【課題】 施工時にかかる外力や自重によっては一方のボックスカルバート単位体に対して他方のボックスカルバート単位体は変位せず、周辺基盤の変形時にはこれに対応して前記変位が生じる可撓性ボックスカルバートを提供すること。
【解決手段】 継手機構２は、一方のボックスカルバート単位体１の端部から抜け止め状態に突出する雄ネジ棒２２が、他方のボックスカルバート単位体１の端部から当該他方のボックスカルバート単位体１の周面に形成された凹部１４内に至る挿通孔１５に遊挿されていると共に、前記雄ネジ棒２２における凹部１４内に至った部分に螺入されているナット２６を備え、前記挿通孔１５が開放する凹部１４の構成壁面とナット２６との間に、潰れ空間を有する鋼材、ステンレス材又は硬質樹脂より成る成形体２４を介在させてある。 （もっと読む）

【課題】 舗装材の表面にある骨材の露出している部分に付着したバインダをごく簡便に除去する舗装材の表面処理方法及びその表面処理装置を提供する。
【解決手段】 少なくともセメントを含有したバインダ２及び骨材３からなる成形体ブロックの表面１に霧状の液体を噴霧することによって、又はブロックの表面１を蒸気にさらすことによってブロックの表面１にある骨材３の表面露出部の周囲に付着したバインダ２を除去する。 （もっと読む）

【課題】側溝の上端部を完全に切断することができる側溝の切断方法、側溝の上端部の形状を所望の形状に改修することができる側溝の改修方法および側溝の改修方法に使用される側溝改修用ブロックを提供する。
【解決手段】切断手段１０の切断刃１３Ａを側溝Ｕ内に配置したのち、切断手段１０を側溝Ｕに沿って移動させながら、切断手段１０の切断刃１３Ａよって側溝Ｕの側壁ＵＷ内面に、側溝Ｕに沿って切り込み部Ｕｈを形成する切り込み形成工程と、側溝Ｕの側壁ＵＷにおいて、切り込み部Ｕｈの上方に位置する部分を、側溝Ｕの溝幅Ｗよりも直径Ｄが大きい切断刃１３Ｂを切り込み部Ｕｈの形成されている高さに配置しうる程度に除去して開口領域ＯＡを形成する開口領域形成工程と、開口領域ＯＡから切断刃１３Ｂをいれて、切り込み部Ｕｈの形成されている高さに配置する切断刃配置工程と、切断刃１３Ｂにより、側溝Ｕの側壁ＵＷを切断する切断工程とを順に行う。 （もっと読む）

【課題】 スプロケットホイールとチェーン方式を採用し、直線部でも、曲線部でも、Ｕ字溝切断装置をスムースに走行できる走行ガイドシステムの提供。
【解決手段】 直線部に付設される所定長さの走行ガイドシステムブロック１と、曲線部に付設され前記直線部とは異なる長さの走行ガイドシステムブロック２とからなり、それらの両走行ガイドシステムブロック１、２はいずれもＵ字溝３の幅の中心線上に固定されており、そして前記両走行ガイドシステムブロック１、２は両側面にガイド部を有する直線型の走行レール４と、その走行レール４の両端を連結するための案内爪２１、２２と、前記ガイド部で回転し、そして前記切断装置に付設されたガイドローラと、前記走行レール４の両端部の上部に付設されて同軸の上下２個からなる受け側および送り用スプロケットホイール１６、１７とを備える。 （もっと読む）

【課題】サイズが異なる場合でも、切断刃を交換するだけで容易に切断できるＵ字溝切断装置の提供。
【解決手段】Ｕ字溝２内に収納されるレール３と、レール３上を走行可能な架台５上に切断機本体６を設け、切断機本体６は切断刃６１を回転駆動する切断制御機構６９と、切込駆動装置７とを有し、切断制御機構６９は切断刃駆動用電動機６２の回転速度計測手段６９１と滑り周波数演算機６９２と周波数演算器６９４と、ギャップ磁束数が一定となる値が予め入力されている電圧演算器６９５とを備え、さらに、切断刃６１のサイズに対応できる周波数設定器６９６と、滑り周波数演算器６９２の滑り周波数と電動機回転速度とを加える加算器６９７とを設け、加算器６９７と周波数設定器６９６との出力を周波数演算器６９４と電圧演算器６９５に入力し、周波数演算器６９４と電圧演算器６９５からの出力を指令値として、インバータ６９３で誘導電動機６２を駆動する。 （もっと読む）

【課題】 境界線間際まで栽植を施して土地を有効に活用する。
【解決手段】境界ブロック１は、縦長板状の表面部２および裏面部３と、表面部２および裏面部３と一体に接合された接続部４と、からなり、接続部４には、左右端面に上下方向にわたって凹部４ａが形成されるとともに、左右方向に貫通する貫通穴４ｂが形成されている。このため、境界線に沿って境界ブロック１を配置した際、各境界ブロック１の表面部２および裏面部３との間に、栽植を施すための客土３３を充填することができる。 （もっと読む）

【課題】 車両が繰り返し衝突したとしても、長期にわたって車両を停止させることができるとともに、美観に優れた車止めを提供する。
【解決手段】本発明の車止め１は、直方体状の基部２と、基部２の上面に一体に成形された車止め本体３と、から形成されている。そして、基部２の正面から底面にかけて斜め方向に貫通する複数個のアンカーピン用孔２ａが形成されるとともに、該アンカーピン用孔２ａに連通して基部２の正面にアンカーピンの頭部が収容可能な切欠部２ｂが形成されている。このため、アンカーピンを斜め方向に延びるアンカーピン用孔２ａに沿って打ち込んで車止め１を固定することができる。この際、アンカーピンの頭部が切欠部２ｂに収容される。 （もっと読む）