【課題】断面四角形状を有するＦＣＤ材と鋼材とを増肉させつつ拡散接合する際に、接合部近傍の熱影響を低減し、接合継手の品質を向上できるアクスルケースの製造方法を提供する。
【解決手段】接合部１２の外周を覆うように四角形状に形成した１ターンコイルからなるインダクター２０を配置し、インダクター２０で接合部１２を誘導加熱すると共に、接合部１２を軸方向に押付けて接合部１２の板厚を増肉させるアプセット加工を施しつつ接合部１２の１回目の拡散接合を行った後冷却し、しかる後、インダクター２０の給電リード部４１位置での低温加熱領域４３を誘導加熱すべく、インダクター２０を軸筒１０，１１周りに１８０度あるいは９０度回転し再配置して接合部１２の２回目の拡散接合を行うようにした。 （もっと読む）

【課題】フロントピラーとルーフピラーとを一本の管材で構成した建設機械のキャブフレーム構造において、フロントヘッダーの取付位置を可及的に高くでき、運転者の上方視角を広げた建設機械のキャブフレーム構造を提供する。
【解決手段】建設機械のキャブフレームを構成するフロントピラー１及びルーフピラー２をそれらの接続部にカーブ部１０を有する一本の管材９から構成し、カーブ部１０におけるカーブ外側１０ａの曲率半径をカーブ内側１０ｂの曲率半径よりも小さくすることで、カーブ部１０に前窓ユニット７の上端７ｘの収容位置を高めるためのスペース１２を設け、そのスペース１２に収容された前窓ユニット７の上端７ｘに位置してフロントヘッダー４を配設した。この構成により、フロントヘッダー４の取付位置を可及的に高くでき、運転者の上方視角θ２を広げることができる。 （もっと読む）

【課題】 運転室の天井部の前部寄り部分と後部寄り部分に大きな天窓を設けても、左右方向の良好な荷重分散を行えるようにする。
【解決手段】 左右の前部ピラー２Ｌ，２Ｒと左右の後部ピラー３Ｌ，３Ｒが、運転室１Ｂの前端部と後端部よりも前後方向中央寄りに位置している形式の運転室１Ｂにて、左右の同じ側の前部と後部のピラー２Ｌと３Ｌ，２Ｒと３Ｒの上端部同士を、運転室１Ｂの天井部の左右両側位置に沿う前後方向のサイドメンバー４Ｌ，４Ｒを介して連結する。平面形状をＸ字状としたＸ字梁１２の４つの端部を、左右の各前部ピラー２Ｌ，２Ｒの上端部及び左右の各後部ピラー３Ｌ，３Ｒの上端部に連結する。負荷される横荷重は、左右のピラー２Ｌ，３Ｌと２Ｒ，３Ｒ同士の間で、Ｘ字梁１２を介して直接伝えさせる。Ｘ字梁１２の前側と後側の梁部材１２ａと１２ｂ、１２ａと１２ｃに挟まれた空間を利用して天窓１０，１１を設置させる。 （もっと読む）

【課題】車両のボディーパネルと該ボディーパネルの貫通部に通す複数の揺動部材との間の隙間を塞いで騒音や水、熱などが運転室内へ侵入することを防止する。
【解決手段】キャブ１６のボディーパネル２１外面に、該ボディーパネル２１に設けた複数の揺動部材２０を通す貫通部２２を覆うブラケット２３を取り付け、該ブラケット２３に蛇腹部材２４の一端部を嵌合させると共に該一端部をバンド２５で締め付けて、蛇腹部材２４をブラケット２３に固定支持させる。ブラケット２３と蛇腹部材２４には、複数の揺動部材２０を挿通させた吸音部材２６を層状に収納する。又、蛇腹部材２４の他端部に吸音部材２６のキャップ２７を嵌合させると共に該他端部をバンド２８で締め付けて、キャップ２７を蛇腹部材２４に固定する。揺動部材２０が揺動したときに蛇腹部材２４も追従して移動するので、ボディーパネル２１と揺動部材２０との間の隙間を塞ぎ続けることができる。 （もっと読む）

