本開示は、少なくとも２つのリンク部材（２４）を有する動作部（１８）と共に使用する積載質量計算システム（４２）に関する。積載質量計算システムは、少なくとも２つのリンク部材の状態を測定するために構成される、少なくとも１つの状態センサ（４４）を有し得る。積載質量計算システムはまた、少なくとも１つの状態センサと通信する処理装置（４８）も有し得る。処理装置は少なくとも２つのリンク部材の各々の重心の変化を明らかにし得る。処理装置また、動作部によって動かされた積載量の質量を決定するため、少なくとも１つの状態センサを用いるように構成され得る。
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被駆動素子を有する無段変速機（３０）を提供する。無段変速機はまた、第１の操作者入力装置の変位に対応する第１の変位信号を送信するように構成された第１の操作者入力装置（２２）を有する。無段変速機はさらに、第２の操作者入力装置の変位に対応する第２の変位信号を送信するように構成された第２の操作者入力装置（２４）を有する。さらに、無段変速機は変速機動作モード要求を送信するよう構成された第３の操作者入力装置（２６）を有する。さらに、無段変速機は、変速機の動作条件を示す少なくとも１つのパラメータを感知するように構成された少なくとも１つのセンサー（４６）を有する。さらに、無段変速機は、動作要求モード、第１の変位信号、第２の変位信号、および少なくとも１つの感知されたパラメータに基づいて被駆動素子出力要求を決定するように構成された制御装置（３２）を有する。制御装置はまた、動作モード要求、被駆動素子出力要求、および少なくとも１つの感知されたパラメータに応答して被駆動素子の出力を規制するように構成される。
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発電装置（２２）により生成される電力を分配する方法は、発電装置（２２）により生成することができる利用可能電力を判断する工程を含み得る。本方法はまた、電力変換装置（２０）から電力要求を取得する工程と、利用可能電力と電力要求とを比較する工程と、電力変換装置（２０）に分配するための利用可能な電力の量を判断する工程とを含み得る。本方法は、電力変換装置（２０）から動作条件要求を取得する工程と、発電装置（２２）が動作すべき動作条件を決定する工程とをさらに含み得る。
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エンドキャップは、半径方向内側部分および半径方向外側部分を備え、且つ長手軸を画定する第１プレート部材を備えている。エンドキャップはまた、第１プレート部材の半径方向内側部分と半径方向外側部分との間に配置され、且つ第１方向に長手軸に沿って軸方向に突出するフランジを備えている。エンドキャップはまた、フランジに隣接して配置された第１シール部材を備えている。第１シールは、第１プレート部材の軸方向に面する表面と係合するその第１部分、およびフランジの半径方向に面する表面と係合するその第２部分を備えている。エンドキャップはさらに、半径方向外側部分の半径方向外側に配置された第２プレート部材、および第１方向とは反対側の長手軸に沿って第２方向に、第１プレート部材の軸方向に面する表面から軸方向に離間したその少なくとも一部を備える第２プレート部材に隣接して配置された第２シール部材を備えている。
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【課題】斜板油圧ポンプまたは斜板油圧モータの軸受制限装置を提供する。
【解決手段】円弧面が、円弧経路に従う円周方向に揺動することを可能にするように、斜板の背面の凸状の円弧面が軸受を介して斜板支持部の凹状の円弧面に支持されるべく構成された斜板油圧ポンプまたは斜板油圧モータ。軸受の移動を制限するための制限ピンが含まれる。組立構造により、制限ピンが斜板と斜板支持部とから外れることが防止される。制限ピンの一端は斜板の側面に回転可能に支持される。制限ピンの中間部は、軸受のホルダに形成された係合孔に緩く嵌合して係合される。最後に、ピン軸方向への制限ピンの移動を許容するために、制限ピンの他端が、支持ロッドの軸を中心として斜板支持部に回転可能に支持された前記支持ロッドに挿入される。 （もっと読む）

より効率的なエンジン動作を達成するために、可変容量形ポンプを駆動するエンジンと、油圧弁と、油圧アクチュエータとを有する電動油圧系を制御する方法を開示する。電動油圧系における圧力が監視され、油圧アクチュエータの所望の移動を示すコマンドが受け取られる。圧力およびコマンドに基づいて、機械が行っている動作が確定され、エンジンが、機械動作の特定の部分に対して効率的な設定に設定される。
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リンクアセンブリ（１２２）は、リンクアセンブリのリフトアーム（１２４）と後部傾斜レバー（１８４）とを回転可能に連結するようにカートリッジを含む軸に沿って配置されるピボットピンカートリッジ（１４２）を有する。ピボットピンカートリッジは、ピン（２１２）と、ピンの少なくとも一部のまわりに回転可能に配置された少なくとも１つのブッシュ（２１０）と、ピンのまわりでブッシュの少なくとも一部内に浮動するように配置された一対のスリーブベアリング挿入体（２２０）とを含む。後部傾斜レバー（１８４）は、ピンのまわりに回転するようにブッシュ（２１０）に連結され、一方、リフトアームのサイドプレート対（１３８、１３８）の少なくとも一方はピボットピンに連結される。
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開示される一実施形態は、機械（１０）の推進システム（１２）に関する。推進システムは、連続可変トランスミッション（２８）を通して推進装置（２０）に動作可能に接続された原動機（１８）を含み得る。推進システムは、操作者入力に基づいて動作パラメータを調整することを含み得る、連続可変トランスミッションの動作パラメータを制御する推進システム制御機構（２４）も含み得る。動作パラメータを制御することは、１つまたは複数の動作状況に基づいて動作パラメータの調整限度を決定し、１つまたは複数の動作状況に基づいて、その調整限度を動作パラメータに適用して、機械の加速およびジャークのうちの少なくとも一方を変更することも含み得る。
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機械（１０）用の油圧制御システム（４８）が開示される。この油圧制御システムは、第１流体アクチュエータ（２６）と、加圧流体の第１の流れを生成するように構成される第１ポンプ（５１）と、第２流体アクチュエータ（３２）と、加圧流体の第２の流れを生成するように構成される第２ポンプ（５３）とを有することができる。この油圧制御システムは、さらに、コンバイナ弁（１０８）と、制御器（１１２）とを有することができる。制御器は、第１流体アクチュエータに対する所望速度を示す操作者入力を受け取り、その所望速度に対応する第１流体アクチュエータ用の流量を決定し、かつ、第１ポンプの流量容量を決定するように構成することができる。制御器は、また、第１流体アクチュエータ用として決定された流量が第１ポンプの決定された流量容量よりも大きい場合には、コンバイナ弁を動かして、加圧流体の第２の流れを加圧流体の第１の流れと結合するように構成することができる。
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機械性能に基づき運搬道路を設計する方法は、１つまたは複数の運搬道路パラメータを受信する工程（３１０）と、運搬道路上で操作される少なくとも１種類の機械を特定する工程（３２０）と、を含む。本方法はまた、少なくとも１種類の機械に関連する少なくとも１つの目標動作パラメータを選択する工程（３３０）と、少なくとも１つの目標動作パラメータに対応する動作値を予測するために少なくとも１種類の機械の性能をシミュレートする工程（３４０）と、を含む。対応する目標動作パラメータの閾値範囲内に予測動作値がない場合、１つまたは複数の運搬道路パラメータを調整する（３６０）。
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