【課題】フードパネル後端とワイパとの間の隙間が狭くとも、周囲に配設されるワイパとの干渉を抑えて、エアバッグを突出用開口から、円滑に展開膨張可能な歩行者保護装置の提供。
【解決手段】フードパネル後端１８ａ付近に配設される歩行者保護装置ＰＭ。ワイパ６が、運転席ＤＳと助手席ＰＳとの前方となる２箇所に、配設される。歩行者保護装置ＰＭの２つのエアバッグ装置ＳＬ・ＳＲが、突出用開口ＯＬ・ＯＲを、ワイパ６Ｌ・６Ｒにおける収納時の各アーム部７Ｌ・７Ｒの前方側から左右両側に外れた位置に、配設させている。各エアバッグ３３Ｌ・３３Ｒが、フロントピラー１６Ｌ・１６Ｒの下部前面を覆う縦膨張部３９Ｌ・３９Ｒと、横膨張部３５Ｌ・３５Ｒと、を有した略Ｌ字形状とされる。ワイパ６Ｌ・６Ｒの回動軸８Ｌ・８Ｒが、膨張を完了させた２つの横膨張部３９Ｌ・３９Ｒにより、上方側を、覆われる。 （もっと読む）

【課題】 燃料キャップ１０は、注入口ＦＮｂの締め込み完了時における操作部４２の位置を一定とし、操作性を向上させること。
【解決手段】 燃料キャップ１０のキャップ本体２０の外周部には、雄ネジ部２１が形成され、一方、フィラーネックＦＮの内壁には、雌ネジ部ＦＮｃが形成されている。操作部４２を持ってキャップ本体２０を注入口ＦＮｂに挿入して、ネジ込むことにより注入口ＦＮｂを閉じる。この閉じ動作において、操作部４２の閉じ方向への回転により雄ネジ部２１を雌ネジ部ＦＮｃの始端部ＦＮｃ１からネジ込み、雄ネジ部２１のストッパ２１ｄが雌ネジ部ＦＮｃの始端部ＦＮｃ１に当接して、締め込みが完了する。このとき、キャップ本体２０とフィラーネックＦＮのシール面ＦＮｆとの間に介在するガスケットＧＳが軸方向に圧縮変位され、所定以上のシール面圧でシールされる。ストッパ２１ｄは、始端部ＦＮｃ１が当たる部位に、複数の変形突起２１ｅを有している。変形突起２１ｅは、始端部ＦＮｃ１に押圧されたときに塑性変形して始端部ＦＮｃ１に倣うように形成されている。 （もっと読む）

【課題】膨張を完了させたエアバッグが、ガス漏れを生じさせるような路面との接触を防止されて、一次衝突後の歩行者を路面から保護することができる歩行者保護装置を提供すること。
【解決手段】歩行者保護装置Ｓ１は、車両Ｖに搭載されて、作動時、膨張を完了させたエアバッグ３９により、一次衝突後の歩行者を、路面Ｒから保護する。エアバッグ３９は、作動時、車体１の側面の下部側における収納部位２７から略水平方向に突出して、膨張を完了させるように、配設される。装置Ｓ１は、膨張開始から歩行者を受け止めて保護するまでの間、ガス漏れを生じさせるようなエアバッグ３９の路面Ｒとの接触を防止可能な接触防止手段ＰＣとして、エアバッグ３９を上方に牽引する牽引材４１を、備える。 （もっと読む）

【課題】ガラスランの取付作業性の向上を図るとともに、ガラスランの取付状態の安定性を高めることのできるガラスランを提供する。
【解決手段】ドアガラスＧを有する自動車ドアにはガラスラン２が組付けられる。ガラスラン２の上辺部３は、車内側側壁部１１等からなる断面略コ字状をなす本体部１３と、ドアガラスＧとの間でシールを行う一対のシールリップ１４，１５と、車内側側壁部１１の車内側側面において設けられ、リテーナＳ１の係合凹部３３，３４に係合される上下一対の係合凸部１７，１８と、車内側側壁部１１における両係合凸部１７，１８の間において設けられた屈曲部２２とを備えている。そして、ガラスラン２の取付時には屈曲部２２を車外側に向け凸となるように屈曲状態としつつ、係合凸部１７，１８をリテーナＳ１内に挿入し、その後、屈曲状態を解除することにより、両係合凸部１７，１８が係合凹部３３，３４に嵌め込まれる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、燃料タンクのタンク上壁１２ａのブラケット１６に燃料遮断弁２０を容易に取り付けることができる構成を提供する。
【解決手段】 燃料遮断弁２０の上部には、弁側取付部３６が形成され、タンク上壁１２ａの下面に固定されたブラケット１６に取り付けられる。弁側取付部３６は、タンク上壁１２ａに対して燃料遮断弁２０の最上面が所定間隙Ｌ１を隔てた状態にて燃料遮断弁２０を取り付け、燃料タンク１０と干渉しないようにしている。弁側取付部３６は、ブラケット側取付部１６ｆに嵌合される嵌合部３６ｇと、ガイド面３６ｊとを有する。ガイド面３６ｊは、弁取付本体３６ａの上面をタンク上壁１２ａに密着させた状態から、嵌合部３６ｇをブラケット側取付部１６ｆに向けて移動したときに、弁取付本体の上面がタンク上壁１２ａとの間隙を徐々に広げながら嵌合部３６ｇをブラケット側取付部１６ｆへガイドする。 （もっと読む）

