【課題】 燃料セーブモードと通常モードとを効率よく切り換えて、燃料効率を向上させながら操船性を維持する。
【解決手段】 コントローラ４には、設定回転数と、実回転数とが、入力され、通常モードにおいて、設定回転数と実回転数との差から舶用機関２の燃料供給手段への出力値をＰＩＤ制御器１２が算出する。ＰＩＤ制御器１２は、通常モードに比べて単位時間当たりの出力値の変更幅を小さくする燃料セーブモードも有している。設定回転数及び実回転数の変動を監視する検出部２０、２２、２４、２６、２８を備え、燃料セーブモードにおいて、設定回転数または実回転数が所定範囲を超えたとき、これら検出部の出力によってＰＩＤ制御部１２が通常モードに切り換えられる。 （もっと読む）

【課題】 燃料セーブモードと通常モードとを効率よく切り換えて、燃料効率を向上させながら操船性を維持する。
【解決手段】 コントローラ４には、設定回転数と、実回転数とが、入力され、通常モードにおいて、設定回転数と実回転数との差から舶用機関２の燃料供給手段への出力値をＰＩＤ制御器１２が算出する。ＰＩＤ制御器１２は、通常モードに比べて単位時間当たりの出力値の変更幅を小さくする燃料セーブモードも有している。設定回転数及び実回転数の変動を監視する検出部２０、２２、２４、２６、２８を備え、燃料セーブモードにおいて、設定回転数または実回転数が所定範囲を超えたとき、これら検出部の出力によってＰＩＤ制御部１２が通常モードに切り換えられる。 （もっと読む）

【課題】 燃料セーブモードと通常モードとを効率よく切り換えて、燃料効率を向上させながら操船性を維持する。
【解決手段】 コントローラ４には、設定回転数と、実回転数とが、入力され、通常モードにおいて、設定回転数と実回転数との差から舶用機関２の燃料供給手段への出力値をＰＩＤ制御器１２が算出する。ＰＩＤ制御器１２は、通常モードに比べて単位時間当たりの出力値の変更幅を小さくする燃料セーブモードも有している。設定回転数及び実回転数の変動を監視する検出部２０、２２、２４、２６、２８を備え、燃料セーブモードにおいて、設定回転数または実回転数が所定範囲を超えたとき、これら検出部の出力によってＰＩＤ制御部１２が通常モードに切り換えられる。 （もっと読む）

【課題】船舶の清水系冷却システムにおいて、冷却清水ポンプの必要揚程を小さくして、ポンプ駆動のための動力消費を少なくする。
【解決手段】船内の各フロアーを廻って上下を一巡する清水系圧力循環管路Ｌを、船内下部を廻る下部管路Ｌ１と、下部管路Ｌ１から分岐して船内上部を廻る上部管路Ｌ２との２系統に分ける。そして、船底に近い位置に冷却清水ポンプ１３を設置し、下部管路Ｌ１を介して冷却清水ポンプ１３により機関室８内およびその周辺の各機器に冷却清水を供給し、また、上部管路Ｌ２に補助ポンプ１６を介設し、上部管路Ｌ２を介して補助ポンプ１６により船内上部の居住区におけるエアコン等その他の機器１２に冷却清水を供給する。 （もっと読む）

【課題】荷役作業時における安全性を向上させることができる船舶を提供すること。
【解決手段】上甲板よりも下側に設けられた液体貯蔵部と、前記上甲板よりも上側に設けられた車両搭載部と、船尾部右舷側および／または船尾部左舷側に設けられたランプウェイとを具備してなる船舶であって、前記車両搭載部内に設置されたガス検知器により可燃性ガスが検知されるか、あるいは前記ガス検知器により検知された可燃性ガスのガス濃度が所定値を超えると、オイルモードからカーモードへの切り替え、あるいはカーモードからオイルモードへの切り替えができないようにインターロックする可燃性ガス検知・荷役制限システムが設けられている。 （もっと読む）

