【課題】簡便な構成として、膨張途中において運転者を不必要に押圧することを抑制可能なステアリングホイール用エアバッグを提供すること。
【解決手段】本発明のエアバッグ２０は、膨張完了形状を後側の領域の厚さを前側の領域と比較して薄く設定される略円板状とされる。エアバッグは、ステアリングホイール側に配置される車体側壁部２１と、運転者側に配置される乗員側壁部２６と、を有するとともに、車体側壁部２１と乗員側壁部２６との周縁相互を周縁結合部２８により結合させて袋状とされる。周縁結合部２８が、膨張完了時の後側領域２０ｂの厚さを、前側領域２０ａよりも薄くできるように、エアバッグ２０を平らに展開した状態において、前後の中央より後方となる領域の一部に、周囲の略円弧状の一般結合部２９から連なる円弧Ｃよりも内側に位置する凹み結合部３０を配置させ、凹み結合部３０を左右対称に配置させている。 （もっと読む）

【課題】過電流によるＬＥＤの破損を防止可能なＬＥＤ点灯回路を低コストに提供する。
【解決手段】制御回路１７は、ハイビーム（第１光源ブロック１４と第２光源ブロック１５の両方を点灯させた状態）からロービーム（第１光源ブロック１４だけを点灯させた状態）に切り替えるときに、まず、第２短絡回路１８を動作させて第２光源ブロック１５のＬＥＤ１６を短絡させ、第１所定時間t1経過後に、第２短絡回路１８に加えて第１短絡回路１９を動作させて第２光源ブロック１５のＬＥＤ１６を短絡させる。 （もっと読む）

【課題】非対称な配光パターンの主光軸方向を大光量で照明しつつ、その周囲をも照明でき、導光体を用いた低コストな車両用灯具を提供すること。
【解決手段】端面１１１から入射した光を内部で導光して外周面１１２から出射する導光体１１と、導光体１１の端面１１１に光を入射するよう配置された光源１２と、導光体１１に沿って配置され、導光体１１から漏れ出た光を反射するリフレクタ１３と、を有し、水平面内において、導光体１１から放射される光の光軸Ａに対して、リフレクタ１３で反射される光の光軸Ｂが交差するようにした。 （もっと読む）

【課題】光ファイバや光導波路等への結合損失を小さくした半導体発光装置を提供することを目的とする。
【解決手段】
半導体発光素子１１と、半導体発光素子を載置する円形の載置面１９と、載置面の外縁１９ｃから上方に起立して半導体発光素子の側方を包囲し、半導体発光素子の放射光ｉを反射する反射面２０とを有する半導体発光装置であって、反射面は、載置面の中心を通り該載置面に直交する平面上の平面曲線２１を、該載置面の中心を通る線を回転軸１７にして回転させた、上に向かって内径が常に大きくなる回転面であり、平面曲線２１は、載置面の外縁上にある下端点Ａから該下端点より上方にある中間点Ｂまで延びる所定の第一曲線２２と、中間点から該中間点より上方にあり、反射面の上端である上端点Ｃまで延びる所定の第二曲線２７とからなることを特徴とする半導体発光装置。 （もっと読む）

【課題】ドア部のスライド移動を制限するロック部材の変形を抑制する。
【解決手段】コンソールボックス装置１０では、リヤアーム部７４とヒンジ体４４との間に圧縮コイルスプリング８２が設けられており、フロントアーム部７０がロック位置へ位置するように、圧縮コイルスプリング８２がリヤアーム部７４に付勢力を作用させている。また、蓋部４０が閉位置に配置された際には、圧縮コイルスプリング８２からリヤアーム部７４にロック位置側へ回転させる付勢力と、被当接部２８からリヤアーム部７４にロック解除位置側へ回転させる反力とが作用して、これらの力はリヤアーム部７４に対して互いに反対方向に作用する。このため、これらの力が互いに打ち消し合うようにリヤアーム部７４に作用するため、リヤアーム部７４の変形を抑制できる。しかも、フロントアーム部７０は、リヤアーム部７４と別に設けられているため、フロントアーム部７０の変形を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】素子搭載基板からのケース及び封止部材の剥離発生を抑制することができる発光装置及びその製造方法を提供する。
【解決手段】発光装置１は、光取出側に開口するケース２０、及びケース２０内に充填された封止部材２１を有する樹脂パッケージ２と、樹脂パッケージ２の封止部材２１によって封止された発光素子４と、発光素子４を搭載するとともに、樹脂パッケージ２を素子搭載面３ａ側に形成する素子搭載基板３とを備え、素子搭載基板３は、ケース２０及び封止部材２１との間に互いに密着する凹凸部Ａ〜Ｄを有する。 （もっと読む）

