【課題】基材からのＶＯＣ放出を抑制し、室内及び車内へのＶＯＣ放出を低減する内装材。
【解決手段】木質系組成物を加熱成形して成る基材２１と、基材２１に装着される表皮材２３とを備えて成る揮発性有機化合物の放出抑制内装材（リアシェルフ本体１２）であって、木質系組成物は、木粉及びポリプロピレン樹脂を主成分とするウッドストック材料と、基材２１からの揮発性有機化合物の放出を抑制するために添加される添加剤と、を含み、該添加剤がマレイン酸変性ポリオレフィンであることを特徴とする揮発性有機化合物の放出抑制内装材（リアシェルフ本体１２）。 （もっと読む）

【課題】熱可塑性樹脂とセルロース材料にマスターバッチ化された熱膨張性マイクロカプセルを配合することにより、より軽量化された発泡木質プラスチック成形体を製造することを課題とする。
【解決手段】熱膨張性マイクロカプセルをベース樹脂によりマスターバッチ化する工程と、熱可塑性樹脂とセルロース材料とマスターバッチ化された熱膨張性マイクロカプセルとを、５０ないし７０重量部：３０ないし５０重量部：４ないし６重量部の配合割合で溶融混練し、押出成形又は射出成形する工程と、を含み、ベース樹脂の融点が、熱膨張性マイクロカプセルの発泡開始温度以下であり且つ熱可塑性樹脂の融点以下である、発泡木質プラスチック成形体の製造方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】構造簡便、軽量、組付容易化のアクティブ型ヘッドレスト付車両用シート。
【解決手段】前方向移動可能ヘッドレスト１６をシートバック１３上部に設けた車両用シート１１で、シートバックフレーム２１の上部に設けたヘッドレストガイドブラケット３１ａ３１ｂ、ヘッドレストガイドブラケット３１ａ３１ｂに下端部を露出して挿通され、シート１２の前方向に向けて前傾姿勢となるように所定の角度を回動可能に枢着されるヘッドレストガイド３３ａ３３ｂ、ヘッドレストガイドブラケット３１ａ３１ｂ又はヘッドレストガイド３３ａ３３ｂのいずれか一方に係合されヘッドレストガイドブラケット３１ａ３１ｂ又はヘッドレストガイド３３ａ３３ｂのいずれか他方を押圧してヘッドレストガイド３３ａ３３ｂを起立した位置に保持させる弾性部材、ヘッドレストガイド３３ａ３３ｂに挿着されるヘッドレストステー４７を備える。 （もっと読む）

【課題】３Ｄネット部材を使用し、強度と軽量化とを図り組付を容易とする車両シートのシートバック構造
【解決手段】着座面を３Ｄネット部材とするシートバック構造で、方形状のシートバックフレーム１１、これに装着される中央を貫通させた開口部１９を持つ方形状のパッド部１２、パッド部１２を被覆する方形状で周囲を袋体とする表皮部１３、シートバックフレーム１１に係止され着座面の位置に張設されて開口部２１を塞ぐ３Ｄネット部材１５を備え、表皮部１３はパッド部１２の外側表面を被覆する外側表皮部１３ｅと開口部２１の内側周囲面を被覆する表皮部１３ｆとから成り、外側表皮部１３ｅの一端部と内側表皮部１３ｆの一端部とで３Ｄネット部材１５の両側を縫着し、外側表皮部１３ｅの他端部と内側表皮部１３ｆの他端部とに封止手段のファスナー３１を設けて成る。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレストが最下位置のとき、ヘッドレストの使用不可を認識させる。
【解決手段】ヘッドレスト装置であって、回動軸のクロスフレーム３３を含むヘッドレストフレーム１５、一端がクロスフレーム３３にそれぞれ枢設され、他端を接続部材１７ａ、１７ｂに移動可能に挿入、係止されるステー１８ａ、１８ｂ、ステー１８ａ、１８ｂに向いてヘッドレストフレーム１５に固着されるガイドブラケット２３、２４、ガイドブラケット２３、２４とステー１８ａ、１８ｂとが当接するように付勢するスプリング２７ａ、２７ｂ、ガイド部材２８、２９を備え、最下位置までヘッドレスト１１を降下させると、ガイドブラケット２３、２４が、ガイド部材２８、２９上を摺動し、ガイドブラケット２３、２４の離反により、ヘッドレスト１１の下端を座席前側に向ける向きに回動することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 搭乗者の乗降時の利便性の向上を図り、使い勝手の良い車両用エアサスペンション装置の提供。
【解決手段】
エアタンク１８の圧力を変動させてアッパーフレーム１３を基準高さに戻す設定基準位置維持機構と、エアタンク１８の圧力変化により新たな所定位置を基準高さとする基準高さ変更機構と、を備えた車両シートのエアサスペンション装置１１であって、一方のリンク部材２０ａに枢設されたロックブラケット６７と、これを回動させる回動装置とを備え、回動装置は、ロックブラケット６７の設けられたロックピンをギア部材４５に設けられた凹部状の溝部に嵌合させて係止させる第１の角度位置と、他端をアーム部材４１に当接させて排気制御カム２８を回動させて第１の排気弁を開く第２の角度位置と、ギア部材４５及びアーム部材４１のいずれにも作用しない位置の第３の角度位置と、に切換え可能である。 （もっと読む）

