【課題】軽金属合金で鋳包む際に、割れの発生を防止でき、軽金属合金鋳包み性に優れた鉄系部材を提供する。
【解決手段】アルミニウム合金等の軽金属合金に鋳包まれて使用される鉄系部材であって、少なくとも相対する二面に、好ましくは平面形状が直径Ａ（mm）の円形状を呈し、深さＢ：0.05〜2.0mmで、かつＢ／Ａが0.005〜１で、隣接する凹部の中心間の距離ＣがＡ＜Ｃ≦2.5Ａである、複数の凹部を有する。部材の表面は、最終的に、ショットブラスト処理が施された面とすることが好ましい。また、鉄系部材を、鉄系粉末をプレス成形−焼結工程を施して得られた鉄系焼結体とすることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】ＣｒＮ皮膜の機械的特性をさらに向上させた摺動部材を提供する。
【解決手段】イオンプレーティング法により窒化クロムを主成分とする皮膜が摺動面に形成された摺動部材であって、その皮膜は、ＣｒＮの｛２００｝面を主配向とするものであり、ホウ素を０．０５質量％以上２０質量％以下含有し、空孔率が０．５％以上２０％以下であるように構成して、上記課題を解決した。なお、皮膜は、酸素と炭素のいずれか一方又は両方の含有量が１５質量％以下であるように構成することが好ましく、内燃機関用ピストンリングとして好ましく用いられる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ピストンへの組み付け時の脱落等の不具合の発生を防止することができ、かつ、その周方向の張力分布が均一であるコイルエキスパンダを提供することを主目的とするものである。
【解決手段】上記目的を達成するために本発明は、少なくともピストンリング本体と、上記ピストンリング本体をその径方向外側に押圧付勢するコイルエキスパンダとから構成される組合せピストンリングに用いられるコイルエキスパンダであって、上記コイルエキスパンダは、自由状態において、重複部を有する略円形状であることを特徴とするコイルエキスパンダを提供する。 （もっと読む）

【課題】シリンダブロックとの密着性・熱伝導性が良く、加工容易、軽量・省スペースにする。
【解決手段】シリンダライナ外周周方向へ凸状体を形成し、軸方向断面の形状は、基準面上の点Ｗとシリンダライナの外周方向の点Ｘからの第一辺と、基準面上の点Ｙとシリンダライナの外周方向の点Ｚからの第二辺と、点Ｘと点Ｚからの第三辺と、から構成され、かつ、４つの点Ｗ、Ｘ、Ｙ、Ｚを直線で結ぶことにより形成される仮想四角形の、第一辺と第二辺は、ともに仮想四角形の面積を縮小する方向に湾曲しており、第三辺は、仮想四角形の面積を拡大する方向に湾曲しており、第一辺上の頂点からＷ−Ｘまでの距離、および第二辺上の頂点から仮想四角形の一辺Ｙ−Ｚまでの距離Ａが、０．０１〜０．３ｍｍであり、第三辺上に位置する頂点から仮想四角形の一辺Ｗ−Ｙまでの距離Ｂが、０．１〜１．０ｍｍであり、距離ＡとＢとの比Ｂ／Ａが、０．３〜１００である。 （もっと読む）

【課題】従来の鋳鉄材料に比べ、より優れた切削加工性能を備え、特にシリンダライナの用途に好適な鋳鉄材料の提供を目的とする。
【解決手段】上記目的を達成するため、炭素が２．９質量％〜３．６質量％、ケイ素が２．０質量％〜２．５質量％、マンガンが０．５質量％〜１．０質量％、リンが０．０３質量％〜０．３質量％、硫黄が０．０１質量％〜０．１３質量％、銅が０．０３質量％〜０．６質量％、クロムが０．０３質量％〜０．３質量％、スズが０．００１質量％〜０．３質量％及び／又はアンチモンが０．００１質量％〜０．２質量％であり、残部が鉄及び不可避的不純物からなることを特徴とし、図に示すような鋳鉄組織を備えるＡ型黒鉛を含む鋳鉄を採用する。そして、このＡ型黒鉛を含む鋳鉄を用いた高品質のシリンダライナを提供する。 （もっと読む）

