【課題】 本発明は，焼結樹脂から形成され一側に芯金を取り付けた潤滑プレートをケースに収容することにより，潤滑プレートの変形を抑制し且つ軌道レールの軌道溝に精度よく摺接した直動案内ユニットを提供する。
【解決手段】 軌道レール１０２に対して摺動するスライダ１０１のエンドキャップ１０６には，一側に高剛性を有する芯金を取り付けた潤滑プレートをケースに収容して構成した給油装置１５０が取付けボルトによって取り付けられている。焼結樹脂から成形される潤滑プレート部分から成る潤滑プレートの変形は，芯金とケースとによって防止され，軌道レール１０２の軌道溝１０４に対する摺接が高い精度で維持される。 （もっと読む）

【課題】本直動転がり案内ユニットは，スライダに形成されるリターン通路孔を高分子焼結多孔質体の焼結樹脂部材によって形成することにより，潤滑油を長期にわたって転動体に供給し耐久性を向上させる。
【解決手段】軌道レール１に対してボール２０等の複数の転動体を介して摺動自在なスライダ２には，ボール２０を無限循環させるために，嵌挿孔２６に高分子焼結多孔質体の焼結樹脂部材３０が嵌挿され，焼結樹脂部材３０の内部にボール２０が通るリターン通路孔２２が形成される。潤滑油やグリースが焼結樹脂部材３０の多孔質構造の内部に吸収され，通過するボール２０に潤滑油やグリースを長期にわたって供給し続け，ボール２０を介して軌道路２１を潤滑し，耐久性を向上し，スライダの摺動抵抗を軽減する。 （もっと読む）

【課題】 スムーズな転動と確実な潤滑を確保しながらも、精密な寸法管理を不要とすることで製作コストを低減することができる直動転がり案内ユニット用のスライダを提供する。
【解決手段】 エンドキャップ２に形成した方向転換路９は、ケーシング１に形成した転動路に連続する一対の円弧路９ｃと、これら一対の円弧路９ｃを接続するとともに上記転動路に略直交する直線路９ｄとからなる。一方、エンドキャップ２に組み込んだ潤滑部材Ａは、潤滑面１８ａを直線路９ｄに露出させるとともに、この潤滑面１８ａが上記一対の円弧路９ｃの外周面に交差する関係を維持している。そして、潤滑面１８ａと円弧路９ｃの外周面との交差点よりも外方の余剰長さ部分における潤滑面１８ａと、円弧路９ｃの外周面との間に凹部１９が形成される構成にした。 （もっと読む）

【課題】 スムーズな転動と確実な潤滑を確保しながらも、精密な寸法管理を不要とすることで製作コストを低減することができる直動転がり案内ユニット用のスライダを提供する。
【解決手段】 エンドキャップ２の方向転換路１０外周面に潤滑面２０を露出させた潤滑部材Ａを備える。そして、転動体１１が方向転換路１０を転動する過程で、上記潤滑面２０に転動体１１が接触して転動体１１を潤滑する。上記潤滑面２０は、方向転換路１０の円弧面１０ｂに露出させるとともに、当該潤滑面２０と方向転換路１０の外周面とが２ヶ所で交差する関係を維持している。しかも、上記潤滑面２０は、上記２ヶ所間の長さよりも長くする一方、この余剰長さ部分における潤滑面２０と方向転換路１０の外周面との間に凹部２１が形成される構成にした。 （もっと読む）

【課題】 この直動案内ユニットは，スライダの端面に付属装置を取り付けるための取付板を成形品で簡単に安価に製作し，取付板をスライダの端面に簡単に高精度に装着し，付属装置の機能を発揮できるように構成した。
【解決手段】この直動案内ユニットにおいて，取付板７は，一方の端面である内側端面２４がスライダ２の端面５０に取り付けられる第１取付け平面５２に且つ他方の端面である外側端面２８が付属装置１０を取り付けるための第２取付け平面５３に板状に形成され，成形型により成形品に製作されている。取付板５は，合成樹脂製の本体部２５と，その中心部に埋設された芯金２６からなり，合成樹脂射出成形で成形品に構成されている。 （もっと読む）

