部から給電可能なタイヤの提供。
【解決手段】ホイール４３に装着される金属メッシュや金属ワイヤ等を有しないタイヤ５０の内側表面に、所定の線幅を有する独立した複数本の円形閉ループの導体箔５３が設けられている。電磁波給電システムは、タイヤ５０の外側の外部アンテナ８０、タイヤ５０の内側の内部アンテナ７７、及び電源手段を備えている。外部アンテナ８０は、高周波磁界をタイヤ５０に対して放射して導体箔５３に誘導交流を発生させる。内部アンテナ７７は、導体箔５３に発生した誘導交流により生じる高周波磁界を受信して受信信号を出力する。電源手段は、タイヤ５０の内側に取り付けられ、前記受信信号を直流電力に整流して、タイヤ５０内の所定の状態を検出する検出装置７０に対して駆動電力を供給する。 （もっと読む）

【課題】車両用ホイールのリムへの装着を容易かつ確実とすることができるタイヤバルブユニットを提供する。
【解決手段】タイヤバルブ１は、バルブ本体１０から延出するバルブステム１２と該バルブステム１２を囲繞するように設けられる弾性筒状部材１５とを備えており、そのバルブステム１２にタイヤセンサ２が固定されるとともに、ホイールリムＲのバルブ装着孔Ｒｈに装着される装着溝１８に対応する位置からリムＲの内側方向に向けて開口する環状空間部Ｓが弾性筒状部材１５とバルブステム１２とに跨って形成される。 （もっと読む）