【課題】作業機械のキャブ保護構造に関し、機体外側の側方からキャブの重心位置よりも上側の部分に加わる荷重に対して、簡素な構成でキャブを保護することができるようにする。
【解決手段】作業装置と作業装置の側方に配置されたキャブとを備えた作業機械のキャブ保護構造において、キャブの高さ方向に延びるとともにその内部が中空に形成された支柱１１Ｒと、キャブの前後方向に延びる前後桟１７と、キャブの幅方向に延びる横桟１４と、支柱１１Ｒと前後桟１７と横桟１４とを結合してキャブの角部を構成する継手部材２０とを備え、その継手部材２０を、所定の面積で支柱１１Ｒと重なるように支柱１１Ｒの内部に挿入される重合部２０ｃと、重合部２０ｃから所定の位置を超えた位置まで延びる延長部２０ｄとを有するように構成し、所定の位置は、側面視で支柱１１Ｒと作業装置の上面とが重なる位置とする。 （もっと読む）

【課題】道路運送車両法第１８０条に規定された規定荷重を満足すると共に、車両（トラック）がロールやピッチングしても路面と接触しにくくて破損しにくい軽量なトラック用リア・アンダラン・プロテクタを低価格・低投資で提供する。
【解決手段】断面高さ１２０ｍｍをもつトラック用リア・アンダラン・プロテクタ２０の長手方向一端部を背面視から見て（後方から視て）上面からの端面断面高さ１００ｍｍ離れた位置を頂点として、下面を底辺１００ｍｍとする三角形状に相当する切断部分Ｃを形成した。 （もっと読む）

【課題】空調装置用のフィルタ点検用開口を開閉する点検カバーが、開放位置から閉方向へ自動的に回動して乗降用ドアの開回動範囲内から逃げるようにし、該乗降用ドア及び該点検カバーの破損を防止する。
【解決手段】キャブ１５の一側面部１５ｅに、乗降口１９を開閉する乗降用ドア２１と、該乗降口１９より車両後方側に位置して設けられた空調装置用の点検用開口２０を開閉する点検カバー２２と、該点検カバー２２を閉位置で解除可能にロックするロック部材３０を備えるとともに、乗降用ドア２１及び点検用カバー２２が回動支点となるヒンジ２７,２９を介して一側面部１５ｅに回動可能に取り付けられてなる建設機械であって、点検用カバー２２側におけるヒンジ２９の回動支点軸２９ａの上方側を車両後方側に傾斜させて、ヒンジ２９をキャブ１５の一側部１５ｅ側に設置してなるフィルタ点検用カバーを備える建設機械。 （もっと読む）

【課題】オペレータが乗降の際に滑ることを防止するとともに、見栄えの悪化を回避することが可能となる。
【解決手段】建設機械のキャブ１００のフロア１０６上に敷設される建設機械のフロアマット１２０において、フロア１０６の上面を覆う上面部１２２と、上面部１２２から下方に折り曲げられてキャブ１００の乗降口１０８の端面となるフロア１０６の側面１０２Ａを覆う側面部１２４と、を備え、且つ弾性部材で形成されている。また、フロアマット１２０の側面部１２４には乗降口１０８に設けられたドア１１０のシール部材１１２と当接する当接面１２６が設けられ、当接面１２６とシール部材１１２との当接によりドア１１０下側の気密性が保持される。 （もっと読む）

【課題】暴力を振るう犯罪者からタクシー運転手を守ることができるタクシー防犯用仕切り装置を提供する。
【解決手段】運転席２の後席１６側、助手席１４側を保護するためのタクシー防犯用仕切り装置１であって、運転席２の後部に運転席２と後席１６の間を仕切るように取り付けられ透明のポリカーボネートからなると共に後方に凸となる曲面形状に形成され、かつ、助手席１４側の端部に前方に延びるフランジ３を有する後席側仕切り壁４と、フランジ３の運転席２側の側面に運転席２と助手席１４の間を仕切るように取り付けられ透明のポリカーボネートからなる平板状の助手席側仕切り壁５とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】暴力を振るう犯罪者からタクシー運転手を守る。
【解決手段】運転席３と助手席の間で前後に延びる助手席側支持部４を有すると共に運転席３と後席の間で左右に延びる後席側支持部５を有するＬ字型のパイプフレーム６をフロア２から所定の高さに配置すると共に、該フロア２に、上記後席側支持部５を支持するための複数の後席側パイプステー７と上記助手席側支持部４を支持するための助手席側パイプステー８を起立して設け、上記後席側支持部５に透明のポリカーボネートからなる後席側仕切り壁９を固定して運転席３と後席の間を仕切り、上記助手席側支持部４に透明のポリカーボネートからなる助手席側仕切り壁１０を固定して運転席３と助手席の間を仕切るものである。 （もっと読む）