【課題】簡単な構成で半ドア状態を確実に検知し、車両走行時の乗員の安全性及び車両の信頼性を容易に確保することができる車両用ドア装置を提供する。
【解決手段】第１壁部16に設けられ、第１折曲部及び第１ガイド面を有する第１ガイド部材22と、第２壁部18に設けられ、第２折曲部及び第２ガイド面を有し、ドアがドア用開口部を閉塞するに際し、第２ガイド面が第１ガイド面に当接することによりドアを上方へ移動させながら車体の車幅方向の内側へ移動させる第２ガイド部材24と、第１ガイド部材または第２ガイド部材の何れか一方に設けられ、ドアがドア用開口部を閉塞するに際し、第１折曲部の上側への第２折曲部の乗り上げを阻止する規制部材とを備える。 （もっと読む）

【課題】複雑な構造を用いることなく、パイプ内での還元剤の堆積を防止する。
【解決手段】上流側排気浄化装置１０の下流部に形成された排気流出空間１４内に配設された第二パイプ１６と、筒状ケーシング１１の周壁に設けられた還元剤添加装置３１とを備え、第一パイプは、出口パイプ１７と中間パイプ１９とから構成され、出口パイプ１７排気上流側端部は、排気流出空間１４と連通するように接続される。第二パイプ１６の一端１６ａは、前記周壁から間隔ＣＬをあけて配設され噴射口３１ａに向けて開口し、第二パイプ１６の他端１６ｂは、出口パイプ１７の排気上流側の開口端から第一パイプ１７，１９内に挿入されて、出口パイプ１７と中間パイプ１９の接続部よりも排気下流側まで延在して設けられ、第一パイプ１７，１９の内周面と第二パイプ１６の外周面との間には、排気流出空間１４と第一パイプ１７，１９とを連通する間隙１８が形成される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、面倒な作業や部品点数の増加を強いずにすむ合理的な構造で、複数のシートの脚部の固定が行えるバスの床構造を提供する。
【解決手段】本発明のバスの床構造は、骨格フレーム７を、車両前後方向に並ぶシート１０の脚部１１位置に沿って車両前後方向に延び、客室１ａの車両前後方向の領域を連続するハット形の断面形状を上部にもつ縦骨格部材１２と、縦骨格部材の両側部にそれぞれ固定され車両車幅方向に張り出す横骨格部材１３とを有して格子形にし、ハット形の断面部分で形成される縦骨格部材の上部壁が、シート１０の脚部１１を取付ける脚取付部１７を兼ねる構造とした。同構成により、車両の客室の領域を連続して通る縦骨格部材そのものが、車両前後方向に配置されるシートの脚部を固定するための脚取付部を兼ねるから、骨格フレームの各部に脚取付部を形成する手間はなくなり、複数のシートの脚部の固定が合理的に行える。 （もっと読む）

【課題】シリンダ・ピストン摺動構造及び該ピストン・シリンダ摺動構造において、シリンダの表面あらさを適正にし、ピストンリングの耐摩耗性を改善することにより、シリンダ、ピストン間の相対的なフリクションを低減する。
【解決手段】スカート３ａを有するピストン３と、ピストン３を潤滑油を介して摺動自在にかつ往復動自在に収容するシリンダ２と、ピストン３の外周面に円周方向に沿って張設されるピストンリング５、６、７とを備えたシリンダ・ピストン摺動構造において、シリンダ２は筒形に形成され、ピストンリング５、６、７はシリンダ２の内面２ａに潤滑油を介して相対的に摺動し得るリング状に形成されており、シリンダ２のピストンリング５、６、７との摺動面が鏡面に形成され、ピストンリング５、６、７の摺動面には非晶質硬質炭素皮膜１１が形成される。 （もっと読む）

