【課題】前方側へ向けて細長い領域へ光を照射可能で照明品位が高く小型な照明装置を提供する。
【解決手段】発光素子４０の照射側に配置されるプリズムレンズ６０は、発光素子４０から照射された照射光が入射される平面状の入射面と、入射面から入射された入射光を反射する平面状の反射面と、反射面で反射された反射光を屈折し出射光として出射する平面状の出射面とを備える。反射面は発光素子４０の光軸ＬＡと交差する。反射面は、反射面と対向し、入射面にて発光素子４０の光軸ＬＡより前方側に入射された入射光を出射面に向けて反射する。 （もっと読む）

【課題】ドアフレームから外れにくく、シール性に優れた自動車用ドアウエザストリップを提供する。
【解決手段】ドアウエザストリップ１０は、取付基部２０とシール部３０を有し、取付基部２０はドアの外周に対向する板状の取付基部底辺部２１を有する。ドアウエザストリップ１０は、上辺部１３と、縦辺上部１４と縦辺下部１６を有し、縦辺上部１４と縦辺下部１６を接続する縦辺接続部１５を有する。縦辺接続部１５は、取付基部２０に長手方向に延びる中子抜きスリット２４を形成する。中子抜きスリット２４の上方の先端と縦辺上部１４との間に中抜きスリットが形成されていない取付基部上部底辺部２６を設け、取付基部上部底辺部２６の外面に取付基部上部底辺部２６の略全幅に亘り斜めに取付基部止水リブ２５を形成した。 （もっと読む）

【課題】光取り出し効率を向上させること。
【解決手段】平面視においてｎ電極１７の配線状部１７Ｂおよび、ｐ電極１８の配線状部１８Ｂに重なる領域には、ｐ型層１３表面からｎ型層１１に達する深さの溝１４が設けられている。溝１４の側面、底面、ｐ型層１３上、ＩＴＯ電極１５上に連続して、絶縁膜１６が設けられている。絶縁膜１６中であって、ｎ電極１７、ｐ電極１８の下側（サファイア基板１０側）にあたる領域には、反射膜１９が形成されている。そのうち、ｎ電極１７の配線状部１７Ｂ、ｐ電極１８の配線状部１８Ｂの下側にあたる領域の反射膜１９は、発光層１２よりも下側に位置している。ｎ電極１７、ｐ電極１８上は、絶縁膜２２によって覆われている。絶縁膜２２中であって、配線状部１７Ｂ、１８Ｂの上部にあたる領域には、反射膜２３が埋め込まれている。反射膜２３は、発光層１２よりも下側に位置している。 （もっと読む）

【課題】反射膜のマイグレーションを防止すること。
【解決手段】図１に示すフリップチップ型のIII 族窒化物半導体発光素子は、サファイア基板１０と、サファイア基板１０上に順に形成されたｎ型層１１、発光層１２、ｐ型層１３を有している。ｐ型層１３表面には、ｎ型層１１に達する深さの孔１４が複数設けられている。ｐ型層１３表面のほぼ全面に、ＩＴＯ電極１５が設けられ、ＩＴＯ電極１５上にＳｉＯ₂ からなる絶縁膜１６が設けられている。また、絶縁膜１６中に埋め込まれたＡｇからなる反射膜１９を有している。反射膜１９の上部には、絶縁膜１６を介して導電膜２３が形成されている。また、導電膜２３は、ｐ型層１３上に設けられたＩＴＯ電極１５に接続されている。このような構成により、反射膜１９は等電位な領域に位置することとなり、マイグレーションが防止される。 （もっと読む）

【課題】光源を収容するために導光板に形成される収容空間の内面の精度を高めることができ、これにより導光板からの放射光の分布が均一化された発光装置を提供する。
【解決手段】発光装置１は、素子実装基板３３と、素子実装基板３３に実装されたＬＥＤ素子３２と、素子実装基板３３上でＬＥＤ素子３２を封止するガラス封止部３４と、を有する光源３Ａと、板状の透光性部材からなり、光源３Ａの少なくとも一部を収容する凹部２０ａ，２０ｂを有する導光板２Ａ，２Ｂとを備え、凹部２０ａ，２０ｂは、導光板２Ａ，２Ｂの端面２１ａ，２１ｂの延伸方向における光源３Ａに対応する位置に、導光板２Ａ，２Ｂの裏面２３から表面２２側に導光板２Ａ，２Ｂの厚さ方向に延びるように切り欠き形成され、光源３Ａは、導光板２Ａ，２Ｂの厚さ方向に平行な方向の光軸に対して直交する方向に光を放射する側面３４ｂを有する。 （もっと読む）