【課題】オートレベリングと上下調整の座席シート用サスペンション。
【解決手段】ロアフレーム１１、アッパフレーム１２、交差リンク１３ａ、エアータンク、第１給気側弁１７、第１排気側弁１８、一方のリンク部材２１に枢着されたアーム部材２２、アーム部材２２の係止手段２３と解除手段２５、他方のリンク部材２７に設けられ、給気制御用カム３１、排気制御用カム３２、第２給気側弁３５、第２排気側弁３６とを備え、アッパフレーム１２が設定した高さより所定の距離だけ下降したときはアーム部材２２が給気制御用カム３１を介して第１給気側弁１７を開き、所定の距離だけ上昇したときは排気制御用カム３２介して第１排気側弁１８を開くことにより設定高さ位置に保持し、アーム部材２２の係止を解除し、第２給気側弁３５又は第２排気側弁３６の開閉により所定の高さ位置に予め設定する、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 着座者の骨芽細胞の分化を促進するとともに破骨細胞の分化を抑制することで、着座者の骨密度の向上を図る。
【解決手段】シート１内に、人体の骨芽細胞の分化を促進するとともに破骨細胞の分化を抑制する特定の低周波数域の振動を出力するスピーカ２を有する。 （もっと読む）

【課題】シートの着座フィーリングの向上を図るとともに、スピーカの有無に関わりなく同一のシート構造としてコストの低減を図る。
【解決手段】 左右のシートフレーム間に掛け渡されたＳバネ１０にスピーカを取り付けるためのスピーカ取り付け構造であって、Ｓバネ１０に樹脂製クリップ１４を取り付けるとともに、クリップ１４に金属製ブラケットを介してスピーカを固定するように構成され、クリップ１４が、Ｓバネ１０の対向する２つの直線部分１０ａ，１０ｂのうち一方の直線部分１０ａと左右方向から係合する第１係合部２１と、Ｓバネ１０の他方の直線部分１０ｂと前後方向から係合する第２係合部２２と、第１係合部２１と第２係合部２２との間に一体に形成されて金属製ブラケットが固定される本体部２２とから構成され、第１係合部２１が、少なくとも上記の一方の直線部分１０ａに対し左右方向に変位可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】レッグサポートをシートクッションとの接触干渉なく回動。
【解決手段】 レッグサポート１３と、回動機構１５とを備えてなる電動式レッグサポート装置１１であって、レッグサポート１３は、スライドフレーム１７とこれを覆うクッション体１６とを有し、回動機構１５は、電動モーター１９と、電動モーター１９により回転運動を行うシャフト軸３３と、この回転運動を直線運動に変換して前後移動する前後移動手段（ナット部材３６及び係合部材３７）と、この前後移動手段により第１の先端部回動軸線上に回動可能に設けられたベースフレーム２７とを有し、スライドフレーム１７が、第１の先端部回動軸線よりも前記レッグサポート側に位置する第２の先端部回動軸線上に回動可能に設けられると共に、ベースフレーム２７にスライド可能に係合している。 （もっと読む）