【課題】歯部間の倒れ防止部を省略しても、歯部が倒れることを防止することができる、パンタグラフ式ジャッキを提供すること。
【解決手段】車両受台と台座との間に軸受孔１３１ａ，１３２ａを介し回動可能で菱形に組み付けた下部のロアアーム１３には、底面部１３３の両端部がほぼ直角に折り曲げられ形成された両側面部１３１，１３２と、両側面部１３１，１３２それぞれから外側に向けて折り曲げられ形成されたフランジ部と、フランジ部の先端に形成され、対向する反対側のアームと噛み合う歯部１３１ｄ，１３２ｄとを有し、歯部１３１ｄ，１３２ｄにおける歯幅の中心１３１ｄ１，１３２ｄ１が歯部１３１ｄ，１３２ｄ側の軸受孔１３１ａ，１３２ａの軸方向中心１３１ａ１，１３２ａ１より外側に位置するように歯幅を確保する。 （もっと読む）

【課題】歯部の増厚加工によらずに歯部の剛性を向上させることができるパンタグラフ式ジャッキを提供すること。
【解決手段】車両受台と台座との間に軸受孔１３１ａ，１３２ａを介し回動可能で菱形に組み付けた下部のロアアーム１３には、底面部１３３の両端部がほぼ直角に折り曲げられ形成された両側面部１３１，１３２と、両側面部１３１，１３２先端に折り曲げられ形成されたフランジ部と、フランジ部の先端に形成され、対向する反対側のアームと噛み合う歯部１３１ｄ，１３２ｄとを有し、その歯部１３１ｄ，１３２ｄにはビード１３１ｅ，１３２ｅを設ける。 （もっと読む）

【課題】上昇量に限界がなく、穴等が開いたとしても、全て萎まないようにした、エアージャッキ装置を提供すること。
【解決手段】エアージャッキ装置１は、ジャッキアップ時、車両３などに当たる車両受部１１と、ジャッキアップ時、地面に置かれるベース部１２と、ベース部１２と車両受部１１との間に挟まれ、上下方向に連結された複数の膨張バッグ１３ａ１〜１３ａ３からなり、圧縮空気が供給される前は萎んだ状態で折り畳まれている一方、圧縮空気が供給された場合、上下方向に連結された複数の膨張バッグ１３ａ１〜１３ａ３が膨張して、ベース部１２に対し車両受部１１を上昇させるエアバッグ部１３と、を有する。 （もっと読む）

【課題】ジャッキアップ作業が不要になり、初めてジャッキを使用するユーザや、力の弱い女性、年配のユーザにとっても簡単に車両を昇降させることができ、ジャッキアップ作業が非常に楽になる、パンタグラフ式ジャッキ駆動装置を提供すること。
【解決手段】本発明のパンタグラフ式ジャッキ駆動装置１は、電気により動作して圧縮空気を吐き出すエアーコンプレッサー１１と、エアーコンプレッサー１１から吐き出された圧縮空気を入力して回転力に変え、パンタグラフ式ジャッキ２のネジ部材２８を回転させ、パンタグラフ式ジャッキ２を駆動して、車両３の昇降動作を行うエアー式回転機構部１２と、を有する。 （もっと読む）

【課題】ロアアームやアッパアーム等の強度を保ちながら軽量化を図ったパンタグラフ式ジャッキを提供すること。
【解決手段】一対のロアアーム１３，１４は、一枚の金属板を所定形状にカット後、曲げ加工により少なくとも底面１３３等と、両側面１３１，１３２等とを形成し、一対のロアアーム１３，１４の両側面１３１，１３２は、歯部１３１ｃ，１３２ｃ下端に繋がる長直線部１３１ｆ等と、連結軸挿通孔１３１ｂ，１３２ｂ近傍から長直線部１３１ｆ等に向かうに従い側面の幅が徐々に小さくなる傾斜線部１３１ｈ等とを有し、一対のロアアーム１３，１４の両側面の幅を連結ピン挿通孔１３１ａ，１３２ａ近傍以外である長直線部１３１ｆ等において絞る一方、底面１３３は、少なくとも長直線部１３１ｆ等間と傾斜線部１３１等間とに設け、傾斜線部１３１ｈ等間の底面１３３には開口部１３ｃを設ける。 （もっと読む）

