説明

ルーク ラメレン ウント クツプルングスバウ ベタイリグングス コマンディートゲゼルシャフトにより出願された特許

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【課題】ダストと外的な負荷とに対して防護されていて、廉価に製作可能である、スレーブシリンダのピストンの移動距離測定もしくは位置規定のための装置を提案する。
【解決手段】それぞれ1つのセンサ11に、保持リング5に固定された磁石6が、位置決めされて対応配置されているようにした。 (もっと読む)


【課題】ピストンプレートの操作による軸方向の力をハウジング構成部材及び軸受から隔離する多機能トルクコンバータを提供する。
【解決手段】トルクをトルクコンバータ100のためのトルク入力部からトルクコンバータのためのインペラ112へ伝達するように配置されたインペラクラッチ102が設けられており、インペラクラッチのための少なくとも1つのインペラピストンプレート104が設けられており、シールされた流体含有チャンバ133が設けられており、該シールされたチャンバが、ポンプへの結合のために配置されたチャネル116を除いて液密であり、少なくとも1つのインペラピストンプレート104がシールされたチャンバ133の第1の部分を形成している。 (もっと読む)


【課題】溶接結合部の縁部における応力集中が回避され、特に溶接法によって生ぜしめられる、切欠きとして作用する溶接ばりが減少させられるようにする。
【解決手段】接合面(3)に、溶接ばりを収容するためのばり室(7)が設けられているようにした。 (もっと読む)


本発明は、車両、特に商用車の可変に調節可能な変速比を備えた円錐形プーリ式巻掛け伝動装置の、クラッチ及び/又はバリエータを制御するための液圧システムであって、少なくとも1つの液圧式のエネルギ源とトルクフィーラとを備えている液圧システムに関する。本発明は、トルクフィーラの他に別の消費器に供給するために切換え・遮断弁装置は、液圧式のエネルギ源と、別の消費器とトルクフィーラとの間に接続されていて、トルクフィーラに液圧媒体が優先的に供給されることを特徴とする。
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本発明では、内燃機関(A)及びスタータジェネレータ(C)を備える自動車のパワートレーンに、オイル内で作動する発進クラッチ(B)が設けられている。スタータジェネレータ(C)のロータ(18)は少なくとも間接的にクラッチカバー(17)に支承されており、クラッチカバー(17)は相対回動不能に伝動装置(E)のクラッチハウジング(15)に結合されている。
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【課題】特に1つの部材の異なる位置に配置された複数のシール装置の位置固定が、できるだけ小さな手間で実現され得るようにする。
【解決手段】シール保持体装置(1)が、半径方向及び/又は軸方向でシール装置(9,10)を位置固定するための少なくとも1つの当接面(22,23)、前記構成部材(4)に結合するための少なくとも1つの第1の機能面(70,71)及びスラスト滑り軸受け面又はラジアル滑り軸受け面を形成するための少なくとも1つの第2の機能面(28)を有しているようにした。 (もっと読む)


【課題】クラッチにおける軸方向に作用する構成部材からのスラスト荷重を逸らせるための機械的経路を備えた軸方向に作用する一方向クラッチを提供する。
【解決手段】半径方向外向きに延びた少なくとも1つのタブ69と、収容部又は軸方向突出部66とを有する、半径方向に配置された第1のプレート60が設けられており、収容部又は軸方向突出部のうちの他方52を有する、半径方向に配置された第2のプレート50が設けられており、周方向で少なくとも1つのタブの間に挿入された少なくとも1つのセグメントを備えたスペーシングエレメント80が設けられており、少なくとも1つのセグメントが、クラッチ10の第1の軸方向端部と第2の軸方向端部との間に機械的経路を形成しており、収容部及び突出部が、第1の方向での第1のプレート及び第2のプレートの相対回動のためにロックするように係合可能である。 (もっと読む)


【課題】製造が簡単で、二次的な仕上げ作業を必要とすることなく組立て公差要求を維持する、パイロットが係合させられる低コストのトルクコンバータを提供する。
【解決手段】トルクコンバータカバー60の外面68から延びておりかつカバーの回転軸線70に対して対称的な概して円筒状の突出部66が設けられており、突出部66と係合させられる概して円筒状の凹部74を有する概して円筒状のボディ72を含むパイロットボス62が設けられている。 (もっと読む)


【課題】減じられた軸方向幅と、軸方向の圧縮を回避する手段とを有する一方向クラッチを提供する。
【解決手段】一方向クラッチ100のための軸線104を中心として配置されたレース106と、レースに向かって延びておりかつレースと接触した複数のフィンガエレメント116を備えたくさびプレート102とが設けられており、くさびプレート及びレースの一方が、自動車装置におけるトルク伝達エレメントへの回転結合のために配置されており、かつ回転のためのくさびプレート及びレースの他方から独立して、くさびプレート及びレースの他方に対して第1の回転方向に回転するように配置されており、複数のフィンガが、くさびプレート及びレースの一方を、くさびプレートの他方及びレースの他方に対して、第1の回転方向とは反対の第2の回転方向に回転させるように、レースを掴んでくさびプレートとレースとを回転方向でロックする。 (もっと読む)


【課題】減じられた軸方向長さを有する一方向クラッチを提供する。
【解決手段】第1のレース104が、自動車装置におけるトルク伝達エレメントに回転結合されるように配置されており、ブロッキングエレメント106が、ワイヤから形成されておりかつ、第1の回転方向108での第1のレース104の、第2のレース102に関する、相対回動のために第1のレースと第2のレースとを回転方向でロックするように配置されており、第1のレースが、第1の回転方向とは反対の第2の回転方向で、第2のレースに関する回転のために、第2のレースから独立して回転するように配置されている。 (もっと読む)


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