【課題】電動機への要求トルクを零に設定したゼロトルク制御中において、電動機に回生側と駆動側との微小トルクを交互に発生させるＳＯＣ維持制御を実行したときの車両の加減速に起因する運転者の違和感を軽減できるハイブリッド電気自動車の制御装置を提供する。
【解決手段】バッテリのＳＯＣが所定許容範囲の中央値である５０％以上のときには（Ｓ４がＹes）、電動機に回生側と駆動側の微小トルクを交互に発生させながらＳＯＣを５０％近傍に維持するＳＯＣ維持制御を実行し（Ｓ６）、一方、ＳＯＣが５０％未満で且つＳＯＣが増加中のときには（Ｓ４,Ｓ８共にＮo）、ゼロトルク制御により電動機に発生した微小な回生電流がバッテリに充電されつつあるため、ＳＯＣ維持制御を実行せずに待機する。 （もっと読む）

【課題】乗客の快適性を向上させ、乗客の足もとを均一に暖めることができるバス車両の暖房装置を提供する。
【解決手段】バス車両の暖房装置１０は、暖房用の温風を生成するヒータユニット１と、車室の前後方向に延びるように配設され、ヒータユニット１から供給される温風が流れるヒータダクト２と、車室の幅方向に隣接する一対のシート本体１２の中間に立設され、ヒータダクト２から分岐して一対のシート本体１２に温風を分配する立ち上がりダクト４と、一対のシート本体１２のそれぞれの着座部１４に埋設され、立ち上がりダクト４から分岐して、吹出口８からシート本体１２の前方に向けて温風を吹出す吹出ダクト６とを備える。吹出ダクト６は、シート本体１２の背もたれ部１６側に設けられる蛇腹構造１８と、吹出ダクト６の内側に突出して形成され、立ち上がりダクト４から供給される温風が吹出口８に向って流れるように、温風を整流する少なくとも一つの整流リブ３０とを有して構成される。 （もっと読む）

【課題】高い応力の発生する部位に補強部材を追加しないで、発生応力を低減させて、シャシフレームの耐久性を向上を図るとともに、重量増加を抑制した改善を図ることを目的とする。
【解決手段】シャシフレーム１に固着されたガセット８とクロスメンバ７端部のフランジ部７３とを固設する固設構造において、フランジ部の基部７３に沿って配列され、車幅方向端縁７５に最も近い第一リベット９１は、車幅方向端縁７５に二番目に近い第二リベット９２より、フランジ部の基部７４からフランジ端縁側に配設されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】内燃機関による発電機の作動を抑制することにより燃費を向上することができ、且つ、複数個直列に接続した電源のうち特定の電源のみの偏った寿命低下を抑制することのできるハイブリッド車の電源装置を提供する。
【解決手段】第１の回路(6)を介して第１の電気負荷(7)へ電力供給する第１のバッテリ(2)と、第１のバッテリとともに第２の回路(5)を介して第２の電気負荷(12)へ電力供給する第２のバッテリ(3)と、第２の回路に接続されて内燃機関で駆動される発電機(13)と、第２の回路から第１及び第２のバッテリへの入力電圧の電圧調整を行う第１の電圧調整器(14)と、走行用モータを駆動させる高電圧な第３のバッテリ(8)と、第３のバッテリからの入力電圧を降圧して第１の電気負荷へ第１のバッテリの電圧及び第１の電圧調整器の調整電圧よりも高い電圧の電力を供給する第２の電圧調整器(10)とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両のラジエータとオイルクーラとをラジエータサポート上に支持するラジエータ及びオイルクーラの支持装置において、ラジエータとオイルクーラとを、ラジエータサポートブラケットに固定するとともに、Ｔ／Ｍオイルクーラが金属材料の管で接続される場合でもラジエータサポートブラケットとサイドボデーとの位置調整を可能にする車両のラジエータ及びオイルクーラの支持装置を提供すること。
【解決手段】ラジエータサポート１５に固定されたオイルクーラブラケット１９上にオイルクーラ１１を取り付けて、ラジエータサポート１５とオイルクーラブラケット１９とを一体化したラジエータ・オイルクーラブラケット１５０を備え、該ラジエータ・オイルクーラブラケット１５０の一方側を車両の縦フレーム２に固定し、他方側に車両前後方向および車高方向の位置を調整する中間ブラケット１６を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ドアトリムと灰皿挿入部を一部品化しつつ、灰皿の安定保持及びドアトリムの外観性に優れた車両用ドアトリムの灰皿取付構造を提供する。
【解決手段】灰皿挿入部１ａが一体形成されたドアトリム１と、灰皿挿入部１ａに挿入される灰皿２とを有する車両用ドアトリムの灰皿取付構造であって、灰皿２の車両前後方向における前面壁部２ａ及び後面壁部２ｂには、灰皿挿入部１ａと係合する係合部２ａ１，２ｂ１が形成され、灰皿挿入部１ａには、係合部２ａ１，２ｂ１と係合する帯状凸部１ａ１が形成され、灰皿２は、係合部２ａ１，２ｂ１を帯状凸部１ａ１に摺動させながら、灰皿挿入部１ａに挿入され、灰皿挿入部１ａに装着される。 （もっと読む）

