【課題】シートクッションを着座位置から収納位置に向けて移動させるための動作を行うシートクッション駆動機構への異物の付着を抑制する。
【解決手段】本発明の乗物用シートは、着座位置と収納位置との間を移動するシートクッションと、シートクッションを着座位置から収納位置に向けて移動させるための動作を行うシートクッション駆動機構と、シートクッション駆動機構を覆うカバー部材と、を有する。 （もっと読む）

【課題】厚みに関係なく適切にトリムコードを取着できるクッションフレーム及び車両用座席を提供する。
【解決手段】クッション材２０を載置して表皮材３０で被覆してなる座席のクッションフレーム１０である。クッションフレーム１０の外周部裏側には、表皮材３０の端末辺に取着されたトリムコード３２をシートクッションＳの前後方向に引っ掛ける爪部材５０を形成している。 （もっと読む）

【課題】車両用シートの跳ね上げ機構において、シートクッションを着座姿勢又は収納姿勢に回転させる際、回転動作を安定して行うことが可能な車両用シートの跳ね上げ機構を提供する。
【解決手段】通常の着座姿勢と、前方に傾倒させた状態で収納する収納姿勢と、にシートクッション１０を切り替え可能に形成された車両用シートＳ１の跳ね上げ機構は、シート幅方向に離間して配設された長尺体からなる一対のリンク１２１と、リンク１２１の端部に取着されてシートクッション１０を支持する一対の取付ブラケット１２４と、取付ブラケット１２４に架設される連結部材１２３と、リンク１２１を回動自在に支持する一対の支持機構１２５と、支持機構１２５の下方に配設されると共に車体フロア２に固定される固定部材１１３と、取付ブラケット１２４の少なくとも一方に取着され、リンク１２１と並設される長尺体からなるガイド部材１２２と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】係合部と支え部との係合の解除、及び、係合部と支え部との再係合を適宜実行可能とし、操作性に優れた乗物用シートを提供することにある。
【解決手段】本発明の乗物用シートは、着座部と、乗員を背側から支える支え部と、着座部を跳ね上げる跳ね上げ機構と、支え部を前方に倒すように付勢する付勢部材と、付勢部材の付勢力に抗して支え部を起立状態に維持するために支え部と係合する係合部と、跳ね上げ機構による跳ね上げ動作を利用して、係合部と支え部との係合を解除する解除機構と、解除機構によって係合部との係合が解除された状態の支え部を、係合部と係合可能な状態に復帰させるための復帰動作を行う復帰機構と、を有する。復帰機構は、係合部と支え部との係合が解除されて付勢部材の付勢力により前方に倒れた支え部の倒れ角度に応じて、復帰動作を行う。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレストフレームの剛性を向上させ、ヘッドレストを一体発泡成形するときに発泡剤が漏れるのを防止できるヘッドレストを提供する。
【解決手段】
本発明のヘッドレストＨＲは、シートバック２０上方に配設されるもので、ヘッドレストＨＲ内にヘッドレストフレーム３０を設けたものにおいて、ヘッドレストフレーム３０にヘッドレストステーガイド３３の保持部３４を設けたものである。また、ヘッドレストステーガイド３３と、ヘッドレストフレーム３０で、ヘッドレスト表皮３５を挟み込むように構成する。 （もっと読む）

【課題】車両用シートの線状部材において、複雑な構成とすることなく、取着対象に対して容易に取着可能な車両用シートの線状部材を提供する。
【解決手段】線状部材は、着座姿勢と収納姿勢とを切り替え可能な車両用シートのシートフレームに形成された線状部材挿通孔に挿通されて係止される。線状部材は、シートフレームに動力を伝達する線材１３１と、線材１３１の端部に取着され、線状部材挿通孔と係合する係合部材と、を備え、係合部材は、線材１３１に固定され、線状部材挿通孔に挿通される係合部材本体部と、線状部材挿通孔と線材１３１との相対位置を規制する規制部１３７と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】簡単且つ軽量な構成であり、着座感が良好なシートクッション及び車両用シートを提供する。
【解決手段】本発明のシートクッションＳ２は、着座フレームＦと、着座フレームＦ上に載置されたクッションパッド２ａと、着座フレームＦ及びクッションパッド２ａを被覆する表皮材２ｂと、を備えている。着座フレームＦは、前後方向に延在する一対のサイドフレーム１１，１１と、一対のサイドフレーム１１，１１に架設されると共にクッションパッド２ａに当接する前方弾性部材１４と、前方弾性部材１４と所定距離離間して配設されると共にクッションパッド２ａに当接する後方弾性部材１５と、を備え、前方弾性部材１４のパッド当接面１４ａは、水平面Ｘに対して後傾するように配設され、後方弾性部材１５のパッド当接面１５ａは、水平面Ｘに対して前傾、または平行となるように配設されている。 （もっと読む）

【課題】車両用シートの跳ね上げ機構において、安定して車体フロアに固定することができ、乗員の荷重を安定して支持可能な車両用シートの跳ね上げ機構を提供する。
【解決手段】通常の着座姿勢と、前方に傾倒させた状態で収納する収納姿勢と、にシートクッション１０を切り替え可能に形成された車両用シートＳ１の跳ね上げ機構は、シート幅方向に離間して前後方向に延設されたリンク１２１と、リンク１２１の端部に取着されてシートクッション１０を支持する取付ブラケット１２４と、取付ブラケット１２４に架設される連結部材１２３と、リンク１２１を回動自在に支持する支持機構１２５と、支持機構１２５の下方に配設されると共に車体フロア２に係止される取付板１１１と、を備えており、取付部材１１２は、リンク１２１よりも後方へ延設されている。 （もっと読む）

【課題】簡単且つ軽量な構成であり、着座感が良好なシートクッション及び車両用シートを提供する。
【解決手段】シートクッションは、着座フレームと、着座フレーム上に載置されたクッションパッド２ａと、着座フレーム及びクッションパッド２ａを被覆する表皮材２ｂと、を備えている。着座フレームは、前後方向に延在する一対のサイドフレームと、一対のサイドフレームの前端に架設される板状フレーム１２と、を備え、板状フレーム１２の後端部１２ｅは、後端部１２ｅからＳＡＥ Ｊ−８２６による３次元マネキンのヒップポイントＨまでの高さをα、後端部１２ｅからヒップポイントＨまでの前後方向の距離をβとし、βに対するαの比をα／βとするとき、０．７３≦α／β≦１．０９となるように備えられている。 （もっと読む）

【課題】駆動機構の各部の動作が安定するように、乗物用シート内の適切な取付位置に駆動機構を取り付ける。
【解決手段】乗物シートは、シートクッションと、シートバックと、シートクッションを跳ね上げるための第１動作を実行する第１動作機構と、シートバックを前方に倒伏させるための第２動作を実行する第２動作機構と、第１動作機構の第１動作を利用して、第２動作機構に第２動作を実行させるために動作する駆動機構と、を有する。また、シートバックフレーム２１は、板状のパンフレーム２２と、パンフレーム２２の前面に重ねられて取り付けられた補強板２６と、を備えている。さらに、駆動機構は、パンフレーム２２の前面のうち、パンフレーム２２と前記補強板２６とが重なった部分に取り付けられている。 （もっと読む）