【課題】還元剤を車室内の未利用部分に収納することにより、還元剤の盗難、還元剤への異物混入の悪戯等を防止すると共に、内部の還元剤に不要な揺れを与えないようにして音の発生を防止して、音による搭乗者への不安（還元剤の漏れ）を減少させることを目的とする。
【解決手段】ディーゼルエンジンの排ガス中に含まれる公害物質を選択還元触媒の利用にて無害化する還元剤の携行用容器収納装置において、外観形状が略扁平形状をなし、該扁平形状の外周縁部に沿って係合用の貫通孔を有した還元剤携行容器２と、シート１下部に配設され、還元剤携行容器２を載置するトレイ４とを備え、トレイ４の開口部に貫通孔と係合して、還元剤携行容器の揺動を規制する突起を配設したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】後扉を開けた状態やアイドリングストップの作動によってストールトルクが発生しなくなった状態で、車両が動き出さないように保持できるとともに、車両の停車と同時に作動し、作動時における衝撃を緩和することができるブレーキ装置を提供する。
【解決手段】フロント側ブレーキブースタとを接続する第１のエア管路と、リア側ブレーキブースタとを接続する第２のエア管路と、エアタンクとフロント側ブレーキブースタとを接続する第１のバイパスエア管路と、エアタンクとリヤ側ブレーキブースタとを接続する第２のエア管路と、エア管路に設けたブレーキバルブと、を有し、前記第１のバイパスエア管路上の第１のブレーキコントロール側バルブ及び前記第２のブレーキコントロール側バルブを、前記車両のアイドリングストップ時に所定時間ずらしたタイミングで開放するタイムラグリレーを設けた。 （もっと読む）

【課題】排気浄化装置としての高い機能を確保しながら、車両への搭載性を向上させる。
【解決手段】ＤＰＦを第一ケーシング１１内に備えた上流側排気浄化装置１０と、ＳＣＲを第二ケーシング２１内に備えた下流側排気浄化装置２０と、還元剤添加ノズル１８とを備えた排気浄化装置１において、両ケーシング１１，２１は、いずれも車両の前後方向に延設されるサイドメンバ２よりも車両の一方の外側であっていずれの軸線も車両の車幅方向に向くように配置され、両ケーシング１１，２１の排気上流端がいずれも車両内側に位置し、両ケーシング１１，２１の排気下流端がいずれも車両外側に位置するように配置され、第一ケーシング１１は、第二ケーシング２１に対して車両の側面視において斜め上方に配置される。中間パイプ１９は、その主要部が第二ケーシング２１の上方に位置し、第一ケーシング１１の排気出口と第二ケーシング２１の排気入口とを連結する。 （もっと読む）

【課題】整流効果が高く、美観を損なうことなく、しかも運転に支障を生じさせることのない車両用導風板を提供する。
【解決手段】キャブの上部前方と荷箱の上部との間に斜めに設けられた上板１２と、上板１２の左右側方に設けられた側板１４と、からなり、側板１４の後端を、荷箱の左右の端部とほぼ等しい位置に配置し、更に側板１４の下端であって、キャブの上部左右端縁と側板下端とが交差する位置より後方の部分を、キャブの上部左右端縁に沿わせ、かつキャブの上部左右端縁に沿わせた下端部分から上方を、外方に湾曲させて車両用導風板１０を構成した。 （もっと読む）

【課題】取付強度が高く、かつ容易に取付けられる貨物用車両のキャブルーフに取付けられる導風装置を提供する。
【解決手段】導風板１２を取り付けるフレーム１４に、取付部材４６を用いた。取付部材４６は、基部と、基部の両側に立ち上げられた右および左の側壁と、各側壁の上部に左右外方に拡がるように取り付けられた取付片とから形成した。そして基部を車両側に固定し、取付片を導風板１２の内面に固定して、導風板１２を車両に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】切欠きによって、強度不足を生じさせることのない導風装置を提供する。
【解決手段】貨物用車両のキャブに取り付けられる、導風板２４とフレーム３４とからなる導風装置１０であり、導風板２４は、貨物用車両の中心に対して左右非対称形状に形成してあり、左右非対称形状を原因とする導風板２４の強度不足箇所に、フレーム３４から延びる第１支持部材７４および第２支持部材７２を固定させ、第１支持部材７４および第２支持部材７２による補強により強度不足箇所を解消させるように導風装置１０を構成した。 （もっと読む）

【課題】運転者の視線を検出し、運転者に的確な情報を表示できる車両用表示装置を提供すること。
【解決手段】運転者の視線の方向を検出する視線方向検出手段と、視線方向検出手段が検出した視線の方向から、視線が移動した経路を検出する視線移動経路検出手段と、視線移動経路検出手段が検出した視線の経路に基づき、運転者が予定している行動を検出する予定行動検出手段と、予定行動検出手段が検出した運転者の予定行動に対応した情報を選択する情報選択表示手段と、情報選択表示手段が選択した情報内容を表示する表示装置と、から車両用表示装置を構成した。視線の移動経路から運転者の予定行動を検出するので、的確に運転者の予定行動を検出でき、正確な情報を運転者に表示できる。 （もっと読む）

【課題】アイドリングストップ動作により停車した場合に、エンジンに潤滑不足を生じさせることのない車両用エンジンの潤滑油供給装置を提供すること。
【解決手段】潤滑油の温度により、オイルクーラー４２への潤滑油の流入を切り換える油温切換弁４０を、車両に対して減速要求がなされた場合に迂回させるバイパス切換弁３８を設ける。これにより、減速要求に続いてアイドリングストップが実施されたときには、潤滑油がオイルクーラー４２に流入される。したがってアイドリングストップにより車両が停車される以前にエンジンオイル２５の温度が低下し、付着性が向上させ、油膜切れを防止できる。 （もっと読む）

【課題】交通信号機の赤信号で停車することなく交差点を通過できる車両の誘導装置を提供すること。
【解決手段】交通信号機の位置、および表示の切換タイミング情報などを得て、交通信号機が、青信号表示を行っているうちに交差点への進入を可能とする目標走行速度を求める。そして目標走行速度と現在の走行速度とから、車両の走行速度を目標走行速度に一致させるために必要とされるアクセルペダルの操作内容を表示装置に表示させるように車両の誘導装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】尿素水の容量に応じた警報音を鳴らすことで、レベルゲージを目視にて確認すること無く、タンク内の尿素水の容量を正確に把握することが可能な尿素水レベル検出装置及びこの装置を用いた検出方法を提供する。
【解決手段】尿素水の尿素水レベル検出装置１は、液位検出手段６により検出された検出情報に基づいて警報音を発する警報手段１０と、警報手段１０へ電源を供給する駆動電源３０と、第１のスイッチ４０と、液位検出手段６との接続を警報手段１０又は運転席のパネル用回路に切換える第２のスイッチ５０と、を備え、尿素水の液面レベルに応じたインターバル時間の異なる断続的な警報音を発することを特徴とする。 （もっと読む）