【課題】排気浄化装置に関し、フィルタに捕集されたPMの燃焼量を正確に把握し、正確に再生制御を実施する。
【解決手段】エンジンの排気通路上にＰＭを捕集して燃焼させるフィルタ３と、フィルタ３の通過前の排気中に含まれる第一ＮＯｘ量を取得する第一センサ８と、フィルタ３の通過後の排気中に含まれる第二ＮＯｘ量を取得する第二センサ９とを備える。
また、第一センサ８で取得された前記第一ＮＯｘ量及び第二センサ９で取得された前記第二ＮＯｘ量に基づき、フィルタ３の通過後における前記排気中の二酸化窒素の減少量を演算する第一演算手段７ｆと、前記減少量に基づきフィルタ３で燃焼した前記ＰＭの燃焼量を演算する第二演算手段７ｇとを備える。
さらに、第二演算手段７ｇで算出された前記燃焼量に基づき、フィルタ３を再生させる制御を行う再生制御手段７ｄを備える。 （もっと読む）

【課題】排気浄化装置に関し、素な構成で排気センサの故障の有無を正確に判定する。
【解決手段】車搭載エンジン２０の排気通路１５に設けられ、アンモニアを吸着するとともにそのアンモニアを還元剤として排気中の窒素酸化物を還元する選択還元触媒５と、選択還元触媒５の触媒温度を検出する触媒温度検出手段８と、を備える。
また、選択還元触媒５に吸着されているアンモニアの吸着量を演算する吸着量演算手段７ｃと、エンジン２０のアイドル運転状態を検出する状態検出手段７ｄと、選択還元触媒５よりも下流側に設けられ窒素酸化物濃度を検出する排気センサ９と、を備える。
さらに、エンジン２０が前記アイドル運転状態であるときの前記触媒温度，前記吸着量及び前記窒素酸化物濃度に基づき、排気センサ９の故障の有無を判定する判定手段７ｅを備える。 （もっと読む）

【課題】コスト増を抑制し、触媒がどの程度劣化しているかを判定できるようにした、触媒劣化診断装置を提供する。
【解決手段】エンジン１０の排気通路１９に設けられ、排気通路１９を流通する排気中に含まれるＮＯｘを還元し浄化する選択還元型触媒２５と、選択還元型触媒２５を流通する排気中に含まれるＮＯｘに対するＮＯ₂の比であるＮＯ₂比率を取得するＮＯ₂比率取得手段３３と、選択還元型触媒２５の上流側及び下流側のＮＯｘの量に基づいて、選択還元型触媒２５により還元されて浄化されるＮＯｘの割合であるＮＯｘ浄化率を取得するＮＯｘ浄化率取得手段３４と、ＮＯ₂比率取得手段３３により取得した前記ＮＯ₂比率とＮＯｘ浄化率取得手段３４により取得した前記ＮＯｘ浄化率と選択還元型触媒２５の温度とに基づいて選択還元型触媒２５の劣化度を判定する劣化判定手段３５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】狭隘場所でのホース又は、索動ケーブルの配索曲げＲ（曲率半径）を容易に、且つ素早くしかも精度よく測定できるＲゲージを提供することを目的とする。
【解決手段】車両等に搭載された機器類を作動させる作動媒体を内在するホース８又は索動ケーブルの配索曲げＲ（曲率半径）を測定するＲゲージ１において、半径の異なる複数の円弧線２１、２２…を同心的に配置した略三角形状で且つ、同一形状の透明なゲージ板２を層状に重層し、前記円弧線２１、２２…の中心位置Ｃを軸支して扇状に展開可能としたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】フロントフェンダの車室内後側上部にヒータユニットを配設して、該ヒータユニットに接続され、内部を温風が流れる第１ダクトと、第２ダクトとをフロントフェンダと車体側壁との接合部及び、前側平面床部と車体側壁との接合部に沿って配設して、第２ダクトの吹出口からに前側平面床部に沿って温風を吹きださせる構成にすることにより、前扉近傍の配風改善と、フロントフェンダ後方側の座席の居住性を維持すると共に、車椅子固定エリアを確保する路線バスの提供を目的とする。
【解決手段】右側フロントフェンダ１６の車室内後側頂部１６１にヒータユニット５を配設して、該ヒータユニット５に接続され、内部を温風が流れる第１ダクト５１と、第２ダクト５２とを右側フロントフェンダ１６と車体側壁２０との接合部及び、前側平面床部１５と車体側壁２０との接合部に沿って配設して、第２ダクト５２の第１及び第２吹出口５３、５４から前側平面床部１５に沿って温風を吹出させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ディーゼルエンジンの運転領域全体における低空気過剰率下で良好な燃焼が実現可能なディーゼルエンジンのオープントロイダル燃焼室を提供する。
【解決手段】本発明は、オープントロイダル燃焼室８をなすピストン７の頂面とキャビティ１１の側壁面とをつなぐキャビティ上部の円弧状の曲成部１８を、キャビティの側壁面とキャビティの底面とをつなぐキャビティ下部の円弧状の曲面部１５より大きい半径寸法で形成した。これにより、燃焼は、キャビティ内部の酸素だけでなく、キャビティ外のスキッシュエリア１９の酸素も用いて行えるうえ、たとえ燃料噴射時期によりピストン位置が変動しても、燃料は、若干、開口側や下部側にずれるだけで、上下に大きく偏らずに噴射され、燃料衝突位置のずれに対し寛容となるから、エンジンの運転領域の全体で安定した良好な燃焼が得られる。 （もっと読む）