【課題】製造効率が良く、かつ、品質の良いパンタグラフ式ジャッキを提供すること。
【解決手段】パンタグラフ式ジャッキでは、ネジ部材１８のネジ部１８ｂに、そのネジ山の一部を潰すことにより回転止め部１８ｆを形成したので、ネジ部材１８の回転し過ぎを防止できる。また、回転止め部１８ｆはネジ山の一部を潰すことにより形成されているので、ネジ山より高くなることはなく、回転止め部１８ｆを形成した後に、ネジ部材１８を操作側連結軸１６に通すことが可能となり、アッパアーム１１，１２とロアアーム１３，１４とを起立させることなく回転止め部１８ｆを形成することができ、製造工程を簡略化できる。さらに操作側連結軸１６等にネジ部材１８の径より大きな直径の孔を形成する必要がなくなり、ガタつきにくくなるので、品質の点でも向上する。 （もっと読む）

【課題】組み立て後に塗装する場合でも、塗装が行き渡り、しかも軽量化も図ることができるパンタグラフ式ジャッキを提供すること。
【解決手段】パンタグラフ式ジャッキ１では、車両受台１０と連結される一対のアッパアーム１１，１２上端部の連結ピン挿通孔、および台座１５と連結される一対のロアアーム１３，１４下端部の連結ピン挿通孔は、下孔形成後、その下孔をバーリング加工してアッパアーム１１，１２およびロアアーム１３，１４の内側に突出する円筒部１３２ａ４を形成し、その円筒部をアッパアーム１１，１２およびロアアーム１３，１４の内側から外側へ押し出すコイニング加工（潰し加工）をすることにより、円筒部１３２ａ４の基部をアッパアーム１１，１２およびロアアーム１３，１４の外側に突出させて外側突出部１３２ａ２を形成した。 （もっと読む）

【課題】アーム側面の曲げ工程の前に、アーム側面にフランジやリブ等を形成することができる、パンタグラフ式ジャッキのアッパアーム又はロアアームの製造装置を提供すること。
【解決手段】凹部２１１が形成された下型２１０と、少なくとも２分割された型状部３００ａ，３００ｂとを有し、下型２１０の凹部２１１の上方にアーム形状板Ｗが搬送されるとほぼ拡大状態の上型３００の型状部３００ａ，３００ｂによりアーム形状板Ｗを押して凹部２１１内に移動させ、アーム形状板Ｗの両側面を曲げ加工し、アーム形状板Ｗの両側面を曲げ加工後、型状部３００ａ，３００ｂを拡大状態から縮小状態に戻して上昇させる。 （もっと読む）

【課題】保管に便にして、使用勝手の良好な自動車用エアージャッキを提供する。
【解決手段】バルブ４を通じて注入するエアーによって膨張する袋主体１に台盤材３と、これに相対する荷受材２を設ける。前記台盤材３を、底壁材３ａと該底壁材３ａの周端に沿わせて立設した周壁材３ｂとで構成し、周壁材３ｂで囲む空間域を折り畳み状態の袋主体１が納まる収納室６とする。また、荷受材２を収納室６の上面開口を閉塞する蓋材とする。 （もっと読む）

【課題】セット操作を正確に行え、しかも、ジャッキアップ能力を最大限に生かすことのできる自動車用エアージャッキを提供する。
【解決手段】バルブ４を通じて注入するエアーによって膨張する袋主体１に台盤材３と、これに相対する荷受材２を設け、該荷受材２に自動車に着脱自在に止着する止着手段５を設ける。そして、荷受材２を、ゴム等の弾性素材で構成すると共に、ジャッキポイントａを挟入する挟入溝８を設けて前記止着手段５とする。 （もっと読む）