【課題】従来のシリンダライナ等の鋳包み用鋳鉄部材に比べ、アルミニウム材マトリクスとの密着性を向上させうる鋳包み用鋳鉄部材の提供を目的とする。
【解決手段】上記課題を達成するため、高圧アルミニウムダイキャスト法を用いて鋳包み加工に供される鋳鉄部材であって、当該鋳鉄部材は、その表面にアルミニウム材との密着性を向上させるための改質被覆層を備え、且つ、その表面粗さ（Ｒａ）が５μｍ〜１５０μｍであることを特徴とした鋳包み用鋳鉄部材を採用する。そして、前記改質被覆層は、アルミニウム系被覆層、マグネシウム系被覆層、スズ系被覆層、亜鉛系被覆層、銅系被覆層のいずれかを用いる。また、この改質被覆層の形成には、金属箔を用いる製造方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】実機で使用される状態に極めて近似した状態でピストンリング、ピストンリング溝の評価を行うことができるピストンリングとピストンリング溝との双方又はいずれか一方の摩耗を評価する摩耗試験装置の提供。
【解決手段】偏心回転部１２は運動変換部を介してピストン相当部４０に接続されている。ピストン相当部４０の外周面にはピストンリング溝４０ｃ〜４０ｅが形成され、ピストンリング２Ａ〜２Ｃが一本ずつ装着されている。ピストン相当部４０の外周面に対向する位置にはシリンダ相当部５０が設けられ、シリンダ相当部５０の内周面は、ピストンリング溝４０ｃ〜４０ｅに装着されたピストンリング２Ａ〜２Ｃの外周摺動面に摺動する。偏心回転部１２が偏心回転することにより、ピストン相当部４０のピストンスラップ運動とピストン相当部４０の軸方向の往復運動が同時に実現できる。 （もっと読む）

【課題】組合せオイルリングにおいて、温度変化に応じた適正なオイルコントロール機能を確保すると共に張力減退率の抑制を図る。
【解決手段】ピストン１４の外周面にリング溝４４，４５，４６を形成し、このリング溝４４，４５，４６にトップリング５１、セカンドリング５２、オイルリング５３を嵌合し、このオイルリング５３にて、リング形状をなす上下のレール６１，６２を有するオイルリング本体６３に、このオイルリング本体６３を径方向外方に押圧付勢する形状記憶合金からなるコイルエキスパンダ６４を装着すると共に、芯金として冷媒Ｃが封入された円筒リング６５をこのコイルエキスパンダ６４の中心部に貫入する。 （もっと読む）

【課題】ピストンリングにおいて、内燃機関の運転状態に拘らず安定したガスシール機能を確保すると共に、周方向における面圧の均一化を図ることで摺動面の摩耗を抑制可能とする。
【解決手段】ピストン１４の外周面にリング溝４４，４５，４６を形成し、このリング溝４４，４５，４６にトップリング５１、セカンドリング５２、オイルリング５３を嵌合し、このトップリング５１にて、合口隙間Ｓをもって対向する合口端面５１ａ，５１ｂから周方向に沿って所定長さを有する合口端部領域Ａ１，Ａ２を除く周方向における中間領域Ｂで、内周部５７ａ，５７ｂを外周部５６ａ，５６ｂより熱膨張率の高い材料により形成する。 （もっと読む）

【課題】シリンダライナとピストンリングの組み合わせで軽量化、低フリクション化、摩耗低減する。
【解決手段】シリンダライナ１の組成を、珪素：２３．０〜２８．０質量％（以下同じ）、マグネシウム：０．８０〜２．０、銅：３．０〜４．５、鉄：０．２５以下、ニッケル：０．０１以下、残部：不可避不純物及びアルミニウムとし、その内周面の表面粗さをＲｚ＝０．５〜１．０μｍ、Ｒｋ＝０．２〜０．４μｍ、Ｒｐｋ＝０．０５〜０．１μｍ、Ｒｖｋ＝０．０８〜０．２μｍ、とし、一方、ピストンリングの組成を、炭素：０．６〜０．７、クロム：１２〜１４、モリブデン：０．２〜０．４、珪素：１．０以下、マンガン：１．０以下、残部：不可避的不純物及び鉄とし、直径５．０μｍ以下の炭化物を、面積率が４〜１０％の割合で含有せしめ、その外周摺動面の表面粗さをＲｚ＝０．８μｍ以下、Ｒｐｋ＝０．１５μｍ以下とする。 （もっと読む）