【課題】組み込まれた部材の改良等に伴う取付け用の孔、又はタップ孔の追加を行う場合に行われる罫書き作業において、回転中心軸の軸線がワークの基準孔の軸線と一致させることにより、ワークと罫書き工具のスケール部とが平行になるようにして、目標寸法位置に対し、基準孔の軸線と罫書き針ホルダーの罫書き針との寸法が正確に描けるようにした罫書き工具を提供することを目的とする。
【解決手段】長さ方向に目盛２１を配したスケール２と、該スケール２に摺動自在に嵌合し、先端部にスケール２と直角方向へ突出量調整可能に取付けられた罫書き部４２を有した罫書き針ホルダー４と、スケール２の基端部に固定された基部３１に、ワーク５の基準孔５１に嵌挿される基準突起３２２と、該基準突起３２２の軸線と直角を成すと共に、基準孔５１の外周面と当接する当接面３２１とを有した回転中心軸３２を取付けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コスト増を抑制し、容易に形成でき量産可能な、配管のコーナー部分に設けられるコーナーベーン及びそのコーナーベーン付き配管の製造方法を提供する。
【解決手段】配管３のコーナー部５に内装されるコーナーベーン１であって、配管３の内径に対応した幅Ｗとコーナー部５の流路方向に沿う長さＬとを有し、コーナー部５の曲がりに沿って長さ方向に湾曲可能な柔軟性を有する矩形の薄板で形成されたベーン本体１１，１２と、ベーン本体１１，１２の幅方向両縁部にそれぞれその長さ方向に複数設けられ、ベーン本体１１，１２の配管３内での姿勢を保持させるガイド部２０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】 応力集中を抑制し、燃料タンク全体としての固有振動数を効果的に高めることで軽量化を図った燃料タンクを提供する。
【解決手段】 曲面を、エンドプレート７の中心部Ｐを通過する水平断面で曲率が形成される第１曲面７ｂ１と、中心部Ｐを通過して水平断面に直交する垂直断面で曲率が形成される第２曲面７ｂ２と、中心部Ｐおよび四隅の各コーナー部Ｒを含んで対角線Ｓ方向に延びる各三角領域Ｔに直交する断面で曲率が形成される第３曲面７ｂ３との少なくとも８つの曲面Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｔを有する複合曲面で構成され、さらに三角領域Ｔの中心部Ｐを挟む両側縁Ｔ１，Ｔ２の延長線がドラム６のコーナー部ＲにおけるＲ止まりＲ０，Ｒ０´に挟まれた内方に位置する交点Ｒ１，Ｒ２に向かって延び交差するように設定する。 （もっと読む）

【課題】報知音を発生するための構成を追加することなく最小限のコストにより実施できると共に、内燃機関の燃料消費の増加などの弊害を未然に回避できるハイブリッド電気自動車の報知装置を提供する。
【解決手段】シリーズ方式のハイブリッド電気自動車において、バッテリ６のＳＯＣに基づき発電不要として発電機８を駆動するための内燃機関１０が停止され、且つ車両が報知上限車速Ｖlmt未満で走行中であり走行音が低くて歩行者が自車の接近を認識し難いときに、発電機８をモータとして機能させて内燃機関１０を駆動することにより筒内の燃焼を伴わないモータリング運転させ、発生したモータリング音により歩行者の注意を喚起する。 （もっと読む）