【課題】正しい組付位置へ案内するガイド機能を維持しつつ、誤組付を防止することができるクランプを得る。
【解決手段】クランプ本体部１４は、三個の保持部２０を一体的に並列配置して構成されている。各保持部２０には、チューブ１２を挟持する一対の爪本体２６が形成されている。また、一対の爪本体２６の先端部からは爪ガイド部２８が形成されており、爪本体２６と爪ガイド部２８とが爪部２４を構成している。爪部２４の外側面同士が対向する部位には入込阻止部３０が設けられている。入込阻止部３０は、爪本体２６の外側面と爪ガイド部２８の外側面とで形成された凹部３２から延出されており、爪部２４の外側面同士の間にチューブ１２が挿入された場合にチューブ１２に当接してチューブ１２の凹部３２内への入り込みを阻止する。 （もっと読む）

【課題】簡単なワンタッチ操作にて取付部材等への取付けができるようにする。
【解決手段】チューブまたはパイプ等を保持するチューブ保持部８と、その断面形態が基本的にＵ字状の形態からなるとともに、当該Ｕ字状形態を形成する両壁部のところが間に所定の部材を挟持することのできるようなバネ反力を有した状態に形成されるクランプ部１と、からなる。上記クランプ部１の内側のところには、本チューブクランプの取付部材９への取付けに寄与するものであって凸起状形態からなる係合爪が形成されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】コアピンの不正な位置ずれを防止する。
【解決手段】射出成形金型Ｍは、管状成形品Ｐの外周面を成形するための固定成形型１０及び可動成形型２０と、管状成形品Ｐの内周面を成形するための第１コアピン３４Ａ及び第２コアピン３４Ｂと、両コアピン３４Ａ，３４Ｂの基端部３９を、各コアピン３４Ａ，３４Ｂの長さ方向への変位を可能に保持する第１ホルダ３１Ａ及び第２ホルダ３１Ｂと、第１ホルダ３１Ａ及び第２ホルダ３１Ｂに設けられ、弾性変形することでコアピン３４Ａ，３４Ｂの熱膨張による伸長を吸収する第１吸収部材３５Ａ及び第２吸収部材３５Ｂとを備えている。 （もっと読む）

【課題】内蔵部品を有するブロー成形品の製造において、歩留まりの良いブロー成形をすることができるブロー成形装置及び方法を提供する。
【解決手段】ブロー成形装置は、ブロー成形金型２０とパリソン挟持装置３０と内蔵部品保持装置４０を有する。パリソン挟持装置３０は、パリソンエキスパンダ３１とパリソン外側挟持板３２を有する。内蔵部品保持装置４０は、内蔵部品気密ガイド筒４２と内蔵部品保持棒４１を有する。パリソン８の下端を複数のパリソンエキスパンダ３１で拡張し、パリソンの下端に内蔵部品気密ガイド筒４２の上端を挿入した後に、内蔵部品気密ガイド筒４２の上端と、パリソン外側挟持板３２でパリソン８の下端を挟持し、プリブロー成形する。内蔵部品１０をパリソン内に位置させて、パリソン８と内蔵部品１０がスライドコア２６で挟持された後に、内蔵部品保持棒４２がブロー成形金型２０から抜け出る。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクとフロアパネルとの当接時の荷重の少ない自動車用の燃料タンクの保護構造を提供する。
【解決手段】自動車のフロアパネル１の下に取付けられる自動車用の燃料タンクの保護構造において、燃料タンクの上面のフロアパネル１に当接する部分に平面状のクッション座面１２を形成する。クッション座面１２に座面凹部１３を形成する。座面凹部１３に注入した接着剤２０でクッション座面１２を覆うクッション部材３０をクッション座面１２と接着して、クッション部材３０がフロアパネル１と当接する自動車用の燃料タンクの保護構造である。 （もっと読む）

【課題】屈曲した管状物品にも挿入が容易で、管状物品の内面のめっきを良好に行うことのできる、安価な長尺物の内面めっき用の補助電極を提供する。
【解決手段】管状物品２０の内面に電気めっきを施すために管状物品の内部に挿入されて使用される補助電極１０において、補助電極１０は、線状の補助陽極１１と、補助陽極に取付けられる補助電極スペーサ５０と補助電極バネ部材４０から構成される。補助電極スペーサ５０は、非導電性材料で形成されるとともに、外形の中央部が外径方向に張り出したそろばん玉状、球状又は楕円球状で形成され、中心部に中心孔５１が形成される。補助電極バネ部材４０は、非導電性材料で形成されるとともに、コイル状に形成される。補助電極スペーサ５０と補助電極バネ部材４０は、補助陽極１１に交互に挿入される。 （もっと読む）

【課題】自動車用部品において、シーラ部材を使用して、接着強度とシール性を向上させる金属部材と合成樹脂部材を接合する接合構造を提供する。
【解決手段】自動車用部品の金属部材４と合成樹脂部材１０を接合する接合構造において、合成樹脂部材１０の金属部材４と当接する当接面１１には、金属インサート１３を略全周に亘り埋設する。金属インサート１３は合成樹脂部材の当接面１１から端面が露出し、金属インサート１３の露出面と金属部材４との間にシーラ部材１２を塗布し、金属インサート１３が埋設された部分からボルト１４を金属部材４にねじ込んで金属部材４と合成樹脂部材１０を接合する接合構造である。 （もっと読む）

【課題】内蔵部品が強固に燃料タンクの外壁内面に融着することができ、外壁内面の残留応力を軽減して、燃料タンクの外壁に衝撃等が加わっても、燃料タンクの外壁を保護することができる燃料タンクを提供する。
【解決手段】ブロー成形で形成され、内部に内蔵部品２０を取付けられ、合成樹脂で形成された外壁を有する自動車用燃料タンク１において、内蔵部品２０には、燃料タンクの外壁１０の内面に融着して内蔵部品２０を取付ける取付部材３０が複数設けられる。取付部材３０は、燃料タンクの外壁１０の内面に当接する当接部３２が形成され、当接部３２は、当接面３３と、当接面３３に燃料タンクの外壁の内面に向けて複数の当接ピン３４が形成される。当接ピン３４、当接面３３又は燃料タンクの外壁１０に応力吸収部３６を設けた。 （もっと読む）

【課題】簡単な設備で、シーラ部材を使用して、接着強度を向上させる金属部材と合成樹脂部材を接合する接合構造を提供する。
【解決手段】金属部材と合成樹脂部材１１を接合する接合構造において、合成樹脂部材１１の表面に多数の凹部３０を形成する。凹部３０が形成された面を金属部材の表面と対向させ、金属部材と合成樹脂部材１１の間にシーラ部材１２を貼付する。シーラ部材１２が凹部３０に進入するとともに、シーラ部材１２が金属部材と合成樹脂部材１１を接合する接合構造である。 （もっと読む）