【課題】構造体の切り替え部分における接合構造の簡略化を可能とした建物構造を提案する。
【解決手段】鋼管柱２と、鋼管柱２よりも下層に配設された鉄筋コンクリート柱３とが鉛直方向に連続して配置される建物構造であって、鉄筋コンクリート柱２の頭部の外周面には筒状の補強部材が周設されていて、鉄筋コンクリート柱３の主筋３１は鉄筋コンクリート柱３の上端面から突出して鋼管柱２の内部で定着または鋼管柱２に固定されている。 （もっと読む）

【課題】地震動の観測データが記録されていない任意の地点について、地震動の継続時間を予測できる地震動継続時間予測システムを提供すること。
【解決手段】地震動継続時間予測システム１は、対象地点の座標および対象地点の地盤条件を記憶する記憶部５と、予め、実際の地震動の複数の観測データの波形の経時特性を包絡関数でモデル化して、地震動の継続時間を震源距離および気象庁マグニチュードをパラメータとして求めた回帰式で表す回帰式算出部４１と、震源位置および気象庁マグニチュードを含むリアルタイム地震情報を受信する受信部２と、リアルタイム地震情報の震源位置および記憶した対象地点の座標に基づいて震源距離を算出する震源距離算出部４２と、記憶した回帰式に、対象地点の地盤条件、前記震源距離、および気象庁マグニチュードを代入して、地震動の継続時間を算出する継続時間算出部４４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】構造体の切り替え部分における接合構造の簡略化を可能とした建物構造を提案する。
【解決手段】鋼管柱２と、鋼管柱２よりも下層に配設された鉄筋コンクリート柱３とが鉛直方向に連続して配置される建物構造であって、鋼管柱２と鉄筋コンクリート柱３とに跨って配筋された接続用鉄筋３１を備えており、接続用鉄筋３１は、上部が鋼管柱２の内部で定着されているとともに、下部が鉄筋コンクリート柱３の外面に沿って配筋された主筋３２よりも内側において鉄筋コンクリート柱３に定着されている。 （もっと読む）

【課題】軽量であっても充分な車の落下防止効果を得ることができ、よって施工が容易で経済性にも優れる車落下防護柵を提供する。
【解決手段】柱２間に、帯板状の鋼製プレート６がその板面を鉛直方向に沿わせて横架されてなり、かつ当該鋼製プレート６は、車Ｃが衝突した際の運動エネルギーを、自らが軸方向に伸びることによって蓄積される歪みエネルギーにより吸収可能な諸元に形成されている。 （もっと読む）