【課題】複合板と可撓性シートとの結合強度が高く、耐久性に優れた車両用内装材を提供する。
【解決手段】床敷材１１は、熱可塑性樹脂からなる複合板１３と、複合板１３の周縁に熱溶着された熱可塑性樹脂製の可撓性シート１５と、を備えている。複合板１３は、互いに厚さ方向に離間して対向配置された第１層１７および第２層１９と、これらの第１層１７と第２層１９とを結合する中間層２１とを有する。前記可撓性シート１５は、前記第２層１９上に載置され、複合板１３の周縁に配置された端末部が可撓性シート１５と共に加熱されて所定の厚さに押し潰され所定の長さに切断されることによって被覆フランジ２９となり、被覆フランジ２９が根本２９ａを中心に折り曲げられて複合板１３の側端５５に可撓性シート１５を介して熱溶着される。 （もっと読む）

【課題】止水性および防水性が高く、耐久性に優れた住宅用フロアパネルおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】住宅用フロアパネル１は、熱可塑性樹脂からなる床シート３と排水トラップ５とをシート状の接合部材７を介して接合した住宅用フロアパネル１である。接合部材７は、金属シートの両面にホットメルトフィルムが設けられており、接合部材７に電磁誘導加熱を施し、金属シートを加熱させてホットメルトフィルムを溶融および硬化させることにより、床シート３と排水トラップ５とを接合させている。 （もっと読む）

【課題】基材と溶着部材との接合強度を更に向上させる車両用内装部品およびその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明による車両用内装部品の製造方法は、基材１と溶着部材３との間に、２０〜２００μｍの金属箔７の両面に厚さが１０〜５０μｍのホットメルトフィルム９，１１をそれぞれ貼り合わせた複合フィルム５を配置する第１工程と、電磁誘導加熱装置本体部２３の下面２３ａと基材１の上面１ａとの距離を１５ｍｍ以下に設定した状態で電磁誘導加熱装置２１を配置する第２工程と、前記電磁誘導加熱装置２１に高周波電流を流し、前記複合フィルム５における金属箔部分７を発熱させる第３工程と、前記金属箔部分７の熱によって、前記複合フィルム５におけるホットメルトフィルム部分９，１１を溶融させ、基材１と溶着部材３とを複合フィルム５を介して接合する第４工程と、を含んでなる。 （もっと読む）

【課題】内装部品の裏面と車体部材との間に隙間が生じることのない車両用内装部品を提供する。
【解決手段】本発明による車両用内装部品は、平板状に形成された合成樹脂からなる第１部材８と、該第１部材８の裏面側に接合され、複数の凹部９と凸部１０を有する合成樹脂製の第２部材１１と、該第２部材１１の裏面側の凸部１０に接合され、サイドパネル５に取り付けられるクリップ１２を係止可能な金属製の平坦な板状保持部材１３と、を備えている。前記板状保持部材１３の端部には、前記クリップ１２が挿入して係止される切欠部２５が形成されている。前記第２部材１１における板状保持部材１３の切欠部２５に対応する部位の凸部１０を前記第１部材側に向けて凹ませて段差部２０を形成している。 （もっと読む）

【課題】変性ＰＰＥ系樹脂を基材とする発泡シートを用いた、軽量剛性に優れ、吸音特性および断熱性を兼ね備えた内装材を製造し得る内装材の製造方法を提供する。
【解決手段】ＰＰＥ系樹脂２５〜５０質量％およびＰＳ系樹脂７５〜５０質量％からなる変性ＰＰＥ系樹脂で構成された発泡層の少なくとも一方の面に、ＰＰＥ系樹脂５〜３０質量％及びＰＳ系樹脂９５〜７０質量％からなる変性ＰＰＥ系樹脂で構成される非発泡層が積層された発泡積層シートに、非発泡層の室外側面にポリウレタン系発泡体を積層して内装用基材となし、該基材の目付け量を４００ｇ／ｍ^２以下にするとともに、該基材の室内側面に表皮材を貼り合わせて一体化した状態で、熱源温度が１４０〜３００℃であり、かつ熱源温度と炉内の最低温度との温度差が１００℃以下に設定された加熱炉に供給し、表皮一体で加熱軟化した後、所定形状に成形する内装材の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】デッキボードからの突出高さを極力小さくすることができる車両用デッキボードを提供する。
【解決手段】本発明による車両用のデッキボード２１は、厚さ方向の内方側に凹んでボード本体４１の剛性を向上させる補強用凹部４３を、裏面に一体形成したボード本体４１と、前記ボード本体４１にヒモ２７を介して連結されたフック２９と、を備えている。前記補強用凹部４３の少なくとも一部を、前記フック２９が収容可能なフック収容部４７に構成している。 （もっと読む）