【課題】この直動案内ユニットは，エンドキャップの方向転換路の端部から階段状に突出した凸部とケーシングのリターン路を形成するパイプ体の端面とを相補的に嵌合させ，ローラ端面をガイドする壁面の連結部を両側で異ならせ，ローラが方向転換路とリターン路との連結部でスムーズに転走させる。
【解決手段】リターン路１０をケーシング３に形成された嵌挿孔９に挿通された長手状のパイプ体３０の矩形状の通し孔２２で形成し，パイプ体３０の両端面を方向転換路２０から連通してエンドキャップ４の端面３５から突出して嵌挿孔９に嵌挿された突出部５０の端面に連結し，突出部５０の端面とパイプ体３０の端面との連結部３６〜４０におけるローラ５のローラ端面５Ｅをそれぞれ案内する壁面７７を互いに相補的に合致する凹凸嵌合で形成する。 （もっと読む）

【課題】転動体としてローラが組み込まれ，ケーシングを長く形成することに伴ってクラウニング部のクラウニング長さを長く形成され，高剛性で高精度で高寿命の性能を発揮できる。
【解決手段】ケーシング３の全長が軌道レールの幅の実質的に４倍に相当する長さに形成され，ケーシング３に形成された軌道面２２の両端部２９に形成されたクラウニング部１０のクラウニング長さＬｃがローラの直径の実質的に４倍の長さに形成され，クラウニング深さＨｃがスライダ２に基本静定格荷重の半分の荷重の負荷によって生じるローラと軌道面との弾性変形量に対応した深さに形成されている。 （もっと読む）

【課題】この直動案内ユニットは，多量の異物が発生する作業環境で使用されても，スライダの内側から循環路へ異物が侵入するのを防止し，スライダを軌道レール上でスムーズに摺動させる。
【解決手段】この直動案内ユニットは，スライダ２の下面３３に形成した凹溝６に内面シール７を配設する。内面シール７は，芯金２１と，それに固着された固着部２３に一体の基部２２から構成されたシール部材２０とから構成されている。固着部２３は，ケーシング３の凹溝６の底面５８に接触した対接面２４を備え，基部２２は，軌道レール１の上面５７に摺接する第１リップ２５，凹溝６の側面５０に当接する第２リップ２６，及びエンドキャップ４の下面３４に当接する第３リップ２７を備えている。 （もっと読む）

【課題】 あらゆる直動転がり案内ユニットに用いることができ、しかも長期に亘って適度に軌道面を潤滑することができる潤滑部材を提供する。
【解決手段】 本体４に潤滑剤を含浸するとともに、この含浸した潤滑剤をレールの軌道面に接触供給する直動転がり案内ユニット用の潤滑部材において、上記本体４には凹みまたは孔からなる一または複数の組み込み部８を形成するとともに、この組み込み部８には、上記本体４よりも単位体積あたりの潤滑剤保持量が多く、かつ、潤滑剤の吸引力が上記本体と等しいか、あるいは、上記本体よりも弱い関係にある含浸保持部材９を組み込んだ。 （もっと読む）

【課題】 スライダから下面シールが脱落しない直動転がり案内ユニットを提供する。
【解決手段】 ケーシング１の両端に一対のエンドキャップ２を固定したスライダＳと、一対のエンドキャップ２間に掛け渡す下面シール６とからなり、エンドキャップ２には嵌合凸部１２を設ける一方、下面シール６には挿入孔１０を形成し、挿入孔１０に嵌合凸部１２を嵌合させて下面シール６をスライダＳに固定する直動転がり案内ユニットにおいて、下面シール６の長手方向両端面には脱落防止突起９を設ける一方、スライダＳには、下面シール６をスライダＳに固定した状態で、脱落防止突起９が入り込む孔または凹みからなる保持部１４を設け、この保持部１４を構成する孔または凹みと、脱落防止突起９の外周との間に隙間を維持する構成にした。 （もっと読む）