【課題】自動車用スピードリミッターの働きを確実に解除できる汎用解除装置を提供する。
【解決手段】回転センサー（１０）から出力される車速パルス信号を電圧信号に変換するＦ／Ｖ変換器（１５）と、最高制限速度よりも予じめ低い目標速度に設定された擬似パルス信号を常時発生する固定パルス発生器（１８）と、上記車速パルス信号と擬似パルス信号との電圧信号同士を常時比較するコンパレーター（１６）と、その電圧信号同士の合致した比較結果に基き、上記車速パルス信号から擬似パルス信号に切り換えて、オートマチックトランスミッション制御コンピューター（１１）へ出力するパルス切換器（１９）とから成り、上記回転センサー（１０）とオートマチックトランスミッション制御コンピューター（１１）とを接続するワイヤーハーネス（１４）の途中へ介挿設置した。 （もっと読む）

【課題】ウエストゲートバルブ制御弁（デューティソレノイドバルブ）のオン・オフ作動特性に起因するアクチュエーターの脈動と、延いてはウエストゲートバルブの踊り現象を防止し、安定な目標過給圧を得る。
【解決手段】デューティ値によりフィードバック制御されて、吸気通路（２）の過給圧導入通路（２０）からアクチュエーター（Ａ）の加圧室（１８）へ導入される過給圧制御用空気を、コンプレッサー（４）の上流側へ逃がす過給圧逃がし通路（２３）の途中に、ウエストゲートバルブ（１６）の開度調整用ウエストゲートバルブ制御弁（デューティソレノイドバルブ）（２４）を設置して、過給圧を目標過給圧に制御する過給機付きエンジン（Ｅ）の過給圧制御装置において、その過給圧制御用空気の脈動圧を拡散し得る容積の拡張器（Ｃ）を、上記過給圧逃がし通路（２３）におけるウエストゲートバルブ制御弁（２４）の上流側へ介挿設置した。 （もっと読む）

【課題】
減速時のサージングを防止することに加え、特に大気開放ポートの開放使用状態では、過給気の放出によりレーシング風の高音を発生させて、運転感覚上の興趣変化も与える。
【解決手段】
エアーバイパスバルブ（Ｖ）をシリンダー式として、ピストン弁（２９）がヘッドカバー（１７）の弁座（２２）と密着した閉弁状態から、そのヘッドカバー（１７）の中心に開口する過給気導入ポート（Ｐ１）とバルブ本体シリンダー（１６）の胴面に開口する過給気導出ポート（Ｐ２）とを連通させるべく開弁した時、上記導出ポート（Ｐ２）よりも先に広く導入ポート（Ｐ１）と連通することになる大気開放ポート（Ｐ３）を、上記バルブ本体シリンダー（１６）の胴面に開口形成すると共に、その大気開放ポート（Ｐ３）を着脱自在のキャップ（２７）によって密閉した。 （もっと読む）