【課題】防振部材に関し、所定の部品を支持体に支持させるためのブラケットを第１防振体と第２防振体との２つのパーツ間に挟持する際に、ブラケットの板厚の選定の自由度を高めることができるようにする。
【解決手段】所定の部品を支持体に支持させるためのブラケット１４を第１防振体１と第２防振体２との間に挟持して、所定の部品及び支持体の相互間で振動が伝達されることを防止する防振部材において、第１防振体１はその厚み方向に貫通する貫通穴１ａを有し、一方、第２防振体２は、その厚み方向に突出するとともに、ブラケット１４の板厚ｔ_３に合わせて調整された嵌合量Ｍで貫通穴１ａに嵌合する突起部２ｂを有している。 （もっと読む）

【課題】エンジンと電動機間に設けられた油圧作動式のクラッチを断接する油圧回路の信頼性、耐久性を向上し、ひいては車両の更なる小型化、省電力化、低燃費化を実現しながら、クラッチを介した電動機によるエンジンの始動の失敗を効果的に防止可能なハイブリッド電気自動車の制御装置を提供する。
【解決手段】エンジン自動始動手段は、作動油温度検出手段(18)により検出された作動油温度が所定温度よりも低いとき、電動オイルポンプ(16)を始動して電動オイルポンプ(16)により加圧された作動油の油圧によってクラッチ(6)を接続し、電動機(4)を始動して電動機(4)の駆動力によってエンジン(2)を始動し、一方、作動油温度検出手段(18)により検出された作動油温度が所定温度以上のとき、スタータモータ(10)を始動してスタータモータ(10)の駆動力によってエンジン(2)を始動する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で重量の重い排気ガス浄化装置を確実に固定することができる排気ガス浄化装置の取付構造を提供する。
【解決手段】排気ガス浄化装置１と、該排気ガス浄化装置１の上面に設けられ車体フレーム２に固定される上面支持パイプ３とを有する排気ガス浄化装置１の取付構造であって、車体フレーム２と、排気ガス浄化装置１の排気管部４とに跨って取り付けられる横振れ防止ブラケット５を備えている。 （もっと読む）

【課題】取付スペースを小さくして、且つ筒状タンク本体のラジアル方向の向きを組付け作業に調整不要とすることで、車両への搭載性の改善と共に、組付け作業の改善を目的とする。
【解決手段】筒状タンク本体５１の外表面に、平面状取付座５３を有するタンク体５を具え、タンクブラケット６より挿設された締結部材を介してタンク体５をタンクブラケット６に固設する筒状タンク本体５１の取付構造において、開放面側よりタンク体５が装入可能な開放空間を有するコ字状ブラケット６はコの字状の３つの壁面６１，６２，６３全てに締結部材が挿設される取付孔６５を具えたことを特徴とする筒状タンク体の取付構造。 （もっと読む）