【課題】 部品点数の少ない開閉機構を備えた車両用収納装置を提供する。
【解決手段】車両用収納装置の開閉機構３は、回転支持体３２と、第１、第２閂部材３３，３４と、付勢部材３５ａと、操作部３１とを備えている。回転支持体３２は、リッド２に回動自在に軸支された回転中心部３２ｂ、及び回転中心部３２ｂを中心に互いに反対側に配設された第１、第２嵌合突部３２ｃ、３２ｄを有する。第１、第２閂部材３３，３４に設けられた第１、第２凹部３６ｆ、３６ｇは、回転中心部３２ｂを挟んで互いに反対側に延び、第１、第２嵌合突部３２ｃ、３２ｄに嵌合されている。第１、第２閂部材３３，３４は、ボックス部１周縁に設けられた第１、第２係合部１１ａ、１１ｂに係脱可能に係脱するように進退する。付勢部材３５ａは、一端が第１閂部材３３に係止され他端が第２閂部材３４に係止されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数の少ない開閉機構を備えた車両用収納装置を提供する。
【解決手段】車両用収納装置に設けられた開閉機構３は、スライド部材３５と、第１，第２閂部材３３，３４と、付勢部材３６とを有する。スライド部材３５は、リッド２に上下方向に移動可能に支持されており、付勢部材３６により一方向に付勢されている。スライド部材３５に形成された第１、第２長穴３５ｄ、３５ｅには、それぞれ嵌合突部３３ｅ、３４ｅが移動可能に嵌合されていて、第１、第２閂部材３３、３４が左右方向に移動可能に連結されている。第１，第２閂部材３３，３４が１つのスライド部材３５に連結されているため、第１、第２閂部材３３，３４に設けられた第１，第２操作部３１，３２の少なくとも一方を操作することで、第１、第２閂部材３３，３４を同時に解除位置に移動させることができる。 （もっと読む）

【課題】開口部での膨張用ガスの流通を適切に調整し、エアバッグの内圧を好適に調圧する。
【解決手段】エアバッグの膨張部４６を区画部材５０により上流側膨張部４７及び下流側膨張部に区画する。区画部材５０に、スリットからなる内開口部７１と一対の弁体部とを有する調圧弁７０を設ける。両弁体部は、上流側膨張部４７による乗員拘束前には、同膨張部４７内の膨張用ガスにより押圧されて互いに接触することで、内開口部７１での膨張用ガスの流通を規制し、乗員拘束時には、その拘束に伴い加わる外力により、区画部材５０を通じて撓んで互いに離間することで、内開口部７１での膨張用ガスの流通を許容する。内開口部７１での膨張用ガスの流通方向に直交する面Ｓに対し区画部材５０が投影される投影面ＰＲは、スリットに直交する方向の寸法Ｌ３の、スリットの延びる方向の寸法Ｌ４に対する比（Ｌ３／Ｌ４）が１．１〜５．０となる楕円部ＰＲ１を有する。 （もっと読む）

【課題】光損失を低減することができ、光取出効率を高めることができる発光装置を提供する。
【解決手段】発光装置１は、回路パターン２０，２１を素子搭載面２ａに有する素子搭載基板２と、素子搭載基板２の素子搭載側に搭載され、かつ回路パターン２０，２１に接続されたＬＥＤ素子３と、ＬＥＤ素子３を封止して素子搭載面２ａに接合された封止部材４と、封止部材４内で素子搭載基板２の素子搭載側を覆うコーティング層５とを備え、コーティング層５は、その屈折率が封止部材４の屈折率よりも低い屈折率に設定されている。 （もっと読む）