【課題】 クリップが取付穴から抜け出ることを防止することができる、部品取付用のクリップ及び部品の取付構造を提供する。
【解決手段】 クリップ（３）は、一対の側壁（３ｅ）の間に内部空間（３ｂ）をもち、先端部（３ｇ）において一対の側壁（３ｅ）が連結され、基端部（３ｄ）において内部空間（３ｂ）に連通する開口（３ｃ）をもつ。一対の側壁（３ｅ）には、それぞれ、取付穴（２ｂ）に係止される弾性係止部（３ａ）及び、アシストグリップ（１）に保持される段部（３ｆ）が配設されている。弾性係止部（３ａ）は、一端（３ｓ）が側壁（３ｅ）に連結され、他端（３ｑ）が自由端であり、該端部（３ｑ）よりも内部空間側に窪んで取付穴２ａに係止される窪み部（３ｋ）と該窪み部よりも外側に張り出した張り出し部（３ｍ）とをもつ。弾性係止部（３ａ）は、張り出し部（３ｍ）の頂部（３ｔ）から窪み部（３ｋ）に至る傾斜部（３ｚ）に、内部空間（３ｂ）側に突出するビード（逃げ部）（３ｒ）を備える。 （もっと読む）

【課題】ＡｇまたはＡｇまたはＡｇ合金からなる反射膜を、反射率を低下させず、均一な膜厚でパターニングすること。
【解決手段】スパッタや蒸着などによって、第１絶縁膜１６ａの全面に反射膜１９を形成し、リフトオフ法によって反射膜１９上に所定のパターンのバリアメタル膜２３を形成する。次に、銀エッチング液を用いて、反射膜１９をウェットエッチングする。ここで、バリアメタル膜２３は銀エッチング液によってウェットエッチングされないため、マスクとして機能し、上部にバリアメタル膜２３が形成された領域の反射膜１９はウェットエッチングされずに残る。これにより、第１絶縁膜１６ａ上に所望のパターンの反射膜１９を均一な厚さで形成することができる。 （もっと読む）

【課題】構造の複雑化を抑制しながら光源の熱の放熱効果を高めることができる発光装置を提供する。
【解決手段】発光装置１は、無機材料基板６２、無機材料基板６２の実装面６２ａ側に実装されたＬＥＤ素子６１、及び無機材料基板６２の実装面６２ａとは反対側の非実装面６２ｂに形成された放熱パターン６６を有する光源６と、光源６が搭載されるとともに、光源６の放熱パターン６６に接合された放熱用導体パターン５１を搭載面５ａに有する搭載基板５と、搭載基板５の搭載面５ａ側に配置され、光源６の光を所定の方向に導く放熱反射部材４１，４２とを備え、放熱反射部材４１，４２は、搭載基板５の放熱用導体パターン５１に少なくとも一部が面する平面状の吸熱面４１０ｂ，４２０ｂと、吸熱面４１０ｂ，４２０ｂを介して放熱用導体パターン５１から伝導した光源６の熱を放熱する放熱面４１０ｃ，４２０ｃとを有する。 （もっと読む）

【課題】簡便な構成として、エアバッグの後部側を円滑かつ安定してリヤピラー部付近の車内側に展開膨張させることができる頭部保護エアバッグ装置の提供。
【解決手段】頭部保護エアバッグ装置のエアバッグ２０は、後窓Ｗ２付近を覆う後膨張部２６を備える。後膨張部は、開いたピラーガーニッシュ上端６ａとエアバッグカバー下縁８ｃとの間で、楔のように配設される楔用膨張部２９を有した入口膨張部２７と、膨張本体部３５とを備える。膨張本体部と入口膨張部との間には、帯状閉じ部５０が配設される。帯状閉じ部の上下には、上側連通口３２と下側連通口３３とが配設される。両連通口は、下側連通口の開口面積を上側連通口の開口面積より大きくして、ガス供給路部２３からの膨張用ガスを、通常膨張時、下側連通口３３を経て、膨張本体部の後下部３７ｂに流し、下側連通口の閉塞時の異常膨張時、上側連通口３２を経て、膨張本体部の後下部３７ｂに流す。 （もっと読む）

【課題】保護性能に優れて、被拘束対象物を適格に保護可能なエアバッグを有したエアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】エアバッグ装置Ｓ１は、収納部位内に収納されるとともに、作動時に、内部に膨張用ガスを流入させて膨張し、被拘束対象物を受け止め可能な袋状のエアバッグ本体１５を有している。エアバッグ本体１５が、シート状の周壁１６ａ，１６ｂを有した合成樹脂製として、エアバッグ本体１５を構成する周壁１６の内、被拘束対象物に面していない車外側壁部１６ｂには、エアバッグ本体１５が膨張して延伸させられ、被拘束対象物を受け止めたときに、エアバッグ本体１５が内圧が高くなったときに開口または拡径、して、エアバッグ本体１５内の膨張ガスをエアバッグ本体１５の外方側に円滑に流出させる開口予定部または開口部が形成されている。 （もっと読む）