【課題】両面意匠性を持った積層板を提供する。
【解決手段】熱可塑性樹脂製の板材からなる表基材２１と、この表基材２１と端部２１ａ、２２ａ同士が溶着される熱可塑性樹脂製の板材からなる裏基材２２と、これらの表基材２１と裏基材２２との間に介在される熱可塑性発泡体からなる嵩上げ架橋材２４と、この嵩上げ架橋材２４とともに前記表基材２１と裏基材２２との間に設けられて剛性を高める補強部材２５とからなる。 （もっと読む）

【課題】デッキボードの組立作業が容易にできるようにする。
【解決手段】荷室用デッキボードは、２枚のボード２４，２５の互いの対向縁部２４ａ，２５ａを枢支すると共に、一方のボード２５に対し他方のボード２４を相対回動Ｃ，Ｄ可能とさせるヒンジ２６と、他方のボード２４を一方向に回動Ｃさせるよう弾性的に付勢するコイル式スプリング２８と、一方のボード２５の対向縁部２５ａに取り付けられ、この対向縁部２５ａを車体２側に連結する連結ブラケット３７とを備える。両ボード２４，２５の相対回動Ｃ，Ｄにより両ボード２４，２５がほぼ水平方向に並設された状態で、両対向縁部２４ａ，２５ａの間に第１空間４６が形成され、かつ、両対向縁部２４ａ，２５ａとこれに対面する連結ブラケット３７の部分との間に、第１空間４６と互いに連通する第２空間４７が形成される。第１、第２空間４６，４７にスプリング２８のコイル部３０が収容される。 （もっと読む）

【課題】スジむらの発生を抑制して、表面シート側、裏面シート側のいずれの面で使用しても商品価値の低下がない積層板を提供する。
【解決手段】表面側の板部３と、表面側の板部３と端部同士が溶着される裏面側の板部２と、これらの板部３，２間に介在する熱可塑性発泡体からなる嵩上げ架橋材４と、この嵩上げ架橋材４と共に前記板部２，３間に設けられて剛性を高める補強部材５とを備える。表面側の板部３の表面側又は前記裏面側の板部２の表面側の少なくとも一方に絞加工が施され、少なくとも表面側に絞加工が施された裏面側の板部２と嵩上げ架橋材４及び補強部材５との間に熱可塑性発泡シート６を介在させる。 （もっと読む）

【課題】自動車の荷室の床面を構成するフロアパネルに設置される床敷材のコストを低減すると共に、床敷材の設置された荷室に荷物を出し入れするとき、その荷物に傷が付けられることを阻止することを目的とする。
【解決手段】熱可塑性樹脂製の複合板６と、その複合板６に熱溶着された熱可塑性樹脂製の可撓性シート７とを具備し、複合板６は、平行に配置された熱可塑性樹脂より成る一対の板材８，９と、両板材８，９に固着されていると共に、両板材８，９の間に空間が残されるように形成されている熱可塑性樹脂より成る中間材１０と、板材８の表面に貼着された熱可塑性樹脂より成る表皮材１２とを有し、可撓性シート７は、複合板６の表皮材１２上に載せられた状態で、該複合板６に熱溶着されていて、複合板６は、その表皮材１２が上を向いた状態で、フロアパネルに形成された凹部の上部開口を塞ぐように設置され、可撓性シート７は、凹部以外のフロアパネル上に設置される。 （もっと読む）