【課題】可変速運転時に生じる回避困難な共振点における騒音の増大を抑止し、かつ、非共振時にも騒音を低減することができる歯車装置を提供することにある。
【解決手段】歯車装置は、小歯車２と、この小歯車とかみあう大歯車３と、小歯車および大歯車を格納する歯車箱１９と、小歯車を軸支するとともに歯車箱に取り付けられるカートリッジ２１とを有する。動吸振器は、ばね手段および減衰手段であるダンパ１５と、付加質量１４からなり、小歯車の歯車軸と直交する方向であって、かつ、カートリッジに加振力が作用する方向において、前記カートリッジ上に設けられている。 （もっと読む）

【課題】エンジン停止状態で低速作業走行が可能な、鉄道作業車のハイブリッド型駆動装置を提供する。
【解決手段】トルクコンバータ２２のタービン軸２３から第１クラッチ２８を介してエンジンからの動力を伝達する第１ギヤ３２、３３と、この第１ギヤと同軸上に遊転支持され、第２クラッチ４１を介して第１ギヤと結合する第２ギヤ４１と、この第２ギヤにかみ合う歯車列にギヤ比切換クラッチ４５を介して連結される回転軸４３に配置された、ジェネレータ／モータ４と、前記トルクコンバータのインペラホイール２６により駆動される軸５７に配置された発電機３と、この発電機３が発電した交流電力を直流に変換するコンバータ１１と、変換された直流電力を蓄電するバッテリ１４と、このバッテリ１４からの直流電力を交流に変換するインバータ１２を設け、ジェネレータ／モータ４がバッテリ１４に蓄電された電力により電動機として作動する。 （もっと読む）

【課題】測定精度を向上することができる歯車の伝達誤差測定装置を提供する。
【解決手段】駆動歯車１Ａの駆動軸２Ａに当接するローラ３Ａａの回転に応じて駆動側パルス信号を生成する駆動側回転検出器３Ａと、従動歯車１Ｂの従動軸２Ｂに当接するローラ３Ｂａの回転に応じて従動側パルス信号を生成する従動側回転検出器３Ｂと、駆動側パルス信号及び従動側パルス信号の経時データを記憶する信号バッファ７Ａ，７Ｂと、駆動歯車１Ａ及び従動歯車１Ｂの例えば１回転にそれぞれ対応した駆動側基準パルス信号及び従動側基準パルス信号を生成する駆動側基準回転検出器５Ａ及び従動側基準回転検出器５Ｂと、駆動側パルス信号及び従動側パルス信号における１パルス当たりの回転角を演算し、これに基づいて駆動歯車１Ａ及び従動歯車１Ｂの回転角の経時変化を演算し、駆動歯車１Ａと従動歯車１Ｂの伝達誤差の経時変化を演算する演算装置１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】上り勾配から下り勾配への切り換えや逆の切り換え時に一定の低速度走行を安定保持できる気動車両の駆動方法およびその装置を提供する。
【解決手段】動力源からの動力がトルクコンバータ４を介して歯車変速機構１７に伝達される動力伝達装置を備えた気動車両の駆動方法であって、トルクコンバータ４の入力側にはスリッピングクラッチ３を、出力側には湿式多板ブレーキ１８をそれぞれ設けると共に、歯車変速機構１７の出力軸４０の回転速度に基づいて前記スリッピングクラッチ３と湿式多板ブレーキ１８の作動手段を制御する制御手段を設け、気動車両の上り勾配走行時には、湿式多板ブレーキ１８により微少な所定値の制動トルクが作用している状態でスリッピングクラッチ３の作動手段を制御し、下り勾配走行時には、スリッピングクラッチ３により微少な所定値の駆動トルクが伝達されている状態で湿式多板ブレーキ１８の作動手段を制御する。 （もっと読む）

【課題】動力循環式歯車試験装置について、共試歯車に供給する潤滑油の温度を自由に設定することを可能にするとともに、共試歯車による潤滑油の温度上昇の高精度な測定を可能とする。
【解決手段】動力循環式歯車試験装置の潤滑油供給系５を共試歯車部給油ユニット２４と循環歯車部給油ユニット２５で構成する。その共試歯車部給油ユニットには、歯車用給油配管３６と軸受用給油配管３５を設ける。そして共試歯車である共試ギヤ１１と共試ピニオン１２には歯車用給油配管により専用的に潤滑油を供給するようにするとともに、共試歯車の軸受には軸受用給油配管により専用的に潤滑油を供給するようにする。また歯車用給油配管には、共試歯車に供給する潤滑油の温度を調節するオイルヒータ３８を設け、さらに共試歯車からの歯車排油を専用的に排出する歯車排油経路を設けるとともに、軸受からの軸受排油を専用的に排出する軸受排油経路を設ける。 （もっと読む）