【課題】担保物件の状態を把握・管理し、担保物件に対して担保内容の変更や担保権の実行についての明示をリアルタイムに行う動産担保融資業務支援システムを提供する。
【解決手段】案件の情報と担保物件の情報および担保物件の評価価値の履歴を保持するＡＢＬ管理ＤＢ１５１を有し、動産担保融資に係る管理業務を支援するＡＢＬ業務支援サーバ１００と、情報を表示する機能を有するＲＦＩＤタグ１２２と、リーダ／ライタ１２１とを有し、ＡＢＬ業務支援サーバ１００は、ＲＦＩＤタグ１２２から取得したＩＤ情報に基づいて在庫管理ＤＢ１４１の内容を更新する在庫管理部１４０と、在庫管理ＤＢ１４１の内容とＡＢＬ管理ＤＢ１５１の内容とを関連付けて管理することで担保物件を把握して管理するＡＢＬ管理部１５０とを有し、ＲＦＩＤタグ１２２は、担保権が設定されている旨を表示し、担保権の実行が指示された場合は担保権が実行状態にある旨を表示する。 （もっと読む）

【課題】リーダからＬＦ帯などの低い周波数帯の信号を利用して起動パターンを送信してＲＦＩＤタグを呼び出す際に、特定のＲＦＩＤタグのみを起動させてそのＩＤを読み取るＲＦＩＤタグの読取方法を提供する。
【解決手段】リーダ１００が、ＬＦ帯にて特定の起動パターンを含む呼び出し信号を出力し、ＬＦ帯にて呼び出し信号を待ち受けるアクティブタイプのＲＦＩＤタグ２００が、設定された起動パターンと一致する起動パターンを検出した場合に、ＲＦＩＤタグ２００全体を起動し、ＬＦ帯よりも高い周波数帯にてＩＤをリーダ１００に対して送信することで、リーダ１００がＩＤを読み取るＲＦＩＤタグの読取方法であって、ＲＦＩＤタグ２００には異なる起動パターンが設定されており、リーダ１００は、呼び出し信号を出力する際に、起動パターンとして、呼び出す対象のＲＦＩＤタグＢ（２００ｂ）に設定された起動パターンを動的に設定する。 （もっと読む）

【課題】船体に加わる風圧力を低減し、船体を駆動する主機の燃費低減を図る。
【解決手段】自動車専用船の船体２０には複数段の積載甲板１〜１３が設けられ、積載甲板により上下方向に仕切られてそれぞれ車両を収容する複数階の船倉２４ａ〜２４ｍが船体２０に設けられている。船体２０の舷側３１，３２には船外に開口する換気口３４が設けられ、船倉２４ａ〜２４ｍに開口する通気口が設けられた通気ダクト４１が換気口３４に連通させて船体内に配置されている。通気ダクト内は換気ファンにより気流が生成され、船倉２４ａ〜２４ｍの換気が行われる。 （もっと読む）

【課題】リーダからの呼び出しに対して所定の時間遅延させて自己のＩＤを送信することでアンチコリジョンを行うＲＦＩＤタグにおいて、衝突の発生を効率的に抑制し読取試行回数を少なくして読取速度の低下を防ぎ、消費電力を低減する。
【解決手段】タイムスロットに基づいて第１の待ち時間を取得するステップ（Ｓ１０２）と、第１の待ち時間の最大値よりも大きい時間幅を単位としてＷａｉｔレベルの値に基づいて第２の待ち時間を取得するステップ（Ｓ１０３）と、これらの合計時間を遅延させてＩＤを送信するステップ（Ｓ１０４、Ｓ１０５）とを実行し、さらに、応答を受信した場合にＷａｉｔレベルと非読カウンタをリセットするステップ（Ｓ１２２、Ｓ１２３）を実行し、応答を受信できなかった場合に、非読カウンタを加算するステップ（Ｓ１３１）と、非読カウンタが所定の閾値に達している場合にＷａｉｔレベルを上げるステップ（Ｓ１３３）とを実行する。 （もっと読む）

【課題】自動車運搬船に自動車を搬出入する場合に、滑りによる接触事故を防ぐために、スロープ、カーブ等に滑り止めを施すことが出来る舗装と、その施工方法の提供。
【解決手段】下地である船舶鋼床版（自動車運搬船のスロープ部等の鋼床版１）の上面に塗布された表面処理剤（プライマー２Ｍ）の層２と、被覆層上方に位置する結合剤（バインダ３Ｍ）の層３と、結合剤上の骨材４と、結合剤（バインダ３Ｍ）及び骨材４を被覆する表面被覆剤（トップコート５Ｍ）の層５とが積層していることを特徴としている。 （もっと読む）