【課題】コンパクトな構成により搭載性が良く、還元剤の拡散効果を得ながら排気温度の低下を抑制することができるようにする。
【解決手段】フィルタ２３を第一ケーシング２１内に備えた上流側排気浄化装置２０と、選択還元型触媒３２を第二ケーシング３１内に備えた下流側排気浄化装置３０とを備えた排気浄化装置２において、第一ケーシング２１の周壁に設けられた排気出口２７と第二ケーシング３１の周壁に設けられた排気入口３６とに接続され、第一ケーシング２１と第二ケーシング３１とを連通する連通パイプ２９と、排気出口２７に対向する第一ケーシング２１の周壁に設けられ還元剤を添加する添加ノズル２８とを備え、上流側排気浄化装置２０及び下流側排気浄化装置３０が、排気出口２７と排気入口３６とを隣接させた状態で間隔をあけて並列配置され、連通パイプ２９の一端が、排気出口２７から添加ノズル２８に向けて第一ケーシング２１内に延設される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡単な構造で、シートの組付けに関わる作業に影響を与えずに、円弧を描いて下がるシートの脚部先端の設置壁に、容易に床側シートレールから突き出た取付ボルトを貫通（差込み）させるシート取付構造を提供する。
【解決手段】本発明のシート取付構造は、床側シートレール１０を、取付ボルト２１の頭部２１ａより小さい幅寸法の下部面２５と、取付ボルトの頭部より大きい幅寸法、取付ボルトの突き出る溝部１０ａをもつ上部面２６と、傾斜した側部面２７とに囲まれる台形形状の通路断面２９ａから構成し、傾斜した取付ボルトを通路断面２９の角部２９ｂと取付ボルトの頭部の間の摩擦抵抗により保持可能とした。同構成により、取付ボルトを傾斜させ、通路断面の角部と頭部との摩擦抵抗により、円弧を描いて下がるシートの脚部先端を迎える姿勢に保持すると、容易に床側シートレールの取付ボルトに、脚部先端の設置壁１５が貫通する。 （もっと読む）

【課題】軽量、靱性、強度を具えた車両用電池容器を提供する。
【解決手段】車両用電池容器は、合成樹脂材を用いて成形する。車両用電池容器の周囲の壁体を、外壁と内壁からなる二重壁構造とする。更に外壁と内壁の間に連結片を設け、連結片により外壁と内壁を連結する。 （もっと読む）

【課題】アンモニアを還元剤として添加するＮＯx触媒を備え、ＮＯx触媒へのアンモニアの添加量を適切に制御することができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】ＮＯx中のＮＯ₂比率に基づき、まず、ＳＣＲ触媒１６上で生起されるＮＯ₂及びＮＯとアンモニアとの反応によるＮＯ＋ＮＯ₂反応浄化量を算出し、反応後にＮＯ₂が残存するときにはＮＯ₂とアンモニアとの反応によるＮＯ₂反応浄化量を算出する一方、反応後にＮＯが残存するときにはＮＯとアンモニアとの反応によるＮＯ反応浄化量を算出する。各反応浄化量の上限を触媒温度から求めた各反応での最大ＮＯx浄化量no＋no2NOXmax, noNOXmax, no2NOXmaxにより制限し、制限後のＮＯ＋ＮＯ₂反応浄化量に対してＮＯ₂反応浄化量またはＮＯ反応浄化量を加算して全体のＮＯx浄化量を求め、これに対応するアンモニア添加量を算出する。 （もっと読む）

【課題】コスト増を招くことなくエアドライヤ内の乾燥不足を解消することができるようにしたエアドライヤ保護装置を提供する。
【解決手段】エアコンプレッサ４とエアタンク１４との間に介装され、エアコンプレッサ４からエアタンク１４に供給される圧縮空気の水分を除去するエアドライヤ１２を保護する装置であって、作動要求に応じてエアタンク１２内の圧縮空気を使用するエア機器の作動を制御する制御手段２２を備え、制御手段２２は、エアドライヤ１２の作動が予め設定された所定時間以上継続すると、エア機器２０の作動を禁止する。 （もっと読む）

【課題】軽量、靱性、強度を具えた車両用電池容器を提供する。
【解決手段】車両用電池容器は、周囲を構成する壁体を、金属製の芯材と、芯材の表裏面に設けられた樹脂部材を用いて成形する。芯材は、連続した板材からなり、所定の強度と靱性を備えて構成されている。樹脂部材は、強化用繊維を内部に有する繊維強化系合成樹脂材とした。 （もっと読む）