【課題】ワイパとの干渉を抑えて、エアバッグを円滑に展開膨張可能な歩行者保護装置の提供。
【解決手段】車両に接触する歩行者を保護可能に作動される構成の歩行者保護装置ＰＭ１。歩行者保護装置ＰＭ１が、フロントガラス５表面を払拭可能とされるワイパ１３と、エアバッグ装置Ｓ１と、を備えている。エアバッグ装置Ｓ１が、収納部位に折り畳まれて収納されるエアバッグ５８と、エアバッグ５８に膨張用ガスを供給するように作動されるインフレーター５３と、を備えている。エアバッグ５８が、膨張用ガスの流入時に、収納部位４７から突出して、歩行者を保護可能に膨張を完了させるとともに、少なくともフロントガラス５表面の一部を覆う構成とされている。エアバッグ５８の展開膨張前に、ワイパ１３を、突出するエアバッグ５８との干渉を低減可能なエリアに移動させる移動手段ＭＴ１が、配設されている。 （もっと読む）

【課題】ガラスランの浮き上がりを抑制し、外観品質の向上を図ることのできるガラスランを提供する。
【解決手段】ドアガラスＧを有する自動車ドアにはガラスラン２が組付けられる。ガラスラン２は、サッシュＳに取付けられる断面略コ字状をなす本体部１３と、ドアガラスＧとの間でシールを行う一対のシールリップ１４，１５と、ガーニッシュ８の端縁部分にオーバーラップして被覆するように設定されている被覆リップ１８と、サッシュＳの車内側側壁部Ｓａの外側へ回り込むように設けられた車内側補助リップ１９とを備えている。車内側補助リップ１９は、その肉厚が車内側側壁部Ｓａとガーニッシュ８との隙間の幅Ｗ１分の厚みＷ１に設定されている。さらに、車内側補助リップ１９の付根部がサッシュＳの車内側側壁部Ｓａの板厚Ｗ２よりも幅広の幅Ｗ３を有する空間部となるようにノッチ２１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】一次衝突時の歩行者を保護可能とし、さらに、一次衝突後の歩行者の路面側への落下を防止可能な歩行者保護装置を提供すること。
【解決手段】歩行者保護装置Ｓは、車両Ｖの前面側におけるフロントバンパ４付近からフードパネル９の高さを越える上方まで展開膨張して、車両Ｖの幅寸法と略等しい幅寸法を有して、膨張を完了させるエアバッグ１４を備える。エアバッグ１４は、膨張完了時に前後方向に貫通して、歩行者の身体部位を係止可能な複数の係止孔１７を備えて、構成されている。 （もっと読む）

【課題】 インストルメントパネルへの取付けが容易な保温ボックスの取付構造を提供する。
【解決手段】保温ボックス１３のバルブボディ２３と送風ダクト３１の後端部との間には、第１の係合手段（第２係合凸部２６、第１係合凹部３２）と第２の係合手段（第１係合凸部２５、第２係合凹部３３）が設けられている。そして、保温ボックス１３は、その支持軸２１をインストルメントパネル１０に固定した後、収容空間１１内に押し込むことにより、各係合凸部２５，２６がそれぞれ送風ダクト３１の係合凹部３３，３２に係合した状態で送風ダクト３１に接続される。 （もっと読む）

【課題】 収納トレイの利便性を損なうことなく、同収納トレイによってボックス本体の開口部が狭まることを抑制することが可能な車両用収納ボックスを提供する。
【解決手段】 車両用収納ボックス１１（ボックス１１）は有底四角箱状に形成され、上部に開口部１３を有するボックス本体１２を備えている。ボックス本体１２の上部には、開口部１３を閉塞する蓋体２２が配設されている。ボックス本体１２と蓋体２２との間には収納トレイ４１が配設されている。ボックス１１は、ボックス本体１２の使用時には、当該ボックス本体１２に対して前記収納トレイ４１が蓋体２２とともに全開位置へ移動されるように構成されている。さらにボックス１１は、前記収納トレイ４１の使用時には、前記ボックス本体１２に対して当該収納トレイ４１が位置保持された状態で、同収納トレイ４１に対して前記蓋体２２が移動されように構成されている。 （もっと読む）