【課題】より使い勝手のよいサイクルコンピュータ等の電子機器等を提供する。
【解決手段】表示部５と、表示部５上のタッチ位置を検出可能なタッチパネル６ａと、タッチされたか否かを識別可能なボタン６ｂ〜６ｅと、自転車の走行状態を取得するＧＰＳ受信機８、無線通信機、気圧センサ、加速度センサ、ジャイロセンサ等の取得部と、タッチパネル６ａ、ボタン６ｂ〜６ｅ、及び、取得部からの入力に基づいて所定の処理を実行する制御部とを備え、制御部は、所定の処理として取得部の取得した自転車の走行状態に基づく走行時の処理を行い、ボタン６ｂ〜６ｅへのタッチに基づき走行状態に基づく走行時の処理の制御を行う一方、タッチパネル６ａへのタッチに基づき走行時の処理の設定処理を行う。 （もっと読む）

【課題】 ドライバーが単に運転操作を行うだけでドライバーの意図に沿った映像を表示させる。
【解決手段】カメラ映像表示処理では、リアビューカメラ１３からの映像信号に映像信号が入力されている場合には、表示装置１６に表示させる映像を、リアビューカメラ１３からの映像に切り替え、リアビューカメラ１３からの映像信号に映像信号が入力されなくなったら、表示装置１６に表示させる映像を、リアビューカメラ１３からの映像に切り替える前の映像に切り替える処理を行う。このようにすれば、ドライバーは、シフトポジションをバックにするだけで、リアビューカメラ１３によって撮影された映像が表示装置１６に表示されることとなり、車両後方の状況を、表示装置１６を見て確認することができる。 （もっと読む）

【課題】運転者の日常の運転状態や、危険な運転状態に陥りやすい運転状況などを分析し、統計的に把握して、管理、教育を行うことを可能とする車両の安全運転管理システムを提供すること。
【解決手段】車間センサ１１と、速度計１２と、ＧＰＳ受信機１３と、車載カメラ１４とを備え、記憶装置９から道路情報を取得するように構成され、これらの手段により得られる情報は、これらの情報の相互の関係に基づいて車両の運転状態を分析する分析手段である情報処理装置１に入力される。それらの情報の相互の関係に基づいて、その計測および撮影時の運転状態が危険状態か否かを分別判定し、その結果を出力する。上記判定結果をその都度出力すること、任意の時間間隔、任意の距離間隔の走行状態の危険度を分別して出力すること、それらの走行状態を積算などの統計的な処理をして出力することなどが可能である。
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【課題】リモコン本体とその収納ケースとを相対的にスライドさせてアンテナ長を自在に可変することが可能な無線リモコン端末において、操作部による操作性を改善すると共に使用時の通信状態を安定化させ、且つ簡素な構造が実現するようにする。
【解決手段】収納ケース５０の下側をリモコン本体１０の出入り用に開口し、リモコン本体１０の下部に操作部２２を配置して、操作部２２の位置を収納ケース５０の開口部５１の近くなるようにする。これによって、スライド操作時に迅速に操作部２２を出現させる。また、リモコン本体１０の上部にアンテナ導入手段を設け、収納ケース５０及びリモコン本体１０によるスライド動作と、アンテナの伸縮動作とを連動させて、使用時には操作者の身体からアンテナが遠ざかるようにする。 （もっと読む）

【課題】車載機器の設置高さを低く抑えることができる車載機器用支持具を提供する
【解決手段】樹脂製の台座部１１と、その台座部に取り付けられたゴム製のボール保持部１２と、そのボール保持部に連携される取付部材１３と、を備える。台座部は、ベース部１４と、そのベース部の上面側に突出して設けられた中空のケース部を有する。ケース部は、前面に開口部１５ｂを有する。ボール保持部１２は、ケース部に収納されると共に、開口部１５ｂに対向する部位に開口する球面状の凹部を有する。取付部材１３に設けたボール部１３ａを凹部に挿入してボールジョイントを構成する。 （もっと読む）

【課題】スイッチの可動性を良好に維持し、かつ操作性を向上できる電子機器及びサイクルコンピュータを提供する。
【解決手段】筐体２１の下ケースは、マウントに取り付けられる回転ベース３０に対して回転可能である。回転ベース３０には筐体２１内において回転ベース蓋１４０が固定されている。筐体２１内に設けられた電装基板１５０の下面にはジョグスイッチ１６１が取り付けられている。ジョグスイッチ１６１の操作子１６２は下方に突出している。操作子１６２は、回転ベース蓋１４０の係止部１９１，１９２によって挟持されている。筐体２１を回転させて傾けると、操作子１６２は筐体２１と一体して回転するが、回転ベース蓋１４０は回転しない。それ故、係止部１９１，１９２によって操作子１６２が横方向に付勢されるので、ジョグスイッチ１６１のオンオフが切り換わる。 （もっと読む）

【課題】自転車の傾きを正確にリアルタイムに測定し表示手段に表示することができる自転車用電子システム及びそのプログラムを提供する。
【解決手段】傾斜角度算出処理が開始されると、ＣＰＵは、加速度センサの検出値を読み込む（Ｓ１１）。自転車が水平線に対して、所定角度だけ上に向けて傾斜し、且つ、前方に加速していた場合には、加速度センサに掛かる加速度は、重力と進行方向への加速度の合成されたものになる。従って、加速度センサ値のスカラー値は１Ｇでなくなるので（Ｓ１２：ＮＯ）、ジャイロセンサの検出値を読み込む（Ｓ１４）。次いで、現在の傾斜角度をＲＡＭに記憶している前回の傾斜角度から、（Ｓ１４）で読み込んだジャイロセンサの値を加算して傾斜角度を求め（Ｓ１５）、当該傾斜角度をＲＡＭに時系列に記憶し（Ｓ１６）、ディスプレイ部に傾斜角度を文字や図形で表示する（Ｓ１７）。 （もっと読む）

【課題】自己の運動状態を目的とするトレーニングレベルに応じた理想の運動状態と比較可能であって、かつ一回のトレーニングを通じての総合的な評価ができるシステム、電子機器及びプログラムを提供する。
【解決手段】サイクルコンピュータは、今回のトレーニングの走行時間における心拍分布である心拍曲線と、目的とするトレーニングレベルに応じた全走行時間における理想的な心拍曲線である理想心拍曲線とを、表示部１０に比較可能に表示できる。運転者は表示部１０に表示された今回の心拍曲線が理想心拍曲線と一致するように走行速度を調節することにより、目的とするトレーニングレベルを適切に実践できる。 （もっと読む）

【課題】ドライバーに購買意欲を生じさせることが可能な車載用電子機器及びプログラムを提供する。
【解決手段】制御部２９には、設定ボタン１３，選択ボタン１４，切替ボタン１５，リセットボタン１６，電源スイッチ２０，コネクタ部２２，無線受信機２３，マイクロ波受信機２４，ＧＰＳ受信機２５，表示装置１２，警報ランプ１７，スピーカ２６，データベース３０が接続されている。データベース３０には、車両速度測定装置の位置に関わる情報の他に、疑似情報を提供するための各種情報が出荷時に記憶されている。制御部２９は、データベース３０に記憶された情報を用いて表示装置１２に疑似運転状況を表示させるとともに、取得した速度情報に対応して変化する画像情報及び音声情報を夫々画像及び音声として表示及び出力する。 （もっと読む）